1、簡(jian)介
為貫(guan)徹抗震(zhen)(zhen)工作以預防為主的(de)方針，減(jian)輕橋梁工程的(de)地震(zhen)(zhen)破壞，保障人民生命財(cai)產(chan)的(de)安(an)全和減(jian)少經濟 損失(shi)，更(geng)好的(de)發揮(hui)公(gong)路橋梁運輸在(zai)抗震(zhen)(zhen)救災中的(de)作用，特(te)設計了本系列抗震(zhen)(zhen)盆式支座。
本系列沒(mei)計適用于基本裂度(du)(du)為(wei)8度(du)(du)地區的橋梁用盆式支座。
設計依據(ju)：
公路橋涵(han)設計(ji)通(tong)用規范(JTJ021-89)
公路橋(qiao)涵(han)鋼結構及(ji)木結構設計規范(JTJ025—86 )
公路工程抗震(zhen)設計規范(fan)(JTJ004-89 );
中華人(ren)民共和(he)國(guo)交通行業(ye)標準“公路(lu)橋梁盆(pen)式支座(zuo)”(JTJ391—1999)
同濟(ji)大(da)學土(tu)木工程學院結(jie)構工程與(yu)防災研究所(suo)2002年(nian)12月關于“GPZ ( III )型盆式支(zhi)座(zuo)抗震性能震動(dong)臺試(shi)驗研究報告。”
2、分類(lei)標記
GPZ(III)系列公路橋梁抗(kang)震盆式支座(zuo)按其使用時(shi)的位移(yi)能(neng)力分為二類，即單(dan)向(xiang)活動(dong)支座(zuo)具(ju)有豎向(xiang)轉(zhuan)角功能(neng)和單(dan)一方向(xiang)位移(yi)功能(neng)，代號DX;固(gu)定支座(zuo)只具(ju)有豎向(xiang)轉(zhuan)角功能(neng)，代號GD。
GPZ(III)系列公路橋梁抗震(zhen)盆式支座的(de)標記(ji)
3、技術性能
a.支(zhi)座設(she)計承載力：0.8?60MN，共分31個(ge)規格;
b.支座(zuo)的轉角：0.02rad;
c.單向(xiang)活動(dong)支座(zuo)(zuo)設計摩擦系(xi)數：抗震(zhen)支座(zuo)(zuo)非地(di)震(zhen)時加硅脂潤滑后，常溫型(xing)支座(zuo)(zuo)設計摩擦系(xi)數*小取(qu)值為0.03，耐寒型(xing)支座(zuo)(zuo)設計磨擦系(xi)數*小取(qu)值為0.06;
d.支(zhi)座水平(ping)力：抗(kang)震(zhen)型固定支(zhi)座各方(fang)向(xiang)(xiang)及抗(kang)震(zhen)型單向(xiang)(xiang)活動支(zhi)座非滑(hua)移方(fang)向(xiang)(xiang)(與導向(xiang)(xiang)塊長度方(fang)向(xiang)(xiang)垂直)的(de)水平(ping)力， 為(wei)支(zhi)座設(she)計承(cheng)載(zai)力的(de)20%。
4、GPZ(III)系列支(zhi)座規格系列圖示：
5 GPZ(III)支(zhi)座安裝(zhuang)
采用本系列盆式支(zhi)座(zuo)(zuo)時(shi)，支(zhi)座(zuo)(zuo)墊石(shi)的混(hun)凝土標號不低(di)于(yu)C40，考慮安裝和以后更換支(zhi)座(zuo)(zuo)時(shi)的方便(bian)，墊石(shi)與支(zhi)座(zuo)(zuo)的總高(gao)度不宜低(di)于(yu)600mm。墊石(shi)頂面四(si)角高(gao)度差不得大于(yu)2mm。支(zhi)座(zuo)(zuo)與墩臺和梁體之間宜采用地腳螺栓、套筒(tong)連接，詳述如下：
澆注(zhu)墩(dun)臺墊(dian)石時，在墊(dian)石頂面(mian)做出(chu)地腳螺栓套筒預留(liu)孔。預留(liu)孔深(shen)度及直徑(jing)如下：
b.在墊石頂面(mian)支(zhi)座(zuo)安裝部位及支(zhi)座(zuo)底板上刻畫中心線，以方(fang)便支(zhi)座(zuo)就位后的校(xiao)正。
c.將地(di)腳螺(luo)栓(shuan)穿入頂(底)板(ban)并旋入地(di)腳螺(luo)栓(shuan)套(tao)筒(tong)(tong)內，頂(底)板(ban)與螺(luo)栓(shuan)套(tao)筒(tong)(tong)之間應墊上減(jian)震橡膠(jiao)墊圈。
d.將(jiang)支(zhi)座(zuo)就位并校正位置，校正完(wan)畢(bi)后用環(huan)氧砂漿將(jiang)預留(liu)孔填滿搗實，不(bu)能留(liu)有空隙。
e.待環(huan)氧砂漿達到(dao)設計(ji)強度后，再澆注(zhu)橋面;澆注(zhu)完畢(bi)，拆除吊裝鈞。
f.橋面施工過程中應(ying)設置(zhi)保(bao)護裝置(zhi)防(fang)止雜物及灰塵(chen)進入支座(zuo)內部(bu)，橋面澆注完畢后在支座(zuo)四周(zhou)安裝防(fang)塵(chen)罩，防(fang)塵(chen)罩不應(ying)影響支座(zuo)的轉動性能(neng)。
