網架(jia)彈性支(zhi)座(zuo)的結構：主要是由上座(zuo)板(ban)、球(qiu)面(mian)(mian)聚(ju)四氟乙烯滑(hua)板(ban)、球(qiu)芯、底座(zuo)、平面(mian)(mian)聚(ju)四氟乙烯滑(hua)板(ban)、不銹鋼板(ban)和箱體(ti)、彈簧等組成。
網架彈(dan)性支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)工(gong)作原理：轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)是由球(qiu)(qiu)芯與上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)和(he)底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)相對轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)來實(shi)(shi)現(xian);位移(yi)(yi)是由底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)箱體(ti)中(zhong)的(de)(de)滑(hua)移(yi)(yi)實(shi)(shi)現(xian);抗(kang)(kang)(kang)豎向(xiang)(xiang)拉力(li)由上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)、底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)箱體(ti)實(shi)(shi)現(xian);水平力(li)由箱體(ti)、底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)實(shi)(shi)現(xian)。固定(ding)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不帶(dai)位移(yi)(yi)箱。支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又分(fen)為(wei)(wei)雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(SX)、單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(DX)和(he)固定(ding)(GD)型三種。網架彈(dan)性支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也(ye)是按照**標準《橋梁球(qiu)(qiu)型支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時(shi)參照其它相關行(xing)業規范(fan)設計研發的(de)(de)，專門用于網架鋼結構(gou)工(gong)程(cheng)的(de)(de)系列產品。該支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)豎向(xiang)(xiang)承載(zai)力(li)分(fen)為(wei)(wei)300KN-10000KN，14個級別;抗(kang)(kang)(kang)豎向(xiang)(xiang)拉力(li)為(wei)(wei)豎向(xiang)(xiang)承載(zai)力(li)的(de)(de)30%;抗(kang)(kang)(kang)水平力(li)為(wei)(wei)豎向(xiang)(xiang)承載(zai)力(li)的(de)(de)20%;徑向(xiang)(xiang)位移(yi)(yi)量(liang)：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)位移(yi)(yi)量(liang)：±60mm-±100mm;轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)摩擦系數(shu)：≤0.03。滑(hua)動(dong)(dong)摩擦系數(shu)：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注(zhu)：特殊型號(hao)的(de)(de)可(ke)另行(xing)設計。該支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通過(guo)球(qiu)(qiu)面(mian)傳力(li)，不出現(xian)力(li)的(de)(de)縮頸(jing)現(xian)象，作用在(zai)上(shang)、下結構(gou)的(de)(de)反(fan)力(li)比較均勻;特別是支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)承受拉力(li)、剪力(li)后仍(reng)可(ke)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)，且當支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)后。
我公司的(de)(de)網架(jia)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)受力部件均(jun)采(cai)(cai)用鋼件，在(zai)200年內沒有老(lao)化(hua)問題。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)采(cai)(cai)用球面(mian)接觸，接觸面(mian)積大，壓(ya)強低，傳力均(jun)勻(yun)，體(ti)(ti)積小，用鋼量少。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)采(cai)(cai)用減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)彈簧(huang)，可(ke)(ke)滿足高(gao)烈(lie)度(du)區(qu)工程結構(gou)(gou)的(de)(de)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)需要。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)中(zhong)采(cai)(cai)用PTEE制品，其磨擦系數很(hen)小，不(bu)老(lao)化(hua)，耐(nai)低溫可(ke)(ke)達-150℃，保(bao)證(zheng)了(le)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉動的(de)(de)萬向靈活(huo)性(xing)(xing)及(ji)在(zai)北方(fang)寒冷地區(qu)的(de)(de)應用。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)動、靜剛度(du)大，保(bao)證(zheng)了(le)車輛運行的(de)(de)平順(shun)性(xing)(xing)。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)作用使下部結構(gou)(gou)(柱、墩(dun))受力均(jun)勻(yun)。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)(ke)萬向承載，即(ji)可(ke)(ke)承受壓(ya)力，拔力和任意方(fang)向的(de)(de)剪力。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)高(gao)度(du)低，對橋梁的(de)(de)結構(gou)(gou)設計有利。體(ti)(ti)形均(jun)勻(yun)規(gui)整，無論(lun)在(zai)平面(mian)還是立面(mian)結構(gou)(gou)的(de)(de)布置。
網架彈性支(zhi)座的力(li)可(ke)作相應組合選取，但情況特(te)殊(shu)時另(ling)行復核(he)設計。支(zhi)座設計轉角：0.01-0.06rad。活動支(zhi)座位移(yi)量(liang)(±5～±1500)mm，如有特(te)殊(shu)需要可(ke)另(ling)行設計。支(zhi)座磨擦系數(shu)：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
