根據適用范圍，察哈爾右翼前盆式察哈爾右翼前橡膠支座可分為三類：

    公路橋梁、鐵路橋梁和鐵路橋梁用察哈爾右翼前盆式察哈爾右翼前橡膠支座的衍生物。

    常見的鐵路水池察哈爾右翼前橡膠支座有：

    Tpz-i鐵路盆察哈爾右翼前橡膠支座，Tpz標準鐵路盆察哈爾右翼前橡膠支座，特(te)大橋8156鐵(tie)路橋梁(liang)支(zhi)座。

    盆式察哈爾右翼前橡膠支座有許多衍生物，如彈(dan)性阻尼球型鋼支座(zuo)、自調整盆式(shi)橡膠(jiao)支座(zuo)等。

    橋(qiao)梁橡(xiang)膠支座病害處理：

    1、綜合調查(cha)，綜合考慮必要性(xing)、有(you)效性(xing)、經濟性(xing)、可(ke)行性(xing)和安(an)全性(xing)，確定(ding)處理方案，并有(you)針對性(xing)。

    2、加強(qiang)對各種材料的檢查(cha)，包括對橋梁新換橡膠支(zhi)座(zuo)的質量檢查(cha)，安裝精度仍應(ying)符合規(gui)范要求(qiu)。

    3、各方面考慮施工安(an)全(quan)，統一指揮(hui)。施工過程中應(ying)有專人監護，確保人員和(he)設備(bei)的(de)安(an)全(quan)。

    4、測量、觀察并記錄提升(sheng)方法。準確計算原軸承與現有(you)軸承的高度差，確保頂升(sheng)同步性。

 ;   5、采用(yong)頂進(jin)施工時，應盡量縮短(duan)軸承更換時間。

    6、在頂進(jin)(jin)施工(gong)中(zhong)，宜采用多(duo)頂進(jin)(jin)、小力、多(duo)點布置的方(fang)法。一是保(bao)證安全(quan)，二是減少對(dui)梁體集中(zhong)應(ying)力的不(bu)利(li)影響。

    7、施工(gong)時盡量減少橋面荷載，待處(chu)理橋梁應封(feng)閉交通。

    8、采用(yong)搭設支(zhi)撐平臺(tai)的方案，必須對其(qi)地質條(tiao)件、墩臺(tai)受(shou)力情況等進(jin)行(xing)調查和校核。

    9、必(bi)要時，對上部(bu)結構(gou)特(te)別是連續結構(gou)進行(xing)計(ji)算(suan)，避免上部(bu)結構(gou)附加內(nei)力過(guo)大(da)而造成破(po)壞(huai)。

    10、由于橋(qiao)梁本(ben)身可能存(cun)在(zai)其它(ta)隱(yin)(yin)患(huan)(huan)，在(zai)更換(huan)橋(qiao)梁橡膠支(zhi)座時(shi)，應注意對原有其它(ta)隱(yin)(yin)患(huan)(huan)的監測。

    以上是對盆式橡膠支座的相關介紹，希望對大家有所幫助。