1、簡介
為貫徹(che)抗震(zhen)工(gong)(gong)作以預防(fang)為主(zhu)的(de)方(fang)針，減輕橋(qiao)梁(liang)工(gong)(gong)程的(de)地(di)震(zhen)破壞(huai)，保障人(ren)民生(sheng)命財產的(de)安(an)全和減少經濟 損失，更好的(de)發揮(hui)公路橋(qiao)梁(liang)運(yun)輸(shu)在(zai)抗震(zhen)救災中的(de)作用，特設計了本系列抗震(zhen)盆式(shi)支座。
本(ben)系列沒計適用于基本(ben)裂(lie)度(du)為8度(du)地區的橋梁用盆式支座(zuo)。
設計依據(ju)：
公路橋涵(han)設計通用規范(JTJ021-89)
公(gong)路橋(qiao)涵鋼結構(gou)及(ji)木結構(gou)設計(ji)規(gui)范(JTJ025—86 )
公路工程抗(kang)震設計規范(JTJ004-89 );
中華人民共和(he)國(guo)交通行(xing)業標準“公路橋梁盆式支座(zuo)”(JTJ391—1999)
同濟大(da)學土木(mu)工程學院結構(gou)工程與防災研究所2002年12月關(guan)于“GPZ ( III )型(xing)盆式支座抗震(zhen)性能震(zhen)動臺試驗研究報告。”
2、分類標記
GPZ(III)系列公路(lu)橋梁抗震盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)按其(qi)使用時的位移能(neng)力分為二類，即單(dan)向活動支(zhi)(zhi)座(zuo)具有(you)豎(shu)向轉角(jiao)功(gong)能(neng)和單(dan)一方向位移功(gong)能(neng)，代號(hao)DX;固定支(zhi)(zhi)座(zuo)只具有(you)豎(shu)向轉角(jiao)功(gong)能(neng)，代號(hao)GD。
GPZ(III)系列公路橋(qiao)梁(liang)抗(kang)震盆(pen)式支座的標記
3、技術性能
a.支座(zuo)設計承載力：0.8?60MN，共(gong)分31個規格;
b.支座的轉(zhuan)角：0.02rad;
c.單向活(huo)動支座(zuo)(zuo)設(she)計(ji)(ji)摩擦系數(shu)：抗(kang)震支座(zuo)(zuo)非地震時加硅脂潤滑后(hou)，常溫型(xing)支座(zuo)(zuo)設(she)計(ji)(ji)摩擦系數(shu)*小取(qu)值(zhi)為(wei)0.03，耐寒型(xing)支座(zuo)(zuo)設(she)計(ji)(ji)磨擦系數(shu)*小取(qu)值(zhi)為(wei)0.06;
d.支(zhi)(zhi)座水平(ping)力：抗(kang)震型固定支(zhi)(zhi)座各方向(xiang)(xiang)及抗(kang)震型單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座非滑移方向(xiang)(xiang)(與導向(xiang)(xiang)塊長度(du)方向(xiang)(xiang)垂(chui)直)的水平(ping)力， 為支(zhi)(zhi)座設計(ji)承載力的20%。
4、GPZ(III)系列支座規格(ge)系列圖示(shi)：
5 GPZ(III)支座安裝
采用本(ben)系列盆式支(zhi)座時(shi)，支(zhi)座墊(dian)石的(de)混(hun)凝土標號不低(di)(di)于(yu)C40，考慮安(an)裝和(he)以后(hou)更換支(zhi)座時(shi)的(de)方(fang)便(bian)，墊(dian)石與支(zhi)座的(de)總高(gao)度(du)不宜低(di)(di)于(yu)600mm。墊(dian)石頂面四角高(gao)度(du)差不得大于(yu)2mm。支(zhi)座與墩臺和(he)梁體(ti)之間(jian)宜采用地(di)腳螺栓、套筒連接，詳述(shu)如下：
澆(jiao)注(zhu)墩臺墊石(shi)(shi)時，在墊石(shi)(shi)頂面(mian)做出地腳螺栓套(tao)筒預留(liu)孔。預留(liu)孔深度及直徑如下：
b.在墊石頂(ding)面支座(zuo)安裝(zhuang)部位(wei)及支座(zuo)底(di)板上刻畫中心線(xian)，以方便支座(zuo)就位(wei)后(hou)的校正。
c.將地腳螺栓穿入頂(ding)(底)板并旋(xuan)入地腳螺栓套筒(tong)內，頂(ding)(底)板與(yu)螺栓套筒(tong)之間應(ying)墊上減震(zhen)橡(xiang)膠墊圈(quan)。
d.將(jiang)支(zhi)座就位(wei)并校正位(wei)置，校正完(wan)畢(bi)后用環氧砂漿將(jiang)預留(liu)孔(kong)填滿搗實，不(bu)能留(liu)有空隙。
e.待(dai)環氧(yang)砂漿達到設計強度后，再澆(jiao)注橋面;澆(jiao)注完畢，拆(chai)除(chu)吊(diao)裝(zhuang)鈞。
f.橋(qiao)面施工過程(cheng)中(zhong)應設置保護裝置防止雜物及灰塵(chen)進入支座內(nei)部，橋(qiao)面澆注完畢后在(zai)支座四周安裝防塵(chen)罩(zhao)，防塵(chen)罩(zhao)不應影響(xiang)支座的轉(zhuan)動性(xing)能(neng)。
