橋梁伸縮縫裝置由于設置在梁(liang)端構造薄弱的部(bu)位，直接承受(shou)車(che)輛荷(he)載(zai)的反復作用，又(you)多暴露(lu)于大自(zi)然中(zhong)，受(shou)到各種自(zi)然因素的影響(xiang)，因此，伸縮裝置是易損壞(huai)、難修(xiu)補的部(bu)位。伸縮裝置產生破損的原因是多方面的，主要(yao)有：

    1、設計不(bu)周

    設計時梁(liang)端(duan)部未能慎重考(kao)慮，在反復荷載(zai)作用下，梁(liang)端(duan)破損引起伸縮(suo)裝置失(shi)靈(ling)。另外(wai)，有時變形量(liang)計算不恰當，采用了(le)過大的伸縮(suo)間(jian)距(ju)，導致伸縮(suo)裝置破損。

    2、橋梁伸縮縫裝置自身問題

    伸縮裝置本身構造剛(gang)度(du)不(bu)(bu)足(zu)錨(mao)固(gu)的(de)構件強(qiang)度(du)不(bu)(bu)足(zu)，在營運過程中產生不(bu)(bu)同程度(du)的(de)破壞。

    對(dui)伸縮(suo)(suo)裝置的(de)后澆壓填材(cai)料沒(mei)有認(ren)真對(dui)待、精心選(xuan)擇，致使伸縮(suo)(suo)裝置營運質量下降，產生(sheng)不同程度(du)的(de)病(bing)害。

    3、橋梁伸縮縫的施工與澆筑

    施工(gong)(gong)過程中，梁(liang)端伸縮(suo)縫間距沒有按(an)設計要求完(wan)成(cheng)，人為地放大和縮(suo)小(xiao)，定(ding)位角鋼(gang)位置(zhi)(zhi)(zhi)不(bu)正確，致使(shi)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)不(bu)能正常(chang)工(gong)(gong)作(zuo)。這樣會(hui)出(chu)現(xian)下列(lie)情況：由(you)于(yu)縫距太小(xiao)，橡(xiang)膠伸縮(suo)縫因超(chao)限(xian)擠壓凸起而產生(sheng)跳車；由(you)于(yu)縫距過大，荷(he)載(zai)作(zuo)用(yong)下的(de)(de)剪切(qie)力以及車輛行駛的(de)(de)慣性，會(hui)將松動的(de)(de)伸縮(suo)縫橡(xiang)膠帶出(chu)定(ding)位角鋼(gang)，產生(sheng)了另一(yi)類型(xing)的(de)(de)跳車。施工(gong)(gong)時(shi)(shi)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)錨固鋼(gang)筋焊(han)接的(de)(de)不(bu)夠牢固，或產生(sheng)遺漏預(yu)埋錨固鋼(gang)筋的(de)(de)現(xian)象，給伸縮(suo)縫本身造成(cheng)隱患；施工(gong)(gong)時(shi)(shi)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)安裝(zhuang)的(de)(de)不(bu)好，橋(qiao)面(mian)鋪裝(zhuang)后伸縮(suo)縫澆筑的(de)(de)不(bu)好，使(shi)用(yong)過程中，在反復荷(he)載(zai)作(zuo)用(yong)下致使(shi)伸縮(suo)縫損壞。

    4、連續縫設(she)置不夠完善

    為了減(jian)少伸縮縫(feng)，大量采用(yong)連續(xu)梁(liang)或連續(xu)橋面(mian)。橋面(mian)連續(xu)就需設(she)置(zhi)(zhi)連續(xu)縫(feng)，連續(xu)縫(feng)的(de)(de)設(she)置(zhi)(zhi)不夠完善，致使連續(xu)縫(feng)破損，而產生橋面(mian)跳(tiao)車(che)。橋面(mian)連續(xu)縫(feng)處，變形(xing)假縫(feng)的(de)(de)寬度和深度設(she)置(zhi)(zhi)得不夠規(gui)范(fan)，不夠統一，這也不同程(cheng)度地(di)影響著連續(xu)縫(feng)的(de)(de)正常工作。