多向變位梳形板橋梁伸縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)是為(wei)了滿(man)足(zu)實(shi)際公(gong)(gong)路橋梁施工及公(gong)(gong)路養護中(zhong)舊(jiu)橋改造(zao)的(de)需(xu)求(qiu)(qiu)而研發的(de)新一(yi)代橋梁伸縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)(zhi)設計能(neng)滿(man)足(zu)橋梁伸縮要(yao)求(qiu)(qiu)，并且有較強的(de)耐用(yong)性、抗沖擊能(neng)力強、有抗擾度變形和(he)抗疲勞的(de)性能(neng)，能(neng)滿(man)足(zu)毛勒縫等伸縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)無法滿(man)足(zu)的(de)需(xu)求(qiu)(qiu)，讓傳(chuan)統的(de)伸縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)頻(pin)繁損壞的(de)問題得以(yi)解決。
多向變(bian)位梳形板(ban)伸縮(suo)裝置的(de)功能首(shou)先指(zhi)的(de)是針對模數式伸縮(suo)裝置及傳統(tong)梳齒板(ban)式伸縮(suo)裝置水平、豎向、扭轉等(deng)多向變(bian)位功能，從而避免我們北(bei)方的(de)冷熱(re)季節交替(ti)帶(dai)來(lai)的(de)熱(re)脹冷縮(suo)及其外界自(zi)然因(yin)素帶(dai)來(lai)的(de)多重影響;其次是牢(lao)固可(ke)靠，車輛行駛時應平順、無跳車與(yu)噪聲;能防(fang)止雨水和垃圾泥土滲入(ru)阻(zu)塞;安裝、檢查、養護、消(xiao)除污物都簡易方便。
1)水(shui)平轉(zhuan)角功(gong)(gong)能：RB單元式多向變位梳形板橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)置各部件功(gong)(gong)能獨立(li)，長度方(fang)向每米(mi)為一(yi)個單元，車輛通過時在荷載(zai)作(zuo)用下產生水(shui)平轉(zhuan)動，該伸(shen)縮裝(zhuang)置會(hui)隨之轉(zhuan)動，并將荷載(zai)均勻的傳(chuan)遞給(gei)每個單元，從(cong)而(er)減輕對橋(qiao)梁(liang)的破壞。
2)豎向轉角功能：該伸縮縫的豎向變(bian)形是通過多向變(bian)位座(zuo)和裝(zhuang)置軸(zhou)之間轉動，防止(zhi)了自身擾度(du)變(bian)形產生的破壞，使裝(zhuang)置符合梁體自由活(huo)動，從而達到橋梁豎向變(bian)形的要求。
3)優越的(de)(de)結(jie)構性(xing)能(neng)：如該部件(jian)損壞(huai)(huai)時(shi)可(ke)以單(dan)獨(du)對每(mei)個(ge)單(dan)元(yuan)進行(xing)更換，簡單(dan)便捷，省(sheng)時(shi)省(sheng)力(li)，滿足快(kuai)速通(tong)車的(de)(de)要求，對公(gong)路橋梁(liang)(liang)養護起著至關(guan)重要的(de)(de)作用(yong)(yong)，維修時(shi)只對損壞(huai)(huai)的(de)(de)模板單(dan)獨(du)拆除更換即可(ke)，并且只要求橫(heng)橋向有一個(ge)行(xing)車道寬度(du)作業(ye)面的(de)(de)長(chang)度(du)，在不(bu)中斷交通(tong)的(de)(de)情況下就可(ke)以完成施工。在實際(ji)的(de)(de)使用(yong)(yong)過程(cheng)中，不(bu)易損壞(huai)(huai)，較(jiao)其他伸(shen)縮(suo)裝置性(xing)價比較(jiao)高，經濟和社會(hui)效益非(fei)常的(de)(de)明顯，值得推廣和應(ying)用(yong)(yong)。裝置采用(yong)(yong)簡直形式，梁(liang)(liang)體與該裝置采用(yong)(yong)柔性(xing)相連(lian)，汽車的(de)(de)荷載沖擊力(li)通(tong)過支座(zuo)和膠板傳(chuan)遞和吸收，大(da)大(da)減輕車輛通(tong)行(xing)振動對伸(shen)縮(suo)縫的(de)(de)損壞(huai)(huai)，同時(shi)也(ye)使行(xing)車舒(shu)適。
4)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病害性(xing)能：在行車(che)道方向，每個梳齒的(de)(de)豎(shu)向排列密(mi)度保證(zheng)了輪胎有充(chong)分的(de)(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)(fang)滑(hua)的(de)(de)作用;在橫向，可(ke)對(dui)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)槽的(de)(de)深度和密(mi)度進(jin)行加工，保證(zheng)了裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)(de)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)要(yao)求，該裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)也沒有模數式伸(shen)縮縫的(de)(de)縫隙(xi)，沒有彈(dan)性(xing)或彈(dan)簧伸(shen)縮構造，伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)和滑(hua)板緊貼無(wu)間，雜物不會(hui)滲(shen)入(ru)，更不會(hui)進(jin)入(ru)梁端的(de)(de)縫隙(xi)，所以(yi)具(ju)有防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病害的(de)(de)性(xing)能。
RB單元式多向變位梳形板橋梁(liang)伸(shen)縮裝置(zhi)有(you)(you)效的提高了橋梁(liang)的安全(quan)性、舒(shu)適(shi)性、可靠性，與原橋面連接順適(shi)，車輪通過(guo)時沒(mei)有(you)(you)過(guo)度(du)沖擊間隙，行車順適(shi)，大大地(di)避免了車輛(liang)通過(guo)梁(liang)端時發生(sheng)跳車現象。裝置(zhi)部件全(quan)部采(cai)用鋼(gang)板材料設計，與普通伸(shen)縮縫采(cai)用的型鋼(gang)相比強(qiang)度(du)高，耐受(shou)力強(qiang)，不易變形，不易損壞。
