網架彈(dan)性支座的結構：主要是由上座板、球面(mian)聚(ju)四氟乙(yi)烯(xi)滑板、球芯、底座、平面(mian)聚(ju)四氟乙(yi)烯(xi)滑板、不銹鋼板和箱體、彈(dan)簧(huang)等組成(cheng)。
網(wang)架彈性支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)工(gong)作原理：轉(zhuan)角(jiao)是由(you)(you)球芯與(yu)上座(zuo)(zuo)板(ban)和底座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)相對(dui)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)來實(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian);位(wei)(wei)移(yi)是由(you)(you)底座(zuo)(zuo)在(zai)箱體中的(de)(de)(de)滑移(yi)實(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian);抗豎向(xiang)(xiang)拉力(li)(li)由(you)(you)上座(zuo)(zuo)板(ban)、底座(zuo)(zuo)和箱體實(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian);水(shui)平力(li)(li)由(you)(you)箱體、底座(zuo)(zuo)和上座(zuo)(zuo)板(ban)實(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian)。固定支(zhi)座(zuo)(zuo)不帶位(wei)(wei)移(yi)箱。支(zhi)座(zuo)(zuo)又分為(wei)雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(dong)(SX)、單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(dong)(DX)和固定(GD)型(xing)三種。網(wang)架彈性支(zhi)座(zuo)(zuo)該(gai)支(zhi)座(zuo)(zuo)也是按(an)照(zhao)**標準(zhun)《橋梁(liang)球型(xing)支(zhi)座(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照(zhao)其它相關行(xing)業(ye)規(gui)范設計(ji)研發的(de)(de)(de)，專門用于網(wang)架鋼結構工(gong)程的(de)(de)(de)系列產品。該(gai)支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)豎向(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)(li)分為(wei)300KN-10000KN，14個(ge)級別;抗豎向(xiang)(xiang)拉力(li)(li)為(wei)豎向(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)(li)的(de)(de)(de)30%;抗水(shui)平力(li)(li)為(wei)豎向(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)(li)的(de)(de)(de)20%;徑向(xiang)(xiang)位(wei)(wei)移(yi)量(liang)：±30mm-±50mm，環(huan)向(xiang)(xiang)位(wei)(wei)移(yi)量(liang)：±60mm-±100mm;轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)摩(mo)擦系數：≤0.03。滑動(dong)(dong)(dong)摩(mo)擦系數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特(te)殊型(xing)號的(de)(de)(de)可另(ling)行(xing)設計(ji)。該(gai)支(zhi)座(zuo)(zuo)通(tong)過球面傳力(li)(li)，不出現(xian)(xian)力(li)(li)的(de)(de)(de)縮頸現(xian)(xian)象，作用在(zai)上、下結構的(de)(de)(de)反力(li)(li)比較(jiao)均(jun)勻;特(te)別是支(zhi)座(zuo)(zuo)在(zai)承(cheng)受拉力(li)(li)、剪力(li)(li)后仍可轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)，且當支(zhi)座(zuo)(zuo)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)后。
我公司的(de)網架支(zhi)座(zuo)的(de)受(shou)力(li)部件均采用(yong)(yong)鋼(gang)件，在200年內沒有(you)老(lao)化問題。抗(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)采用(yong)(yong)球面(mian)接觸，接觸面(mian)積大，壓強低(di)，傳力(li)均勻，體(ti)積小，用(yong)(yong)鋼(gang)量少。抗(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)采用(yong)(yong)減振(zhen)(zhen)彈(dan)簧，可(ke)(ke)滿足高烈度(du)(du)區工(gong)程結構(gou)的(de)減振(zhen)(zhen)需(xu)要(yao)。抗(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)中(zhong)采用(yong)(yong)PTEE制(zhi)品，其磨(mo)擦系數很(hen)小，不老(lao)化，耐(nai)低(di)溫可(ke)(ke)達-150℃，保證(zheng)了(le)支(zhi)座(zuo)轉動(dong)的(de)萬(wan)(wan)向靈(ling)活性及在北方寒冷地區的(de)應用(yong)(yong)。抗(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)的(de)動(dong)、靜剛度(du)(du)大，保證(zheng)了(le)車輛運行的(de)平順性。抗(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)的(de)作用(yong)(yong)使(shi)下部結構(gou)(柱、墩)受(shou)力(li)均勻。抗(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)可(ke)(ke)萬(wan)(wan)向承載，即可(ke)(ke)承受(shou)壓力(li)，拔力(li)和任意方向的(de)剪(jian)力(li)。抗(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)高度(du)(du)低(di)，對橋(qiao)梁的(de)結構(gou)設計有(you)利(li)。體(ti)形均勻規整，無(wu)論在平面(mian)還(huan)是立面(mian)結構(gou)的(de)布置。
網架彈性支座的(de)力可作相(xiang)應組合(he)選取，但情況(kuang)特殊(shu)時另行(xing)復(fu)核(he)設計。支座設計轉(zhuan)角：0.01-0.06rad。活動支座位(wei)移(yi)量(liang)(±5～±1500)mm，如有特殊(shu)需要可另行(xing)設計。支座磨擦系數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
