鋼萬載盆式萬載橡膠支座由于支座結構緊湊、承載能力大、質量小、結構高度小、轉動及滑動靈活等優點，在大、中型連續梁橋中得到廣泛運用。對于跨度較大的連續梁橋的抗震設計，可采用萬載盆式萬載橡膠支座與減震耗能裝置并聯使用，也可采用鉛芯萬載橡膠支座、摩擦擺支座或其它減隔震裝置。但是對于高速公路上使用較多的跨度約25m的中型橋梁，墩高不大時，若使用墩梁固結的剛構體系，其在地震作用和溫度作用下結構反應較大，不容易滿足要求，采用板式萬載橡膠支座有較好的隔震性能，但抗滑穩定性較難滿足要求，需采取限位措施加以控制，采用鉛芯萬載橡膠支座則成本相對較高。因此，有必要對盆式萬載橡膠支座連(lian)續梁(liang)(liang)橋(qiao)的(de)(de)抗(kang)震(zhen)性(xing)能(neng)進行(xing)研究(jiu)，分析(xi)結構的(de)(de)主要參數對橋(qiao)梁(liang)(liang)地震(zhen)響(xiang)應的(de)(de)影(ying)響(xiang)，進而對連(lian)續梁(liang)(liang)橋(qiao)的(de)(de)約束方式(shi)、跨數及跨度等(deng)(deng)主要參數進行(xing)優化(hua)，提出高烈度地區中等(deng)(deng)跨度連(lian)續梁(liang)(liang)橋(qiao)的(de)(de)抗(kang)震(zhen)設計原則。

    跨數(shu)對連續梁橋抗震(zhen)性(xing)能的影響

    對盆式橡膠支座約束(shu)的(de)(de)連續梁橋(qiao)，若中間墩(dun)全部采用固定支座約束(shu)，結(jie)構其(qi)它參數不(bu)變(bian)，隨著跨數的(de)(de)增(zeng)(zeng)加(jia)，上部結(jie)構的(de)(de)質量(liang)增(zeng)(zeng)大，每一聯的(de)(de)總地(di)(di)震反應隨之增(zeng)(zeng)加(jia)，但是(shi)承擔(dan)水平地(di)(di)震力的(de)(de)墩(dun)的(de)(de)數量(liang)也增(zeng)(zeng)加(jia)，因(yin)此每個橋(qiao)墩(dun)的(de)(de)地(di)(di)震反應變(bian)化需具體分析。E1地(di)(di)震作用下(xia)，橋(qiao)墩(dun)的(de)(de)較(jiao)不(bu)利(li)地(di)(di)震反應見表3。

    從表3可知，采用固定盆式橡膠支座約束時(shi)，一(yi)聯跨(kua)數增(zeng)加，對單(dan)個墩的地震響應(ying)(ying)影響不明顯，主要是因為跨(kua)數增(zeng)大(da)，結構總地震反應(ying)(ying)增(zeng)大(da)，但(dan)結構承(cheng)擔地震作用(yong)的墩柱數量也同(tong)時(shi)增(zeng)多，均衡了結構的抗震能(neng)力(li)。橋(qiao)墩承(cheng)載力(li)與較不利荷載效(xiao)應(ying)(ying)關系見圖(tu)3，橋(qiao)墩采用(yong)1．5％的配筋率，E1縱(zong)向(xiang)地震作用(yong)下橋(qiao)墩的承(cheng)載力(li)滿足(zu)要求(qiu)，橫向(xiang)承(cheng)載力(li)基本滿足(zu)要求(qiu)。

    根據(ju)《公路橋(qiao)梁(liang)抗(kang)震設計細則》(JTG／TB02—01--2008)，需對E2地震作用下墩(dun)頂(ding)位(wei)移和支座承載力進行驗算。橋(qiao)墩(dun)若采用0．4％的較(jiao)小體積配(pei)箍率[103，墩(dun)頂(ding)縱向位(wei)移不滿(man)足要求，墩(dun)頂(ding)位(wei)移驗算見表(biao)4。適當增大體積配(pei)箍率至0．65％，6跨(kua)一聯時容許位(wei)移為(wei)0．347m，基本(ben)能(neng)滿(man)足要求。

    采用鋼盆式橡膠支座，中支(zhi)座豎向承載力(li)為7500kN。E2地(di)震作用(yong)下(xia)支(zhi)座的(de)剪力(li)見表5。

    由(you)表5可知，若采(cai)用水平承載(zai)(zai)力(li)(li)(li)取為豎(shu)向承載(zai)(zai)力(li)(li)(li)的(de)(de)20％的(de)(de)支(zhi)(zhi)(zhi)座，則支(zhi)(zhi)(zhi)座抗(kang)剪承載(zai)(zai)力(li)(li)(li)不足(zu)，支(zhi)(zhi)(zhi)座剪壞，容易發生落梁破壞；采(cai)用水平承載(zai)(zai)力(li)(li)(li)取為豎(shu)向承載(zai)(zai)力(li)(li)(li)的(de)(de)30％的(de)(de)支(zhi)(zhi)(zhi)座，縱向抗(kang)剪承載(zai)(zai)力(li)(li)(li)能滿足(zu)要求，橫向則需設置抗(kang)震銷承擔部(bu)分剪力(li)(li)(li)。