一、堯都橡膠支座質量原因分析

    （1）支座本身材料不均勻(yun)，單個支座選用再生橡(xiang)膠。

    （2）部分滑(hua)動支座裝置時(shi)未涂抹硅脂油，導致滑(hua)板支座剪切破壞。

    （3）裝置過程中支撐墊石標高控制欠好，單片梁四個受力支座受力不均衡，單個堯都橡膠支座脫空，導致(zhi)受力較大的支座變形超出(chu)規定值。

    （4）結構(gou)物伸縮縫未(wei)完成(cheng)，交通(tong)未(wei)封閉，部分社會重車通(tong)過期剎車導致支(zhi)座受剪(jian)力較大，產生損壞。

    二、堯都橡膠支座替換計劃

    （1）選用(yong)支架(jia)根底大噸位千斤(jin)頂頂起橋跨

    為(wei)(wei)便于(yu)裝置(zhi)支(zhi)架并(bing)提供足夠的(de)支(zhi)承才能，需在支(zhi)架下設置(zhi)鋼筋混(hun)凝土(tu)根(gen)底(di)。因為(wei)(wei)支(zhi)架根(gen)底(di)均處(chu)于(yu)河道，地基較(jiao)為(wei)(wei)脆弱(ruo)，承載力低(di)而且不均勻。根(gen)底(di)置(zhi)于(yu)其大(da)將產生較(jiao)大(da)的(de)不均勻沉(chen)降量。為(wei)(wei)了減小沉(chen)降量，有必要增(zeng)大(da)鋼筋混(hun)凝土(tu)根(gen)底(di)尺(chi)寸，并(bing)對支(zhi)架進行預壓。此計劃工(gong)(gong)程量較(jiao)大(da)、工(gong)(gong)期加長、安全性低(di)、費用高。

    （2）選(xuan)用超(chao)薄單向千斤頂(ding)(ding)墩頂(ding)(ding)及(ji)百(bai)分(fen)表合(he)作支(zhi)撐頂(ding)(ding)起橋跨(kua)(kua)(kua)充分(fen)使用梁體與(yu)墩頂(ding)(ding)的空間，選(xuan)用超(chao)薄單向千斤頂(ding)(ding)墩頂(ding)(ding)支(zhi)撐頂(ding)(ding)起橋跨(kua)(kua)(kua)，用高度為(wei)70mm，Φ=300mm的圓形扁(bian)式油壓千斤頂(ding)(ding)（頂(ding)(ding)升分(fen)量(liang)為(wei)≤250t，行程為(wei)≤15mm）配電(dian)動油泵(beng)同(tong)步進行橋跨(kua)(kua)(kua)頂(ding)(ding)升，使用百(bai)分(fen)表觀測梁體上升的速度，以確保橋跨(kua)(kua)(kua)各梁體受力(li)均勻。