一、劍閣橡膠支座質量原因分析

    （1）支(zhi)座本(ben)身(shen)材料不均勻，單個(ge)支(zhi)座選(xuan)用再生(sheng)橡膠。

    （2）部分滑動支座裝置(zhi)時未涂抹(mo)硅脂油，導致滑板(ban)支座剪(jian)切破壞。

    （3）裝置過程中支撐墊石標高控制欠好，單片梁四個受力支座受力不均衡，單個劍閣橡膠支座脫空(kong)，導(dao)致受力較大(da)的(de)支(zhi)座變形超出(chu)規定值。

    （4）結(jie)構物伸縮縫未(wei)完(wan)成，交通未(wei)封閉，部分(fen)社會(hui)重(zhong)車通過期剎(cha)車導致支座受剪力較大，產(chan)生損(sun)壞(huai)。

    二、劍閣橡膠支座替換計劃

    （1）選用(yong)支架根底(di)大(da)噸位千(qian)斤(jin)頂頂起橋跨

    為(wei)便(bian)于裝(zhuang)置(zhi)支架并提(ti)供足夠的支承(cheng)才能(neng)，需在支架下(xia)設(she)置(zhi)鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)根(gen)(gen)底(di)。因為(wei)支架根(gen)(gen)底(di)均處于河道，地基(ji)較為(wei)脆弱(ruo)，承(cheng)載力低而且不均勻。根(gen)(gen)底(di)置(zhi)于其大(da)將產(chan)生較大(da)的不均勻沉(chen)降量。為(wei)了減小沉(chen)降量，有必要增大(da)鋼(gang)筋(jin)混(hun)凝(ning)土(tu)根(gen)(gen)底(di)尺(chi)寸(cun)，并對支架進行(xing)預壓。此計劃工(gong)程量較大(da)、工(gong)期加長、安全性低、費(fei)用高(gao)。

    （2）選(xuan)用(yong)(yong)超(chao)薄單向千斤(jin)(jin)頂墩(dun)頂及(ji)百分(fen)表合作支撐(cheng)頂起橋跨(kua)(kua)充分(fen)使用(yong)(yong)梁體(ti)與墩(dun)頂的(de)空間，選(xuan)用(yong)(yong)超(chao)薄單向千斤(jin)(jin)頂墩(dun)頂支撐(cheng)頂起橋跨(kua)(kua)，用(yong)(yong)高度為70mm，Φ=300mm的(de)圓形(xing)扁式油壓千斤(jin)(jin)頂（頂升分(fen)量為≤250t，行(xing)程為≤15mm）配電動(dong)油泵同步(bu)進行(xing)橋跨(kua)(kua)頂升，使用(yong)(yong)百分(fen)表觀測(ce)梁體(ti)上升的(de)速度，以確保橋跨(kua)(kua)各(ge)梁體(ti)受力均(jun)勻。