FSS管式橋梁伸縮縫

橋梁伸縮縫GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-L、GQF-RG、GQF-MZL、FSS管型縫，全都是采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫產品。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型橋梁伸縮裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁, GQF-MZL型橋梁伸縮裝置型是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構組成的模數式橋梁伸縮縫裝置,適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。
　　為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋。
　　河北古晨工程橡膠有限公司生產的板式伸縮縫公路橋梁伸縮裝置分為：模數式橋梁伸縮裝置和KS伸縮裝置以及TST彈塑體伸縮裝置一、模數式橋梁伸縮裝置GQF-MZL、GQF-C型橋梁伸縮裝置是由中交公路規劃設計院與河北古晨工程橡膠有限公司聯合設計，河北古晨工程橡膠有限公司制作的具有中國特色的新型橋梁伸縮裝置。北京科技大學機械工程研究所受交通部科技司委托，在中交公路規劃設計院與古晨公司聯合設計制作的大型試驗臺上，對河北古晨工程橡膠有限公司加工制作的GQF-MZL型系列伸縮裝置于1995年元月16日到元月26日進行了性能試驗。通過試驗證明結構設計合理。該伸縮裝置綜合技術性能和技術指標，均達到或優于國際同類產品較高水平，
　　河北(bei)古晨工(gong)程橡膠(jiao)有(you)限(xian)公司(si)生產的(de)模數式(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)分(fen)(fen)為(wei)：GQF-C型(xing)橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、GQF-MZL型(xing)橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)1、GQF-C型(xing)橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)特點：建筑高度低，國產熱(re)軋整體(ti)成(cheng)型(xing)異(yi)型(xing)鋼(gang)材高度僅(jin)50mm，結構簡單，安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)方便(bian)(bian)，具有(you)明(ming)顯的(de)可靠(kao)性、舒適(shi)性和(he)(he)耐久(jiu)性。既(ji)(ji)方便(bian)(bian)舊伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)更(geng)換，又可供新橋(qiao)(qiao)時(shi)選用(yong)。選用(yong)原則：橋(qiao)(qiao)面(mian)鋪裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)層厚度≥80mm伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)量(liang)≤80mm2、GQF-MZL型(xing)橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)特點：MZL型(xing)伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)結構突出(chu)的(de)特點是(shi)：由邊梁(liang)、中梁(liang)、橫梁(liang)、位移(yi)(yi)(yi)控制(zhi)(zhi)系統(tong)(tong)、密(mi)封橡膠(jiao)帶等(deng)構件(jian)組成(cheng)的(de)系列伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)。該伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)的(de)承(cheng)重(zhong)結構和(he)(he)位移(yi)(yi)(yi)控制(zhi)(zhi)系統(tong)(tong)分(fen)(fen)開，二者受(shou)力時(shi)互不干(gan)擾，分(fen)(fen)工(gong)明(ming)確，這樣既(ji)(ji)保證(zheng)受(shou)力時(shi)安(an)全，又能(neng)達到(dao)位移(yi)(yi)(yi)均勻，使(shi)所(suo)有(you)中梁(liang)在(zai)一(yi)個位移(yi)(yi)(yi)控制(zhi)(zhi)箱內(nei)均支(zhi)(zhi)承(cheng)在(zai)同一(yi)根垂直橫梁(liang)上的(de)傳統(tong)(tong)作(zuo)法，這樣對大位移(yi)(yi)(yi)量(liang)伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)非常(chang)有(you)利(li)，減(jian)少了(le)橫梁(liang)數量(liang)，使(shi)位移(yi)(yi)(yi)控制(zhi)(zhi)箱體(ti)積減(jian)小(xiao)到(dao)很小(xiao)范圍，節約了(le)鋼(gang)材。該結構還克服了(le)斜向支(zhi)(zhi)承(cheng)式(shi)(shi)伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)要求(qiu)加工(gong)和(he)(he)組裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)精(jing)度相當高的(de)苛刻條件(jian)，否則四連桿(gan)結構極(ji)易出(chu)現自(zi)鎖現象，影響伸(shen)(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)自(zi)由和(he)(he)不易保證(zheng)位移(yi)(yi)(yi)均勻的(de)弊(bi)病。該結構各連接處均采用(yong)既(ji)(ji)能(neng)轉(zhuan)動又能(neng)滑動結構。所(suo)以，對彎、坡、斜、寬橋(qiao)(qiao)梁(liang)適(shi)應能(neng)力強，可滿足各種橋(qiao)(qiao)梁(liang)結構使(shi)用(yong)要求(qiu)。