在工程職業中的意思是新式"低碳、環保"型橋梁抗震裝置內鄉盆式內鄉橡膠支座，J是交通的縮寫，意思是適用更多的橋梁工程，例如：公路橋梁、鐵路橋梁等等，產品介紹：公路橋梁板式內鄉橡膠支座的構(gou)成相對于其他支座結構(gou)比較簡略，它是由薄鋼板(ban)與橡膠片(pian)置于胎具(ju)中經(jing)過(guo)硫化、粘合而(er)成。

    出廠價因為板式內鄉橡膠支座具有足(zu)夠(gou)的豎向剛(gang)度因(yin)而(er)能(neng)(neng)(neng)夠(gou)將上部橋梁的應力牢靠(kao)的傳遞給墩(dun)臺(tai)；確保良好的穩(wen)定性，板式(shi)支座具有非常優良的彈性，能(neng)(neng)(neng)夠(gou)產生很好的防震效(xiao)(xiao)果，能(neng)(neng)(neng)減輕動(dong)(dong)載(zai)對上部結(jie)構與墩(dun)臺(tai)的沖擊效(xiao)(xiao)果。能(neng)(neng)(neng)夠(gou)適(shi)(shi)應橋梁一端的轉動(dong)(dong)；這種產品的剪切變(bian)形才(cai)能(neng)(neng)(neng)較強，足(zu)以(yi)適(shi)(shi)應上部結(jie)構的水平溫變(bian)位(wei)移。

    因為板式內鄉橡膠支座具有水平剪切的各向同性，能良好傳遞上部結構多的變形。在彎、斜橋的運用中長處突出。該產品除具有一般支座的功能外，還具有在梁端效果力效果時通過球形外表橡膠層調整受力中心的位置，逐步將力分散到圓板式內鄉橡膠支座的鋼(gang)板(ban)和橡膠層，使支座受力(li)均勻，尤其適用于斜(xie)交橋(qiao)，立交橋(qiao)等斜(xie)度橋(qiao)的場所(suo)。

    板式橡膠支座按形(xing)(xing)(xing)狀能夠劃分(fen)為：球冠圓支座(zuo)、矩形(xing)(xing)(xing)支座(zuo)、圓形(xing)(xing)(xing)板式(shi)支座(zuo)。矩形(xing)(xing)(xing)、圓形(xing)(xing)(xing)四(si)(si)氟板式(shi)橡(xiang)膠支座(zuo)的(de)使用(yong)分(fen)別(bie)與(yu)矩形(xing)(xing)(xing)、圓形(xing)(xing)(xing)一般板式(shi)橡(xiang)膠支座(zuo)相同(tong)。在上述的(de)板式(shi)橡(xiang)膠支座(zuo)外表粘復一層(ceng)1.5mm-3mm的(de)聚(ju)四(si)(si)氟乙(yi)烯(xi)板，就制作成(cheng)聚(ju)四(si)(si)氟乙(yi)烯(xi)滑板式(shi)橡(xiang)膠支座(zuo)。