根據適用范圍，臨城盆式臨城橡膠支座可分為三類：

    公路橋梁、鐵路橋梁和鐵路橋梁用臨城盆式臨城橡膠支座的衍生物。

    常見的鐵路水池臨城橡膠支座有：

    Tpz-i鐵路盆臨城橡膠支座，Tpz標準鐵路盆臨城橡膠支座，特大橋8156鐵(tie)路橋梁支座(zuo)。

    盆式臨城橡膠支座有許多衍(yan)生物，如彈性阻尼(ni)球型鋼支(zhi)座(zuo)(zuo)、自調整盆(pen)式橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)等。

    橋梁橡膠支座病害處理：

 ;   1、綜(zong)合調查，綜(zong)合考慮必要性(xing)、有效性(xing)、經濟性(xing)、可行(xing)性(xing)和安全性(xing)，確定處理(li)方案，并有針(zhen)對性(xing)。

    2、加(jia)強對(dui)各種材(cai)料的檢(jian)查(cha)，包括對(dui)橋梁新換橡膠支座(zuo)的質(zhi)量檢(jian)查(cha)，安裝精度仍(reng)應符合規范要求。

    3、各方面考慮施工(gong)安全，統(tong)一(yi)指(zhi)揮。施工(gong)過程中應有專(zhuan)人監護，確(que)保人員和設(she)備的安全。

    4、測量、觀察并記錄提(ti)升方法(fa)。準確計算原軸承與現有軸承的(de)高度差，確保頂升同步(bu)性。

    5、采用頂進(jin)施工時，應盡量縮短軸承更換時間。

    6、在頂進施工中，宜采(cai)用多頂進、小力、多點布置的(de)方法。一(yi)是保證安全，二是減少(shao)對(dui)梁(liang)體集中應力的(de)不利影響。

    7、施(shi)工時盡(jin)量(liang)減少橋(qiao)面荷載(zai)，待處理橋(qiao)梁應封閉(bi)交通。

    8、采用搭設支撐(cheng)平臺(tai)的方案，必須對其地質條(tiao)件、墩臺(tai)受力情況等(deng)進(jin)行調查和校核。

    9、必要(yao)時，對上(shang)(shang)部(bu)結構特別是連續結構進行計算，避免(mian)上(shang)(shang)部(bu)結構附加內力過大而造成破(po)壞。

    10、由于橋梁本身可能存在(zai)其(qi)它隱患，在(zai)更換橋梁橡(xiang)膠支座時，應注意對原有其(qi)它隱患的監測。

    以上是對盆式橡膠支座的相關介紹，希望對大(da)家(jia)有所幫助。