橋梁伸縮縫裝置(zhi)由于設置(zhi)在(zai)梁端構造薄(bo)弱的(de)部(bu)位，直接承受(shou)車輛荷載的(de)反(fan)復作用，又多暴露于大自(zi)然中，受(shou)到(dao)各種自(zi)然因(yin)素的(de)影響，因(yin)此(ci)，伸(shen)縮裝置(zhi)是易損壞(huai)、難修(xiu)補(bu)的(de)部(bu)位。伸(shen)縮裝置(zhi)產(chan)生破(po)損的(de)原(yuan)因(yin)是多方面的(de)，主要有：

    1、設(she)計不周

    設(she)計時(shi)梁端(duan)部未能慎(shen)重考慮，在反復(fu)荷載(zai)作(zuo)用下，梁端(duan)破損(sun)引起伸縮(suo)(suo)裝置失靈。另外，有時(shi)變形量計算不恰當，采用了過大的(de)伸縮(suo)(suo)間距，導致伸縮(suo)(suo)裝置破損(sun)。

    2、橋梁伸縮縫裝置自身問題

    伸縮裝置本身構(gou)造剛度不足(zu)(zu)錨固的構(gou)件強度不足(zu)(zu)，在營運過程中(zhong)產生不同程度的破壞。

    對(dui)伸縮裝(zhuang)置(zhi)的(de)后澆壓填材料沒有認真(zhen)對(dui)待、精心選擇，致使(shi)伸縮裝(zhuang)置(zhi)營運質量下降，產(chan)生不同程度的(de)病(bing)害。

    3、橋梁伸縮縫的施工與澆筑

    施工過程中，梁端伸縮(suo)縫(feng)(feng)間距沒有按設計要求完成(cheng)，人(ren)為地(di)放大和縮(suo)小，定位(wei)角鋼位(wei)置(zhi)不正確(que)，致(zhi)使伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)不能正常工作(zuo)。這(zhe)樣(yang)會出(chu)現下列(lie)情況：由于縫(feng)(feng)距太小，橡膠伸縮(suo)縫(feng)(feng)因超限(xian)擠壓凸(tu)起而(er)產生跳(tiao)車；由于縫(feng)(feng)距過大，荷載作(zuo)用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會將(jiang)松動的伸縮(suo)縫(feng)(feng)橡膠帶出(chu)定位(wei)角鋼，產生了另(ling)一類型的跳(tiao)車。施工時伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)的錨固(gu)鋼筋焊接(jie)的不夠(gou)牢固(gu)，或產生遺漏預(yu)埋錨固(gu)鋼筋的現象，給(gei)伸縮(suo)縫(feng)(feng)本身造成(cheng)隱(yin)患；施工時伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)安裝(zhuang)的不好(hao)，橋面鋪裝(zhuang)后伸縮(suo)縫(feng)(feng)澆筑(zhu)的不好(hao)，使用過程中，在反(fan)復荷載作(zuo)用下致(zhi)使伸縮(suo)縫(feng)(feng)損壞。

    4、連續(xu)縫設置不夠完善

    為(wei)了減(jian)少伸(shen)縮縫(feng)(feng)，大量采(cai)用連(lian)(lian)(lian)續(xu)梁或連(lian)(lian)(lian)續(xu)橋(qiao)(qiao)面。橋(qiao)(qiao)面連(lian)(lian)(lian)續(xu)就需設置(zhi)連(lian)(lian)(lian)續(xu)縫(feng)(feng)，連(lian)(lian)(lian)續(xu)縫(feng)(feng)的設置(zhi)不(bu)夠(gou)完善，致使連(lian)(lian)(lian)續(xu)縫(feng)(feng)破(po)損，而產生橋(qiao)(qiao)面跳車。橋(qiao)(qiao)面連(lian)(lian)(lian)續(xu)縫(feng)(feng)處，變形假(jia)縫(feng)(feng)的寬度和深度設置(zhi)得不(bu)夠(gou)規范(fan)，不(bu)夠(gou)統一，這也不(bu)同程(cheng)度地影響(xiang)著連(lian)(lian)(lian)續(xu)縫(feng)(feng)的正常工作。