橋梁伸縮縫裝置(zhi)由(you)于設置(zhi)在梁端構造(zao)薄弱的部位(wei)，直(zhi)接承受車輛(liang)荷載的反復(fu)作用，又多暴露(lu)于大自然中，受到(dao)各(ge)種(zhong)自然因(yin)素的影響，因(yin)此，伸縮裝置(zhi)是(shi)易損(sun)壞(huai)、難修補的部位(wei)。伸縮裝置(zhi)產生破損(sun)的原因(yin)是(shi)多方面的，主要有：

    1、設(she)計不(bu)周

    設計時梁(liang)端部未(wei)能慎重考慮(lv)，在反復荷載作(zuo)用下，梁(liang)端破損引起伸縮裝(zhuang)(zhuang)置失(shi)靈。另外，有時變形量計算不恰(qia)當，采用了(le)過大的伸縮間距，導致伸縮裝(zhuang)(zhuang)置破損。

    2、橋梁伸縮縫裝置自身問題

    伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置本(ben)身構(gou)造(zao)剛(gang)度(du)不(bu)足錨固的構(gou)件強(qiang)度(du)不(bu)足，在營運過程(cheng)中產生不(bu)同程(cheng)度(du)的破壞。

    對伸縮裝置的后澆壓(ya)填材(cai)料沒有認真對待、精心選擇，致使伸縮裝置營運質(zhi)量下降(jiang)，產生(sheng)不同程度的病害(hai)。

    3、橋梁伸縮縫的施工與澆筑

    施工(gong)過程(cheng)中(zhong)，梁端伸(shen)(shen)縮(suo)縫(feng)(feng)間距沒有按設計要(yao)求完成，人為地(di)放大和縮(suo)小，定位角(jiao)鋼(gang)位置(zhi)不正(zheng)確，致使伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)不能正(zheng)常工(gong)作(zuo)。這樣會(hui)出(chu)現下列情況：由于(yu)(yu)縫(feng)(feng)距太小，橡膠伸(shen)(shen)縮(suo)縫(feng)(feng)因(yin)超(chao)限擠壓凸起而產生跳車(che)(che)；由于(yu)(yu)縫(feng)(feng)距過大，荷載作(zuo)用(yong)下的(de)剪(jian)切力(li)以及車(che)(che)輛行駛的(de)慣性，會(hui)將松(song)動的(de)伸(shen)(shen)縮(suo)縫(feng)(feng)橡膠帶出(chu)定位角(jiao)鋼(gang)，產生了另一類型的(de)跳車(che)(che)。施工(gong)時伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)的(de)錨固鋼(gang)筋(jin)焊接的(de)不夠牢固，或產生遺漏預埋(mai)錨固鋼(gang)筋(jin)的(de)現象，給伸(shen)(shen)縮(suo)縫(feng)(feng)本身造成隱患；施工(gong)時伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)安(an)裝(zhuang)的(de)不好(hao)，橋面鋪裝(zhuang)后伸(shen)(shen)縮(suo)縫(feng)(feng)澆(jiao)筑的(de)不好(hao)，使用(yong)過程(cheng)中(zhong)，在反復(fu)荷載作(zuo)用(yong)下致使伸(shen)(shen)縮(suo)縫(feng)(feng)損(sun)壞。

    4、連續縫設(she)置不夠完善

    為了減少伸縮縫(feng)(feng)，大量采(cai)用(yong)連(lian)(lian)續(xu)梁或連(lian)(lian)續(xu)橋(qiao)面(mian)。橋(qiao)面(mian)連(lian)(lian)續(xu)就(jiu)需(xu)設置連(lian)(lian)續(xu)縫(feng)(feng)，連(lian)(lian)續(xu)縫(feng)(feng)的(de)設置不(bu)(bu)夠(gou)完善(shan)，致使連(lian)(lian)續(xu)縫(feng)(feng)破損，而產生橋(qiao)面(mian)跳車。橋(qiao)面(mian)連(lian)(lian)續(xu)縫(feng)(feng)處(chu)，變(bian)形假縫(feng)(feng)的(de)寬度(du)和深度(du)設置得不(bu)(bu)夠(gou)規范，不(bu)(bu)夠(gou)統一，這(zhe)也(ye)不(bu)(bu)同程度(du)地影響著連(lian)(lian)續(xu)縫(feng)(feng)的(de)正常工作。