一、產品概況
JQGZ-II型(xing)系列(lie)抗震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支座是依據中華人(ren)民(min)共(gong)和國(guo)交(jiao)通(tong)行業標準《公路(lu)橋梁盆式橡膠支座》 (JT301- 1999)及(ji)公路(lu)工(gong)程(cheng)抗震(zhen)設計規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系列(lie)抗震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)的(de)基(ji)礎(chu)上，經詳細的(de)靜力學、動力學分析研制而成的(de)一(yi)種新(xin)型(xing)抗震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)鋼支座，JQGZ-II系列(lie)抗震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支座較JQGZ(I型(xing))抗震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支座結構(gou)更加(jia)合理(li)，性能更加(jia)可(ke)靠,使用壽(shou)命更長。
JQGZ-II型(xing)系(xi)列抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)包括固定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，單向活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)、雙向活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)三種(zhong)型(xing)式，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)規格分為22個等級(ji)，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)豎向設(she)計承載(zai)力(li)、設(she)計轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)角、摩(mo)擦系(xi)數均(jun)按相關(guan)標準要求設(she)計。其水(shui)平(ping)承載(zai)力(li)，豎直方(fang)向拔力(li)及支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)整體(ti)強度均(jun)比普通支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)有(you)大幅度提高c該系(xi)列支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)彈性(xing)(xing)(xing)減(jian)(jian)振元(yuan)件，具有(you)機理清晰明確、結(jie)構參數穩(wen)定(ding)、減(jian)(jian)振性(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)優良等特點。減(jian)(jian)振原理是水(shui)平(ping)力(li)大到(dao)一定(ding)程(cheng)度后，減(jian)(jian)振彈簧開始發生間(jian)性(xing)(xing)(xing)變形實現(xian)緩沖作用(yong)。當結(jie)構發生轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)角時(shi)(shi)，球(qiu)芯產生轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)。釋放上部結(jie)構產生的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩。地(di)震(zhen)(zhen)時(shi)(shi)，剛性(xing)(xing)(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)措施(shi)(shi)和(he)柔(rou)性(xing)(xing)(xing)減(jian)(jian)振措施(shi)(shi)同時(shi)(shi)發生作用(yong)，以抵(di)御巨大的(de)(de)地(di)震(zhen)(zhen)輸入能(neng)(neng)量。在大的(de)(de)地(di)震(zhen)(zhen)波動(dong)情況下(xia)。既能(neng)(neng)保證(zheng)橋梁上，下(xia)結(jie)構間(jian)合理相對(dui)位移(yi).減(jian)(jian)小(xiao)地(di)震(zhen)(zhen)力(li)的(de)(de)放大系(xi)數，又使結(jie)構保特統一性(xing)(xing)(xing)。該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可抵(di)御8-11度地(di)震(zhen)(zhen)。對(dui)高烈度地(di)震(zhen)(zhen)區(qu)尤(you)其下(xia)型(xing)地(di)震(zhen)(zhen)區(qu)的(de)(de)工程(cheng)結(jie)鉤(gou)有(you)良好的(de)(de)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振作用(yong)。
該系列(lie)支座(zuo)適用(yong)于大(da)(da)跨度空間結(jie)構及大(da)(da)跨度，特別適用(yong)于寬橋(qiao)、曲線橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤其適用(yong)于高(gao)烈(lie)度地震(zhen)區的(de)工程(cheng)結(jie)構。
該(gai)系(xi)列(lie)產品已分別在冶(ye)金(jin)部(bu)建(jian)筑研究總院工程(cheng)(cheng)結構試驗室、石(shi)家莊鐵道(dao)學(xue)院工程(cheng)(cheng)結構檢測中心、上(shang)海同(tong)濟(ji)建(jian)設工程(cheng)(cheng)質量檢測站(zhan)，廣州大學(xue)工程(cheng)(cheng)抗震研究中心檢測合格。
二、支座的構造形式
三、支座(zuo)材質
不(bu)銹鋼(gang)(gang)板，聚四(si)氟乙烯(xi)滑(hua)板、橡(xiang)膠密(mi)封圈等均按JT391-1999標(biao)淮規定執(zhi)行(xing)，其(qi)中減振(zhen)彈簧按QCn29035- 91汽車鋼(gang)(gang)板彈簧技(ji)術條件執(zhi)行(xing)。鑄鋼(gang)(gang)按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執(zhi)行(xing)。
四 、JQGZ支(zhi)座的優點
支座采(cai)用球(qiu)面接(jie)觸(chu)，接(jie)觸(chu)面積大，壓強低，傳力(li)均勻，體積小，用鋼量少。
可萬向承載，即(ji)可承受壓力，拔力和任(ren)意方向的(de)剪力。
可萬向(xiang)轉動，以釋放任意方向(xiang)的(de)彎距。
支座采用(yong)減振彈(dan)簧(huang),可滿足高烈度地區結構的減振需(xu)要(yao)。
支座的(de)受力部件(jian)均(jun)采用鋼件(jian)，在(zai)200年內(nei)沒有老(lao)化問題。
支(zhi)座中(zhong)采用PTEF制(zhi)品，其(qi)摩擦(ca)系數很(hen)小(xiao),不老(lao)化，耐低溫可(ke)達-150℃,保證了支(zhi)座轉動(dong)的(de)萬(wan)向(xiang)靈活(huo)性，及在(zai)北方寒冷地區(qu)的(de)應用。
支座反力集中、明(ming)確，不隨(sui)轉(zhuan)角而發生變化。
支(zhi)座的作用使(shi)下部結構(柱、墩)受力均勻(yun)。
支座(zuo)的動、靜(jing)剛度(du)大，保證了車輛運行的平順(shun)性。
支座高度低，對橋梁的結構設計有利。
五、支座(zuo)的性能參數指標
豎向承載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水(shui)平(ping)剪力：500-80000KN
以上(shang)三種(zhong)類型的力可作相(xiang)應組合選(xuan)取(qu)，但(dan)情(qing)況(kuang)特殊時(shi)需另行復核設(she)計(ji)。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動支座位移量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可另行(xing)設(she)計0
摩(mo)擦(ca)系數(shu)：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性系(xi)數需按工程總體計算選用(yong)，以達到在靜(jing)力(li)(li)(li)狀態下(xia)的內辦均(jun)勻，動(dong)力(li)(li)(li)作用(yong)下(xia)降(jiang)低峰(feng)值應力(li)(li)(li)的作用(yong)。
六、支座代(dai)號表示方(fang)法
1、支(zhi)座表示(shi)方法
支座示意圖
