根據適用范圍，內江盆式內江橡膠支座可分為三類：

    公路橋梁、鐵路橋梁和鐵路橋梁用內江盆式內江橡膠支座的衍生物。

    常見的鐵路水池內江橡膠支座有：

    Tpz-i鐵路盆內江橡膠支座，Tpz標準鐵路盆內江橡膠支座，特大(da)橋8156鐵路(lu)橋梁支座。

    盆式內江橡膠支座有許多衍生(sheng)物(wu)，如彈性阻尼球型(xing)鋼支(zhi)座、自調整盆式(shi)橡膠(jiao)支(zhi)座等。

    橋梁(liang)橡膠支座病害處理：

    1、綜(zong)合調查(cha)，綜(zong)合考慮必要性(xing)、有(you)效性(xing)、經濟(ji)性(xing)、可行性(xing)和安全性(xing)，確(que)定處理方案，并有(you)針對(dui)性(xing)。

    2、加(jia)強對各種材料的檢查，包括對橋梁新換(huan)橡膠支座的質(zhi)量(liang)檢查，安裝精度仍應符合規范(fan)要求(qiu)。

    3、各方(fang)面考慮施工安全，統一指(zhi)揮。施工過(guo)程中應(ying)有專人監護，確保人員和設備的安全。

    4、測量(liang)、觀(guan)察并記(ji)錄提升方(fang)法。準確計算原軸承與(yu)現有軸承的高度差，確保頂升同步性(xing)。

    5、采用(yong)頂進施工時(shi)，應(ying)盡量(liang)縮短(duan)軸承(cheng)更換時(shi)間(jian)。

    6、在頂(ding)進(jin)施工(gong)中(zhong)，宜采(cai)用多(duo)頂(ding)進(jin)、小力(li)、多(duo)點布置的(de)方法。一是保證安全，二是減少對梁體集(ji)中(zhong)應力(li)的(de)不利影響。

    7、施(shi)工時(shi)盡(jin)量減少橋面荷載，待(dai)處(chu)理橋梁應封閉交通。

    8、采用搭設(she)支撐平臺(tai)的(de)方(fang)案，必(bi)須對其地質條件(jian)、墩臺(tai)受(shou)力情(qing)況等進行調(diao)查和校核。

    9、必要時，對上(shang)部結(jie)(jie)構(gou)特別是(shi)連續結(jie)(jie)構(gou)進行計算，避免上(shang)部結(jie)(jie)構(gou)附加(jia)內力(li)過大而造成破壞。

    10、由于橋梁本身可(ke)能存在其它隱患，在更換(huan)橋梁橡膠支座時，應(ying)注意對原有其它隱患的監測。

    以上是對盆式橡膠支座的相關介紹，希望對大家有所幫助。