多向變位梳(shu)形(xing)板橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)是(shi)為了滿足(zu)(zu)實際公路橋(qiao)梁(liang)施工及(ji)公路養護中舊橋(qiao)改造的(de)需(xu)求而研發的(de)新一代橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)(zhi)設計(ji)能滿足(zu)(zu)橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮要求，并且有較強的(de)耐用性(xing)、抗沖擊能力強、有抗擾度變形(xing)和(he)抗疲(pi)勞的(de)性(xing)能，能滿足(zu)(zu)毛勒縫等伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)無法(fa)滿足(zu)(zu)的(de)需(xu)求，讓傳統的(de)伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)頻繁損壞(huai)的(de)問題得(de)以解決。
多向變(bian)位梳形板(ban)伸(shen)(shen)縮裝置(zhi)的功能首先指的是針對(dui)模數式伸(shen)(shen)縮裝置(zhi)及傳統梳齒板(ban)式伸(shen)(shen)縮裝置(zhi)水(shui)平、豎(shu)向、扭轉等多向變(bian)位功能，從而(er)避免我們北(bei)方的冷(leng)熱季節(jie)交(jiao)替帶(dai)來的熱脹冷(leng)縮及其外界(jie)自然(ran)因素帶(dai)來的多重影響;其次是牢固可靠(kao)，車輛行駛(shi)時應平順、無跳車與噪(zao)聲(sheng);能防止雨水(shui)和垃圾泥土(tu)滲入阻塞(sai);安(an)裝、檢(jian)查、養(yang)護、消除污物都簡易方便(bian)。
1)水平轉角(jiao)功(gong)能：RB單(dan)元(yuan)式(shi)多向變位梳(shu)形板橋梁伸(shen)縮裝置各(ge)部件功(gong)能獨立(li)，長度方向每米為一個(ge)單(dan)元(yuan)，車輛通過(guo)時在荷(he)載作用(yong)下產生(sheng)水平轉動(dong)，該(gai)伸(shen)縮裝置會隨之轉動(dong)，并將荷(he)載均勻的傳遞給每個(ge)單(dan)元(yuan)，從而(er)減(jian)輕(qing)對橋梁的破壞。
2)豎向(xiang)(xiang)轉角功能：該(gai)伸縮(suo)縫(feng)的(de)(de)豎向(xiang)(xiang)變(bian)形(xing)是通過多向(xiang)(xiang)變(bian)位座和裝置(zhi)軸之(zhi)間(jian)轉動，防(fang)止(zhi)了自(zi)身(shen)擾度變(bian)形(xing)產生的(de)(de)破壞(huai)，使裝置(zhi)符合梁(liang)體自(zi)由活動，從(cong)而達到(dao)橋梁(liang)豎向(xiang)(xiang)變(bian)形(xing)的(de)(de)要求(qiu)。
3)優越的(de)(de)結構(gou)性(xing)能：如該部件(jian)損壞(huai)(huai)時(shi)可以單(dan)獨對每個(ge)(ge)單(dan)元(yuan)進行更換(huan)，簡單(dan)便(bian)捷，省時(shi)省力(li)，滿(man)足快(kuai)速通車(che)的(de)(de)要求(qiu)，對公路橋梁養護起著(zhu)至關重要的(de)(de)作(zuo)用(yong)，維修時(shi)只對損壞(huai)(huai)的(de)(de)模板(ban)單(dan)獨拆除更換(huan)即可，并且只要求(qiu)橫橋向有一(yi)個(ge)(ge)行車(che)道寬度作(zuo)業面(mian)的(de)(de)長度，在不(bu)中(zhong)斷交(jiao)通的(de)(de)情況下就可以完(wan)成施工(gong)。在實際(ji)的(de)(de)使(shi)用(yong)過(guo)(guo)程中(zhong)，不(bu)易損壞(huai)(huai)，較其他伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)性(xing)價(jia)比較高，經(jing)濟和(he)社會效益非常的(de)(de)明(ming)顯，值得推廣和(he)應用(yong)。裝(zhuang)置(zhi)采用(yong)簡直(zhi)形(xing)式，梁體與該裝(zhuang)置(zhi)采用(yong)柔性(xing)相連，汽(qi)車(che)的(de)(de)荷載沖擊(ji)力(li)通過(guo)(guo)支座和(he)膠板(ban)傳(chuan)遞和(he)吸(xi)收(shou)，大(da)大(da)減輕(qing)車(che)輛通行振動對伸(shen)縮縫的(de)(de)損壞(huai)(huai)，同時(shi)也(ye)使(shi)行車(che)舒適。
4)防(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)病(bing)害性能：在行(xing)車道方向，每個梳齒的(de)豎向排列密(mi)度保(bao)證(zheng)了輪胎(tai)有(you)充分(fen)的(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)滑(hua)的(de)作用(yong);在橫向，可(ke)對防(fang)(fang)滑(hua)槽的(de)深度和密(mi)度進行(xing)加工，保(bao)證(zheng)了裝置(zhi)(zhi)的(de)防(fang)(fang)滑(hua)要求，該(gai)裝置(zhi)(zhi)也沒有(you)模數式伸縮(suo)縫(feng)的(de)縫(feng)隙，沒有(you)彈性或(huo)彈簧伸縮(suo)構造，伸縮(suo)裝置(zhi)(zhi)和滑(hua)板緊貼無間，雜(za)物不會滲入，更不會進入梁(liang)端的(de)縫(feng)隙，所以具有(you)防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)病(bing)害的(de)性能。
RB單元式多向(xiang)變位(wei)梳形板(ban)橋(qiao)梁伸縮裝置(zhi)有效的(de)提高(gao)了橋(qiao)梁的(de)安全(quan)性(xing)、舒適性(xing)、可靠(kao)性(xing)，與原橋(qiao)面(mian)連接順適，車輪通(tong)過時沒有過度沖擊(ji)間隙，行車順適，大大地(di)避免了車輛通(tong)過梁端時發生(sheng)跳車現(xian)象。裝置(zhi)部件全(quan)部采(cai)(cai)用(yong)鋼(gang)板(ban)材料設計，與普通(tong)伸縮縫(feng)采(cai)(cai)用(yong)的(de)型(xing)鋼(gang)相比強(qiang)度高(gao)，耐受力強(qiang)，不易(yi)變形，不易(yi)損壞。
