彈性(xing)橡膠墊板是由多層(ceng)橡膠片(pian)硫化(hua)粘合而(er)成一(yi)種普通橡膠支座(zuo)產(chan)品,這種產(chan)品具有(you)足(zu)(zu)夠(gou)的(de)(de)豎向(xiang)剛度(du),能夠(gou)將支座(zuo)上(shang)部(bu)構(gou)造的(de)(de)反力可(ke)靠的(de)(de)傳遞給墩臺,支座(zuo)具有(you)良好的(de)(de)彈性(xing),以應對橋(qiao)梁的(de)(de)梁端的(de)(de)轉(zhuan)動；又有(you)較大的(de)(de)剪(jian)切變形能力，以滿足(zu)(zu)上(shang)部(bu)構(gou)造的(de)(de)水平(ping)位移。
橡膠墊塊的布置
橡膠(jiao)墊塊的(de)布置(zhi)主要和橋梁(liang)的(de)結構形(xing)式有關。通(tong)常在(zai)布置(zhi)支(zhi)座時需要考慮(lv)以(yi)下的(de)基本原則：
（1）上部結構(gou)是空(kong)間結構(gou)時，橡膠(jiao)墊塊應能同時適應橋梁(liang)順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；
（2）橡膠墊塊(kuai)必(bi)須能可靠的傳(chuan)遞垂(chui)直和水平反(fan)力(li)；
（3）橡(xiang)膠墊塊應(ying)使由于梁(liang)體(ti)變形所(suo)產生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應(ying)盡可能不受約束；
（4）當橋(qiao)梁位于平坡上，固定(ding)橡膠(jiao)墊塊宜設在(zai)主要行(xing)車方向的前端橋(qiao)臺(tai)上；
（5）橡膠墊塊(kuai)宜設置在具(ju)有較大墊塊(kuai)反力的地方；
（6）在同(tong)一橋墩上的(de)幾個(ge)橡膠(jiao)墊塊應具(ju)有(you)相近的(de)轉(zhuan)動剛度；
總(zong)之，橋梁(liang)橡膠墊塊的布置(zhi)原則是(shi)既要便于傳遞支(zhi)座反力，又要使橡膠墊塊能充分適應梁(liang)體的自由變形。
橡膠墊塊的安裝
（1）在(zai)墊(dian)塊(kuai)安裝之前應對支座(zuo)的(de)(de)(de)安裝位置進行(xing)(xing)測量檢(jian)驗，支座(zuo)安裝平面應和(he)支座(zuo)的(de)(de)(de)滑動(dong)平面或滾動(dong)平面平行(xing)(xing)，其平行(xing)(xing)度的(de)(de)(de)偏差不(bu)宜超(chao)過2‰。
（2）墊塊安(an)裝前(qian)應對(dui)活(huo)動支座(zuo)頂(ding)、底板(ban)的(de)相對(dui)位(wei)置進行(xing)檢查。
（3）墊塊安裝后(hou)，滾動(dong)和滑動(dong)平(ping)面(mian)應水平(ping)，其與理論平(ping)面(mian)的斜度不大于2‰。支(zhi)座上、下板(ban)中(zhong)心應對中(zhong)，其偏差不大于2‰。
（4）為保證(zheng)墊塊安裝平整(zheng)，一般應在支座底面與職稱墊石頂(ding)面之間(jian)，搗筑20～50mm厚的干(gan)硬性無收縮砂漿墊層。
