多向變位梳形(xing)板橋梁(liang)伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置是為了滿(man)(man)足實際公(gong)路橋梁(liang)施工(gong)及公(gong)路養(yang)護中舊橋改造的需求而研發的新一代橋梁(liang)伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置，該裝(zhuang)(zhuang)置設計能(neng)滿(man)(man)足橋梁(liang)伸縮(suo)(suo)要求，并且有較強的耐用性、抗(kang)(kang)沖(chong)擊(ji)能(neng)力強、有抗(kang)(kang)擾度變形(xing)和抗(kang)(kang)疲勞(lao)的性能(neng)，能(neng)滿(man)(man)足毛(mao)勒縫等(deng)伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置無法滿(man)(man)足的需求，讓傳統的伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置頻繁損壞的問(wen)題(ti)得以(yi)解(jie)決。
多向變(bian)位梳(shu)形板伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)的(de)(de)功(gong)能首先指的(de)(de)是針對模(mo)數式伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)及傳統梳(shu)齒(chi)板式伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)水平(ping)、豎向、扭轉(zhuan)等多向變(bian)位功(gong)能，從而避免我(wo)們北方(fang)的(de)(de)冷(leng)熱季節(jie)交替帶來的(de)(de)熱脹冷(leng)縮(suo)及其(qi)外界自(zi)然因素帶來的(de)(de)多重影(ying)響;其(qi)次是牢固可靠，車輛行駛(shi)時(shi)應平(ping)順、無(wu)跳車與噪聲(sheng);能防止雨水和垃(la)圾泥土滲入阻塞(sai);安裝、檢查、養護、消除污物都簡(jian)易(yi)方(fang)便。
1)水平(ping)轉(zhuan)角(jiao)功能：RB單元式多向變位梳形(xing)板橋(qiao)梁(liang)伸縮裝置(zhi)各部件功能獨立，長度方向每米為(wei)一個單元，車(che)輛通(tong)過時在荷(he)(he)載作(zuo)用下產生(sheng)水平(ping)轉(zhuan)動(dong)，該伸縮裝置(zhi)會隨之轉(zhuan)動(dong)，并(bing)將荷(he)(he)載均勻的(de)傳遞給(gei)每個單元，從(cong)而(er)減(jian)輕(qing)對橋(qiao)梁(liang)的(de)破壞(huai)。
2)豎向(xiang)(xiang)轉(zhuan)角(jiao)功(gong)能：該伸縮縫的豎向(xiang)(xiang)變形(xing)是(shi)通過多向(xiang)(xiang)變位座(zuo)和裝(zhuang)置軸(zhou)之間轉(zhuan)動(dong)，防(fang)止了(le)自身擾度(du)變形(xing)產生的破壞，使裝(zhuang)置符合(he)梁體(ti)自由活(huo)動(dong)，從而(er)達到橋梁豎向(xiang)(xiang)變形(xing)的要求。
3)優越的(de)(de)(de)結(jie)構性(xing)能：如(ru)該部件(jian)損(sun)壞(huai)時(shi)(shi)可以單獨(du)對(dui)每(mei)個(ge)(ge)單元進行(xing)更(geng)換，簡單便捷，省時(shi)(shi)省力，滿足快速通(tong)(tong)車的(de)(de)(de)要(yao)求，對(dui)公路橋(qiao)梁養護起著至關重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)作用，維修時(shi)(shi)只對(dui)損(sun)壞(huai)的(de)(de)(de)模板單獨(du)拆除更(geng)換即可，并且只要(yao)求橫橋(qiao)向有一個(ge)(ge)行(xing)車道寬度作業(ye)面的(de)(de)(de)長(chang)度，在(zai)不中斷(duan)交通(tong)(tong)的(de)(de)(de)情況下就可以完成施工(gong)。在(zai)實(shi)際的(de)(de)(de)使用過程中，不易損(sun)壞(huai)，較(jiao)其他伸(shen)縮裝置(zhi)性(xing)價比(bi)較(jiao)高，經(jing)濟和社會(hui)效益非常(chang)的(de)(de)(de)明顯(xian)，值得推廣和應(ying)用。裝置(zhi)采(cai)用簡直(zhi)形(xing)式，梁體與該裝置(zhi)采(cai)用柔性(xing)相連，汽車的(de)(de)(de)荷載沖擊力通(tong)(tong)過支座和膠(jiao)板傳遞和吸收，大大減輕車輛通(tong)(tong)行(xing)振動對(dui)伸(shen)縮縫的(de)(de)(de)損(sun)壞(huai)，同(tong)時(shi)(shi)也使行(xing)車舒適。
4)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病(bing)害性能：在行車(che)道方向(xiang)，每(mei)個梳齒的豎向(xiang)排列密度(du)保證了輪胎有充分的摩擦力，起到防(fang)(fang)(fang)滑(hua)的作用;在橫向(xiang)，可對防(fang)(fang)(fang)滑(hua)槽的深(shen)度(du)和密度(du)進(jin)(jin)行加工，保證了裝(zhuang)置的防(fang)(fang)(fang)滑(hua)要求，該(gai)裝(zhuang)置也沒有模數(shu)式伸縮縫的縫隙，沒有彈(dan)性或彈(dan)簧伸縮構造，伸縮裝(zhuang)置和滑(hua)板緊貼無間(jian)，雜(za)物不會滲入(ru)，更(geng)不會進(jin)(jin)入(ru)梁端(duan)的縫隙，所以(yi)具有防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病(bing)害的性能。
RB單元式多向變位梳(shu)形板橋(qiao)梁伸縮裝置(zhi)(zhi)有(you)效的(de)(de)(de)提高了(le)橋(qiao)梁的(de)(de)(de)安全(quan)性、舒適性、可(ke)靠性，與原橋(qiao)面連接(jie)順適，車(che)輪通(tong)過(guo)時沒有(you)過(guo)度(du)沖擊間隙，行車(che)順適，大大地避免了(le)車(che)輛通(tong)過(guo)梁端時發生(sheng)跳車(che)現象。裝置(zhi)(zhi)部件全(quan)部采用鋼板材料設計，與普通(tong)伸縮縫(feng)采用的(de)(de)(de)型鋼相比(bi)強度(du)高，耐受力強，不易變形，不易損(sun)壞。
