盆式支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)工作原理是利用半封(feng)閉(bi)鋼(gang)制盆腔內的(de)(de)彈性(xing)橡膠(jiao)體，在(zai)三向受力(li)(li)狀(zhuang)態下具(ju)有流(liu)體的(de)(de)性(xing)質的(de)(de)特點，來(lai)實現上部結(jie)構的(de)(de)轉動(dong);同時依靠中間鋼(gang)板上的(de)(de)聚(ju)四氟乙烯板與上座(zuo)(zuo)板上的(de)(de)不銹鋼(gang)板之間的(de)(de)低磨(mo)擦系數來(lai)實現上部結(jie)構的(de)(de)水平位移(yi)。從試驗的(de)(de)數據來(lai)看，橡膠(jiao)體處(chu)于(yu)三向約束(shu)狀(zhuang)態時的(de)(de)抗壓(ya)彈性(xing)模量(liang)為5x103MPa，比(bi)無側向約束(shu)的(de)(de)抗壓(ya)彈性(xing)模呈增大(da)近(jin)20倍，因(yin)而支(zhi)座(zuo)(zuo)承載能(neng)力(li)(li)大(da)大(da)提高(gao)，解決了普通橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)承載能(neng)力(li)(li)的(de)(de)局限性(xing)。所以盆式支(zhi)座(zuo)(zuo)是能(neng)滿足大(da)的(de)(de)支(zhi)承反力(li)(li)，大(da)的(de)(de)水平位移(yi)，大(da)的(de)(de)轉角要(yao)求的(de)(de)新型產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋(qiao)梁盆式橡膠(jiao)支座是按(an)中華(hua)人(ren)民共和國交通(tong)部新近頒布的交通(tong)行業(ye)標(biao)準JT391標(biao)準實施生產(chan)的。本系列(lie)產(chan)品具有結構合理、承載能力大、變形小、水(shui)平位(wei)移量大、轉動靈活等(deng)特點(dian)。
二、適用溫度范圍(wei)：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐(nai)寒型支座：適(shi)用于-40℃～+60℃代號F
三、產品代號：
四、技術性能：
1、支座實(shi)際(ji)承載力為設計承載力的110%，允(yun)許超載10%。
2、支(zhi)座在-25℃～+60℃時(shi)，設計(ji)磨擦系(xi)數*小取值0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設計(ji)摩擦系(xi)數*小取值0.06。
3、支座設(she)計*大轉角為(wei)0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆(pen)式(shi)橡(xiang)膠支座(zuo)中三種型式(shi)的選用
GPZ(II)系列盆式(shi)橡(xiang)膠支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)分(fen)為固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(SX)。這(zhe)三種(zhong)型(xing)式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)各有各的(de)(de)(de)特性。固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)限制梁在(zai)任(ren)意方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)水平位移(yi)，允許梁在(zai)該處產生豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)動(dong)。雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)可以適(shi)應任(ren)意方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)位移(yi);而單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)只能適(shi)應與兩根導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊平行方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上的(de)(de)(de)水平位移(yi)，其它方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)水平位移(yi)則受(shou)到(dao)導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊的(de)(de)(de)限制。
固定支(zhi)座(zuo)，概(gai)念(nian)明(ming)確，這種支(zhi)座(zuo)的(de)(de)選用(yong)(yong)(yong)不成問(wen)題(ti)。問(wen)題(ti)是(shi)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)如何選擇。選擇的(de)(de)依據是(shi)橫向(xiang)水平(ping)力(li)的(de)(de)大(da)小。經過計算(suan)后，如果上(shang)部(bu)(bu)構(gou)造在支(zhi)座(zuo)摩擦阻力(li)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)下，能保證橫橋(qiao)(qiao)向(xiang)有(you)足(zu)(zu)夠的(de)(de)滑移穩定系數，以(yi)選用(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)為宜。當(dang)上(shang)述條件不能滿足(zu)(zu)時，選用(yong)(yong)(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)也可解決橋(qiao)(qiao)梁上(shang)部(bu)(bu)構(gou)造的(de)(de)橫向(xiang)滑移問(wen)題(ti)。公路橋(qiao)(qiao)涵設計規范所列的(de)(de)各(ge)項荷(he)載(zai)，作(zuo)用(yong)(yong)(yong)在橋(qiao)(qiao)梁上(shang)部(bu)(bu)構(gou)造的(de)(de)橫向(xiang)水平(ping)力(li)項目少(shao)、且往往數值不大(da)，因此(ci)，活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)大(da)部(bu)(bu)分(fen)都可選用(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)。當(dang)橋(qiao)(qiao)梁位于平(ping)曲線上(shang)，汽車(che)離(li)心力(li)較大(da)或橋(qiao)(qiao)的(de)(de)橫向(xiang)受力(li)過大(da)時，則產生的(de)(de)水平(ping)力(li)有(you)可能使橋(qiao)(qiao)梁上(shang)部(bu)(bu)構(gou)造橫向(xiang)滑動(dong)(dong)(dong)穩定不能滿足(zu)(zu)，這時須選用(yong)(yong)(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列(lie)中(zhong)每一(yi)級盆式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)都表明(ming)了(le)它的(de)(de)*小(xiao)(xiao)承(cheng)載(zai)力原因(yin)之一(yi)是(shi)因(yin)為聚四氟板與不銹鋼板之間的(de)(de)摩擦系(xi)數(shu)與作用的(de)(de)正壓(ya)力成反比，即正壓(ya)力越(yue)大(da)，所得的(de)(de)摩擦系(xi)數(shu)越(yue)小(xiao)(xiao);正壓(ya)力越(yue)小(xiao)(xiao)，所得的(de)(de)摩擦系(xi)數(shu)越(yue)大(da)。摩擦系(xi)數(shu)小(xiao)(xiao)對橋(qiao)梁下(xia)部結構設(she)計(ji)是(shi)有(you)利的(de)(de)。其次是(shi)考(kao)慮了(le)大(da)中(zhong)跨徑(jing)橋(qiao)梁承(cheng)載(zai)與設(she)計(ji)荷載(zai)相比，荷載(zai)占的(de)(de)比例較大(da)，而恒(heng)載(zai)可達總荷載(zai)的(de)(de)70-80%。為避免用戶在選(xuan)用支(zhi)(zhi)座(zuo)時(shi)自行加大(da)安全值，將支(zhi)(zhi)座(zuo)選(xuan)的(de)(de)過大(da)，因(yin)此給(gei)出支(zhi)(zhi)座(zuo)*小(xiao)(xiao)承(cheng)載(zai)力，而從安全使用的(de)(de)角度出發又給(gei)出它的(de)(de)*大(da)承(cheng)載(zai)。
六、GPZ系列(lie)(II)型(xing)橋梁(liang)橡膠支(zhi)座(zuo)的安裝方法(fa)
1.安裝準備
盆式支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)下面(mian)建議設罝支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)石，并按支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板(ban)(ban)地腳(jiao)螺(luo)栓(shuan)間距與底(di)柱規格(ge)預留螺(luo)栓(shuan)孔位罝，要求支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)石表面(mian)平整。施工時支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)石頂面(mian)的標高要注意預留支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板(ban)(ban)下環氧(yang)砂漿(jiang)墊(dian)(dian)層厚度。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板(ban)(ban)以外墊(dian)(dian)石做(zuo)成(cheng)坡面(mian)，以防積(ji)水(shui)。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)安(an)裝前方可開箱，并檢查支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)各部件及裝箱清單。
支座安裝前(qian)不得隨意拆卸支座。
2.安裝步驟與(yu)注意事項
在(zai)(zai)支座(zuo)設(she)計位罝處劃出(chu)(chu)中心線，同時在(zai)(zai)支座(zuo)頂、底板(ban)上也標出(chu)(chu)中心線。
將(jiang)地腳螺(luo)栓穿(chuan)入(ru)底(di)板(ban)(頂板(ban))地腳螺(luo)栓孔并(bing)旋入(ru)底(di)柱(zhu)內，底(di)板(ban)和底(di)柱(zhu)之間墊(dian)以直徑略大于底(di)柱(zhu)直徑的橡膠墊(dian)圈。
支(zhi)座就位(wei)(wei)對中并調(diao)整水平后(hou)，用(yong)環氧(yang)(yang)砂(sha)(sha)漿(jiang)或高(gao)標號砂(sha)(sha)漿(jiang)灌(guan)注地腳螺栓孔及支(zhi)座底板(ban)墊(dian)層(ceng)。待砂(sha)(sha)漿(jiang)硬化(hua)后(hou)拆(chai)除調(diao)整支(zhi)座水平用(yong)的墊(dian)塊(kuai)并用(yong)環氧(yang)(yang)砂(sha)(sha)漿(jiang)填滿墊(dian)塊(kuai)位(wei)(wei)罝(ju)。環氧(yang)(yang)砂(sha)(sha)漿(jiang)要求(qiu)灌(guan)注密實。
當支座采用焊(han)接(jie)連接(jie)時(shi)，在(zai)支座頂、底板相應位罝處預埋鋼板，支座就位后用對稱(cheng)斷續(xu)方式焊(han)接(jie)。
焊接(jie)時注(zhu)意(yi)防(fang)止(zhi)溫(wen)度過高時對橡(xiang)膠板、聚四氟乙烯板的影(ying)響。焊接(jie)后要在焊接(jie)部位做防(fang)銹處理。
如T梁(liang)采用盆式(shi)支座，施工安裝時(shi)在梁(liang)端應采取(qu)臨(lin)時(shi)支撐(cheng)措施，以防T梁(liang)側傾。待兩片T梁(liang)間橫(heng)隔板焊成整體后，方可拆除(chu)臨(lin)時(shi)支撐(cheng)。
活動支座開箱后要注(zhu)意對聚(ju)四氟乙(yi)烯板和(he)不銹鋼滑(hua)板的保(bao)護，防止劃傷和(he)臟物(wu)粘附于不銹鋼滑(hua)板與(yu)四氟乙(yi)烯滑(hua)板表面，并注(zhu)意檢(jian)查5201-2硅脂是否注(zhu)滿(man)。
支座中心(xin)線與(yu)主梁中心(xin)線應(ying)重(zhong)合或平行，單向(xiang)(xiang)活動支座安(an)裝時(shi)，上下(xia)導向(xiang)(xiang)塊必(bi)須(xu)保(bao)持平行，交叉角不(bu)得大于5度。連續(xu)梁橋等在實行體系(xi)轉(zhuan)換切(qie)割(ge)臨時(shi)錨固裝罝(ju)時(shi)，必(bi)須(xu)采取隔熱措施，以免損壞橡膠板和(he)聚四(si)氟乙烯板。
