橋(qiao)梁(liang)板式橡膠(jiao)(jiao)支(zhi)座(zuo)是由多(duo)層(ceng)薄鋼板與多(duo)層(ceng)橡膠(jiao)(jiao)片硫化粘合而成一種(zhong)普通(tong)橡膠(jiao)(jiao)支(zhi)座(zuo)產品,這種(zhong)產品具(ju)有足(zu)(zu)夠的(de)(de)豎向剛度,能夠將支(zhi)座(zuo)上部構造的(de)(de)反力可靠的(de)(de)傳(chuan)遞(di)給墩臺,支(zhi)座(zuo)具(ju)有良(liang)好的(de)(de)彈性(xing),以應對橋(qiao)梁(liang)的(de)(de)梁(liang)端的(de)(de)轉動；又有較大的(de)(de)剪(jian)切變形能力，以滿(man)足(zu)(zu)上部構造的(de)(de)水平位移。
橋(qiao)(qiao)梁板式(shi)橡膠支(zhi)座適用(yong)于公路橋(qiao)(qiao)梁、鐵(tie)路橋(qiao)(qiao)梁、城市立交橋(qiao)(qiao)。主要功能(neng)是將(jiang)上部的(de)反力(li)可靠(kao)地傳(chuan)遞給(gei)墩臺，并同時(shi)能(neng)完成梁體結構由于制動(dong)力(li)溫度(du)、混凝(ning)士的(de)收縮(suo)徐變(bian)及荷載(zai)作用(yong)等引(yin)起(qi)的(de)水平位移及梁端的(de)轉動(dong)。
由(you)多層高(gao)彈性(xing)(xing)的(de)(de)橡膠為主體材料，與薄鋼板(ban)鑲(xiang)嵌、粘合(he)、硫化而成。該產品有(you)足(zu)夠的(de)(de)豎(shu)向剛度(du)以承受垂直荷載，且能將上(shang)部構造的(de)(de)壓力(li)可(ke)靠地傳遞給墩迨臺；有(you)良好的(de)(de)彈性(xing)(xing)以適應梁端的(de)(de)轉動；有(you)較大(da)的(de)(de)剪切變形(xing)以滿足(zu)上(shang)部構造的(de)(de)水平位移。橡膠以其獨(du)特的(de)(de)功(gong)能從根本上(shang)改善了(le)橋梁支(zhi)座(zuo)的(de)(de)性(xing)(xing)能。
橋梁橡膠支座的正確安裝步驟：
先使支(zhi)(zhi)座(zuo)和支(zhi)(zhi)承墊(dian)石按(an)設(she)計要(yao)(yao)(yao)求準確就位。架梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)落(luo)(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)(shi)，T型梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)縱軸線(xian)要(yao)(yao)(yao)與支(zhi)(zhi)座(zuo)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)線(xian)重(zhong)(zhong)合；板梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)、箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)縱軸線(xian)與支(zhi)(zhi)座(zuo)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)線(xian)相平(ping)行(xing)。為(wei)落(luo)(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)準確，在(zai)架
跨板梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)或(huo)箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)(shi)，可在(zai)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)底劃好二(er)個支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)十字位置(zhi)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)，在(zai)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)端立面上標出(chu)兩個支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)位置(zhi)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)線(xian)的(de)鉛(qian)直線(xian)，落(luo)(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)(shi)使之與墩臺上的(de)位置(zhi)中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)(xin)(xin)(xin)線(xian)相重(zhong)(zhong)合。以后數跨可依照
跨梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)為(wei)基(ji)準進行(xing)。在(zai)架梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)落(luo)(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)(shi)要(yao)(yao)(yao)平(ping)穩，防止壓偏或(huo)產(chan)生初(chu)始(shi)剪切變形(xing)(xing),大家可以參考鐵路(lu)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)板式橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)規格表 。在(zai)安裝T型橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)(shi)，若橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)比梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)筋(jin)(jin)底寬(kuan)，則應在(zai)支(zhi)(zhi)座(zuo)與梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)筋(jin)(jin)底之間加設(she)比支(zhi)(zhi)座(zuo)大的(de)鋼(gang)筋(jin)(jin)混凝(ning)土(tu)墊(dian)塊或(huo)厚鋼(gang)板做過渡層，以免支(zhi)(zhi)座(zuo)局 部受壓，而形(xing)(xing)成應力(li)集(ji)中(zhong)(zhong)。
