橋梁伸縮縫裝(zhuang)置由于設置在梁端構造(zao)薄弱(ruo)的(de)部位(wei)，直接承(cheng)受(shou)車輛(liang)荷載的(de)反(fan)復作用，又多暴露(lu)于大自然(ran)中，受(shou)到各種自然(ran)因素的(de)影響，因此，伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置是易損(sun)壞、難修補的(de)部位(wei)。伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置產(chan)生破(po)損(sun)的(de)原因是多方面的(de)，主要有(you)：

    1、設計不周

    設計時梁端(duan)部未能慎(shen)重考慮，在反復(fu)荷載作(zuo)用下，梁端(duan)破損引起(qi)伸縮裝置(zhi)失靈。另(ling)外，有(you)時變形量計算不恰當，采用了過大的(de)伸縮間距，導(dao)致(zhi)伸縮裝置(zhi)破損。

    2、橋梁伸縮縫裝置自身問題

    伸縮裝置本身(shen)構造剛度不(bu)足錨固(gu)的構件強(qiang)度不(bu)足，在營運過程中產生(sheng)不(bu)同程度的破(po)壞。

    對伸縮(suo)裝置的后澆壓(ya)填材料沒有(you)認真對待、精心選擇，致使伸縮(suo)裝置營(ying)運(yun)質(zhi)量下(xia)降(jiang)，產生不同程度的病害。

    3、橋梁伸縮縫的施工與澆筑

    施(shi)工(gong)過(guo)程中(zhong)，梁端(duan)伸(shen)(shen)縮(suo)縫(feng)間距(ju)沒有按設計要求完成，人(ren)為地放(fang)大(da)和(he)縮(suo)小(xiao)，定(ding)位角鋼位置(zhi)不正確(que)，致使(shi)伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)不能正常工(gong)作。這樣會出現下(xia)列情(qing)況：由(you)于縫(feng)距(ju)太小(xiao)，橡(xiang)膠伸(shen)(shen)縮(suo)縫(feng)因超限擠壓凸起(qi)而產生(sheng)(sheng)跳車；由(you)于縫(feng)距(ju)過(guo)大(da)，荷載作用下(xia)的剪(jian)切(qie)力以及車輛(liang)行駛的慣性(xing)，會將松(song)動的伸(shen)(shen)縮(suo)縫(feng)橡(xiang)膠帶出定(ding)位角鋼，產生(sheng)(sheng)了(le)另一類型的跳車。施(shi)工(gong)時(shi)伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)的錨(mao)固(gu)(gu)鋼筋焊接的不夠(gou)牢固(gu)(gu)，或產生(sheng)(sheng)遺漏預(yu)埋錨(mao)固(gu)(gu)鋼筋的現象，給伸(shen)(shen)縮(suo)縫(feng)本身造成隱患(huan)；施(shi)工(gong)時(shi)伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)安裝(zhuang)的不好(hao)，橋面鋪裝(zhuang)后伸(shen)(shen)縮(suo)縫(feng)澆筑的不好(hao)，使(shi)用過(guo)程中(zhong)，在反復荷載作用下(xia)致使(shi)伸(shen)(shen)縮(suo)縫(feng)損壞(huai)。

    4、連(lian)續縫設置不(bu)夠完善

    為了(le)減(jian)少伸(shen)縮(suo)縫(feng)，大量(liang)采用連(lian)續(xu)梁或連(lian)續(xu)橋面。橋面連(lian)續(xu)就(jiu)需設(she)置連(lian)續(xu)縫(feng)，連(lian)續(xu)縫(feng)的(de)設(she)置不夠完(wan)善，致使連(lian)續(xu)縫(feng)破損，而產生(sheng)橋面跳車。橋面連(lian)續(xu)縫(feng)處，變形假縫(feng)的(de)寬度(du)和深度(du)設(she)置得不夠規范，不夠統一，這(zhe)也不同程度(du)地影(ying)響著連(lian)續(xu)縫(feng)的(de)正常工作。