多向(xiang)變位梳形(xing)板橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)是為了滿(man)(man)足實際(ji)公(gong)路橋(qiao)梁施工及公(gong)路養護中舊橋(qiao)改造的(de)(de)需求而研(yan)發的(de)(de)新一代(dai)橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，該(gai)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)設計能(neng)滿(man)(man)足橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)(suo)要求，并且有(you)較強(qiang)的(de)(de)耐用性、抗沖擊能(neng)力強(qiang)、有(you)抗擾度變形(xing)和抗疲勞的(de)(de)性能(neng)，能(neng)滿(man)(man)足毛勒縫等伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)無法滿(man)(man)足的(de)(de)需求，讓傳統的(de)(de)伸(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)頻繁(fan)損壞的(de)(de)問(wen)題得以解決。
多向變位梳形板(ban)伸縮裝(zhuang)置的(de)功能首(shou)先指的(de)是針對模(mo)數式伸縮裝(zhuang)置及傳統梳齒板(ban)式伸縮裝(zhuang)置水平、豎向、扭轉等(deng)多向變位功能，從(cong)而避(bi)免我(wo)們北(bei)方的(de)冷熱(re)季節交替(ti)帶(dai)來的(de)熱(re)脹冷縮及其外界自然(ran)因(yin)素帶(dai)來的(de)多重影響;其次是牢固可靠，車輛行(xing)駛(shi)時應平順、無跳車與(yu)噪聲;能防止雨水和(he)垃圾泥土滲(shen)入阻塞(sai);安裝(zhuang)、檢查、養護、消(xiao)除污物都簡易方便(bian)。
1)水平轉(zhuan)角功(gong)能：RB單元式多向變位(wei)梳(shu)形板橋梁(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)各部件功(gong)能獨立(li)，長度方向每米(mi)為一個單元，車輛通過時在荷載(zai)作用(yong)下產生水平轉(zhuan)動，該伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)會隨之轉(zhuan)動，并將荷載(zai)均勻的(de)傳遞給每個單元，從而減輕對橋梁(liang)的(de)破壞(huai)。
2)豎(shu)向轉角功能：該伸縮(suo)縫的(de)(de)豎(shu)向變(bian)(bian)形(xing)是(shi)通(tong)過多向變(bian)(bian)位座(zuo)和裝置軸之(zhi)間轉動，防止了自身擾度變(bian)(bian)形(xing)產(chan)生的(de)(de)破壞，使裝置符合梁(liang)(liang)體(ti)自由活動，從而(er)達到橋梁(liang)(liang)豎(shu)向變(bian)(bian)形(xing)的(de)(de)要求。
3)優越(yue)的(de)結(jie)構性(xing)能：如該部(bu)件損(sun)(sun)壞時(shi)可以單(dan)獨對(dui)每個單(dan)元進(jin)行(xing)更(geng)換，簡(jian)(jian)單(dan)便捷，省(sheng)時(shi)省(sheng)力，滿足快速通(tong)(tong)車的(de)要(yao)求，對(dui)公路橋梁(liang)養(yang)護起著(zhu)至關重要(yao)的(de)作用(yong)，維修時(shi)只(zhi)對(dui)損(sun)(sun)壞的(de)模板(ban)單(dan)獨拆(chai)除更(geng)換即可，并且只(zhi)要(yao)求橫橋向有一個行(xing)車道寬度作業面的(de)長度，在不中斷交通(tong)(tong)的(de)情況下就(jiu)可以完成施工。在實(shi)際的(de)使用(yong)過(guo)程中，不易(yi)損(sun)(sun)壞，較其他伸(shen)縮(suo)裝置(zhi)性(xing)價(jia)比(bi)較高，經濟(ji)和(he)(he)社會(hui)效益(yi)非(fei)常的(de)明顯，值(zhi)得推廣和(he)(he)應用(yong)。裝置(zhi)采用(yong)簡(jian)(jian)直(zhi)形式，梁(liang)體(ti)與該裝置(zhi)采用(yong)柔性(xing)相連(lian)，汽(qi)車的(de)荷(he)載沖擊(ji)力通(tong)(tong)過(guo)支座和(he)(he)膠板(ban)傳遞和(he)(he)吸收，大大減(jian)輕(qing)車輛通(tong)(tong)行(xing)振動(dong)對(dui)伸(shen)縮(suo)縫的(de)損(sun)(sun)壞，同(tong)時(shi)也使行(xing)車舒適。
4)防(fang)(fang)滑防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害(hai)性能：在行(xing)車道方向，每個梳齒(chi)的(de)(de)豎向排列密度保(bao)證(zheng)了輪(lun)胎有(you)充分的(de)(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)滑的(de)(de)作用;在橫(heng)向，可對防(fang)(fang)滑槽的(de)(de)深度和(he)密度進行(xing)加工(gong)，保(bao)證(zheng)了裝(zhuang)置的(de)(de)防(fang)(fang)滑要求，該裝(zhuang)置也沒有(you)模數式伸(shen)縮(suo)縫(feng)(feng)的(de)(de)縫(feng)(feng)隙(xi)，沒有(you)彈性或彈簧伸(shen)縮(suo)構造，伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置和(he)滑板(ban)緊(jin)貼無間，雜物不會(hui)滲入，更(geng)不會(hui)進入梁(liang)端的(de)(de)縫(feng)(feng)隙(xi)，所以具有(you)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害(hai)的(de)(de)性能。
RB單元式多向變位梳形(xing)(xing)板橋(qiao)梁伸縮裝置(zhi)有(you)效的(de)提高(gao)(gao)了(le)橋(qiao)梁的(de)安全性、舒適性、可(ke)靠性，與原橋(qiao)面連接順適，車輪通過(guo)時(shi)沒有(you)過(guo)度沖擊間隙，行車順適，大大地避免了(le)車輛通過(guo)梁端時(shi)發生跳車現(xian)象(xiang)。裝置(zhi)部件全部采(cai)用鋼(gang)(gang)板材料(liao)設計，與普通伸縮縫采(cai)用的(de)型鋼(gang)(gang)相(xiang)比強度高(gao)(gao)，耐受力強，不(bu)易變形(xing)(xing)，不(bu)易損壞。
