根據適用范圍，丹東盆式丹東橡膠支座可分為三類：

    公路橋梁、鐵路橋梁和鐵路橋梁用丹東盆式丹東橡膠支座的衍生物。

    常見的鐵路水池丹東橡膠支座有：

    Tpz-i鐵路盆丹東橡膠支座，Tpz標準鐵路盆丹東橡膠支座，特大(da)橋(qiao)8156鐵(tie)路橋(qiao)梁支(zhi)座(zuo)。

    盆式丹東橡膠支座有許多衍(yan)生物，如彈性(xing)阻尼球型(xing)鋼支(zhi)座、自調整(zheng)盆式橡膠支(zhi)座等。

    橋(qiao)梁橡(xiang)膠支座(zuo)病害處理：

    1、綜合調查(cha)，綜合考慮必要性(xing)、有效(xiao)性(xing)、經(jing)濟(ji)性(xing)、可行性(xing)和安全性(xing)，確定處(chu)理方案，并有針(zhen)對性(xing)。

    2、加強對(dui)各(ge)種材(cai)料的檢查(cha)，包括對(dui)橋梁新換橡膠(jiao)支座的質量檢查(cha)，安(an)裝精度仍(reng)應符合規范(fan)要求。

    3、各方(fang)面考慮施工安(an)全(quan)，統一(yi)指揮。施工過程中應(ying)有專(zhuan)人(ren)監護，確保(bao)人(ren)員和(he)設備的安(an)全(quan)。

    4、測量、觀察并記錄(lu)提升方法。準(zhun)確(que)計算原軸承(cheng)與現有軸承(cheng)的高度差，確(que)保頂升同步(bu)性。

    5、采用頂進施工時(shi)，應盡量(liang)縮(suo)短(duan)軸承更換時(shi)間(jian)。

    6、在頂(ding)進(jin)施(shi)工中，宜采用多頂(ding)進(jin)、小力、多點布(bu)置(zhi)的(de)方法。一(yi)是保證安全，二是減少(shao)對梁體集中應力的(de)不利影響。

    7、施工時盡量減少(shao)橋面荷(he)載，待處理(li)橋梁應封(feng)閉交(jiao)通。

    8、采(cai)用搭設支(zhi)撐平臺(tai)的(de)方案，必須對其地質條件、墩臺(tai)受力情況等進行調(diao)查(cha)和(he)校(xiao)核。

    9、必(bi)要時，對上部結構(gou)特別是連續結構(gou)進行(xing)計(ji)算，避免上部結構(gou)附加(jia)內力過大而造成破(po)壞(huai)。

    10、由(you)于橋(qiao)梁(liang)本身可(ke)能存(cun)在其它隱(yin)患，在更(geng)換橋(qiao)梁(liang)橡膠(jiao)支座時，應注意對原(yuan)有(you)其它隱(yin)患的(de)監(jian)測(ce)。

    以上是對盆式橡膠支座的相關介紹，希望對大(da)家有(you)所幫助。