橋梁伸縮縫裝(zhuang)(zhuang)置由(you)于設置在梁端構造薄弱的(de)部位(wei)(wei)，直接(jie)承受車輛(liang)荷載的(de)反(fan)復作用，又多暴露于大自(zi)然中，受到各(ge)種自(zi)然因素(su)的(de)影響(xiang)，因此，伸縮裝(zhuang)(zhuang)置是易損(sun)壞、難(nan)修補(bu)的(de)部位(wei)(wei)。伸縮裝(zhuang)(zhuang)置產生(sheng)破損(sun)的(de)原(yuan)因是多方(fang)面的(de)，主(zhu)要有：

    1、設計不周

    設計時(shi)梁端(duan)部(bu)未能(neng)慎(shen)重考慮，在反復荷載作用(yong)下(xia)，梁端(duan)破損(sun)引(yin)起伸縮裝置失靈。另外，有時(shi)變(bian)形(xing)量計算不恰(qia)當，采(cai)用(yong)了過大(da)的伸縮間(jian)距，導致(zhi)伸縮裝置破損(sun)。

    2、橋梁伸縮縫裝置自身問題

    伸縮裝置本身構(gou)(gou)造剛度不(bu)足錨固的構(gou)(gou)件強度不(bu)足，在營運過程(cheng)中產生不(bu)同程(cheng)度的破壞。

    對伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置的后澆壓(ya)填材料(liao)沒(mei)有認真對待、精心選擇，致使伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置營運質(zhi)量(liang)下降，產(chan)生不同程度的病(bing)害。

    3、橋梁伸縮縫的施工與澆筑

    施工過程(cheng)中，梁(liang)端(duan)伸(shen)(shen)縮縫(feng)間(jian)距(ju)沒有按設(she)計(ji)要求完(wan)成(cheng)，人為地放(fang)大(da)和縮小，定位角鋼(gang)(gang)位置不(bu)正(zheng)確，致(zhi)使伸(shen)(shen)縮裝置不(bu)能正(zheng)常工作(zuo)。這樣會出現下列(lie)情況(kuang)：由于(yu)縫(feng)距(ju)太小，橡(xiang)膠伸(shen)(shen)縮縫(feng)因超限擠壓凸起而產生跳車(che)(che)；由于(yu)縫(feng)距(ju)過大(da)，荷(he)載作(zuo)用(yong)(yong)下的(de)(de)剪切(qie)力以及車(che)(che)輛行駛的(de)(de)慣性，會將松動的(de)(de)伸(shen)(shen)縮縫(feng)橡(xiang)膠帶出定位角鋼(gang)(gang)，產生了另一類(lei)型的(de)(de)跳車(che)(che)。施工時(shi)伸(shen)(shen)縮裝置的(de)(de)錨固鋼(gang)(gang)筋焊(han)接的(de)(de)不(bu)夠牢固，或產生遺漏(lou)預(yu)埋錨固鋼(gang)(gang)筋的(de)(de)現象(xiang)，給(gei)伸(shen)(shen)縮縫(feng)本身造成(cheng)隱患；施工時(shi)伸(shen)(shen)縮裝置安裝的(de)(de)不(bu)好，橋面鋪裝后伸(shen)(shen)縮縫(feng)澆(jiao)筑的(de)(de)不(bu)好，使用(yong)(yong)過程(cheng)中，在(zai)反復荷(he)載作(zuo)用(yong)(yong)下致(zhi)使伸(shen)(shen)縮縫(feng)損(sun)壞。

    4、連(lian)續(xu)縫設置不夠完善

    為了減少伸縮縫(feng)(feng)，大量采(cai)用(yong)連(lian)續(xu)(xu)梁或連(lian)續(xu)(xu)橋面(mian)。橋面(mian)連(lian)續(xu)(xu)就需設置連(lian)續(xu)(xu)縫(feng)(feng)，連(lian)續(xu)(xu)縫(feng)(feng)的(de)設置不夠(gou)完善，致使連(lian)續(xu)(xu)縫(feng)(feng)破損，而產生橋面(mian)跳車。橋面(mian)連(lian)續(xu)(xu)縫(feng)(feng)處，變形假(jia)縫(feng)(feng)的(de)寬度(du)和(he)深度(du)設置得(de)不夠(gou)規范，不夠(gou)統(tong)一，這也不同程(cheng)度(du)地(di)影(ying)響(xiang)著(zhu)連(lian)續(xu)(xu)縫(feng)(feng)的(de)正常工作(zuo)。