摩(mo)擦滑移(yi)隔(ge)震(zhen)(zhen)(zhen)是(shi)開發(fa)應用較早的(de)(de)(de)(de)隔(ge)振技(ji)術之一(yi)(yi)，所用的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦材料(liao)多為沙石、石墨等廉價材料(liao)，標記經(jing)濟且簡(jian)單易行。摩(mo)擦滑移(yi)隔(ge)震(zhen)(zhen)(zhen)系統(tong)(tong)通(tong)常(chang)有(you)隔(ge)離地震(zhen)(zhen)(zhen)作(zuo)用的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦滑動(dong)機構(gou)和限位復位的(de)(de)(de)(de)阻尼向(xiang)心機構(gou)組成，多為平面(mian)滑移(yi)隔(ge)震(zhen)(zhen)(zhen)系統(tong)(tong)。該(gai)(gai)系統(tong)(tong)不(bu)能(neng)自動(dong)復位，一(yi)(yi)般(ban)需(xu)要另外加(jia)設復位裝置，且滑動(dong)性(xing)能(neng)離散性(xing)大、不(bu)易控制，滑移(yi)量過大可(ke)能(neng)導致穿越隔(ge)震(zhen)(zhen)(zhen)層的(de)(de)(de)(de)非結構(gou)構(gou)件破壞，甚至可(ke)能(neng)發(fa)生滑移(yi)失穩(wen)，這極大地阻礙了(le)(le)滑移(yi)隔(ge)震(zhen)(zhen)(zhen)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展。為了(le)(le)解(jie)決平面(mian)滑移(yi)系統(tong)(tong)不(bu)能(neng)自動(dong)復位問題，Zayas等于1985年在美國(guo)加(jia)州大學(xue)伯克(ke)利(li)分(fen)校(xiao)研(yan)發(fa)了(le)(le)摩(mo)擦擺(bai)隔(ge)震(zhen)(zhen)(zhen)裝置，稱(cheng)(cheng)之為摩(mo)擦擺(bai)系統(tong)(tong)/支座(Friction Pendilum System/Bearing,簡(jian)稱(cheng)(cheng)FPS/FPB)。該(gai)(gai)裝置不(bu)僅具有(you)平面(mian)滑移(yi)隔(ge)震(zhen)(zhen)(zhen)裝置的(de)(de)(de)(de)對(dui)地震(zhen)(zhen)(zhen)激勵頻率范圍(wei)的(de)(de)(de)(de)低敏感性(xing)和高穩(wen)定性(xing)，特有(you)的(de)(de)(de)(de)圓弧滑動(dong)面(mian)還使(shi)其具有(you)復位功能(neng)，無需(xu)附設阻尼向(xiang)心機構(gou)，故而在實際應用中更(geng)為簡(jian)便，且增加(jia)了(le)(le)隔(ge)震(zhen)(zhen)(zhen)裝置的(de)(de)(de)(de)可(ke)靠度(du)。
摩擦(ca)(ca)擺(bai)隔(ge)震支(zhi)(zhi)座是將傳統(tong)的(de)平(ping)面(mian)滑(hua)移隔(ge)震裝置的(de)摩擦(ca)(ca)滑(hua)移面(mian)由平(ping)面(mian)改(gai)為球面(mian)，從(cong)而可依靠自身重力(li)自動(dong)(dong)回復。該支(zhi)(zhi)座主要(yao)由上、下支(zhi)(zhi)座板和一個(ge)鉸(jiao)接滑(hua)塊組成。摩擦(ca)(ca)擺(bai)隔(ge)震支(zhi)(zhi)座嵌在(zai)滑(hua)動(dong)(dong)容腔中的(de)鉸(jiao)接滑(hua)塊與滑(hua)動(dong)(dong)面(mian)具有(you)相同的(de)曲(qu)率半徑，可與滑(hua)動(dong)(dong)面(mian)完全貼合(he)，并使上支(zhi)(zhi)座在(zai)支(zhi)(zhi)座滑(hua)動(dong)(dong)時始(shi)終保持水(shui)平(ping)。滑(hua)動(dong)(dong)面(mian)上涂有(you)低(di)摩擦(ca)(ca)材(cai)料，如聚四氟(fu)乙烯（特氟(fu)龍）等，可在(zai)滑(hua)動(dong)(dong)過(guo)程中耗散能(neng)量。當(dang)滑(hua)動(dong)(dong)界面(mian)受到(dao)(dao)的(de)地震作(zuo)用超(chao)過(guo)靜摩擦(ca)(ca)力(li)時，地面(mian)水(shui)平(ping)運(yun)動(dong)(dong)會促使滑(hua)動(dong)(dong)在(zai)其圓弧(hu)面(mian)內滑(hua)動(dong)(dong)，從(cong)而迫使上部結構輕微抬高(gao)，發生單擺(bai)運(yun)動(dong)(dong)。然后，支(zhi)(zhi)座會在(zai)自身受到(dao)(dao)的(de)豎向(xiang)荷載作(zuo)用下自動(dong)(dong)回復。
摩(mo)(mo)擦(ca)擺隔震(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)的(de)水(shui)平力(li)為滑動面(mian)摩(mo)(mo)擦(ca)力(li)和(he)(he)上(shang)部結(jie)構沿滑道上(shang)升產生的(de)恢復(fu)(fu)力(li)的(de)合(he)力(li)，而(er)提(ti)供的(de)恢復(fu)(fu)力(li)使(shi)支座(zuo)能依靠其承受的(de)重力(li)自動往中(zhong)心(xin)位置回復(fu)(fu)，使(shi)地震(zhen)(zhen)(zhen)響應得到控(kong)(kong)制，并且該(gai)支座(zuo)的(de)剛度(du)(du)中(zhong)心(xin)有自動與(yu)隔震(zhen)(zhen)(zhen)結(jie)構的(de)質心(xin)重合(he)的(de)趨勢(shi)，因而(er)能在更大 程度(du)(du)上(shang)消除結(jie)構的(de)扭轉運動。摩(mo)(mo)擦(ca)擺隔震(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)的(de)周期、豎向(xiang)承載力(li)、阻尼比、側重位移和(he)(he)抗拉力(li)等(deng)指標可以(yi)進行單獨控(kong)(kong)制，該(gai)特性十(shi)分便于設計人員(yuan)對(dui)隔震(zhen)(zhen)(zhen)系統(tong)進行優化設計。
