多向變(bian)位梳(shu)形板(ban)橋梁(liang)(liang)(liang)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)是為(wei)了滿(man)(man)足(zu)(zu)實際(ji)公路(lu)橋梁(liang)(liang)(liang)施工(gong)及公路(lu)養(yang)護中(zhong)舊(jiu)橋改造的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)而(er)研(yan)發的(de)(de)(de)新一代橋梁(liang)(liang)(liang)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，該(gai)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)設計能(neng)滿(man)(man)足(zu)(zu)橋梁(liang)(liang)(liang)伸縮要求(qiu)，并且有較強的(de)(de)(de)耐用性(xing)、抗沖擊(ji)能(neng)力強、有抗擾(rao)度變(bian)形和抗疲勞的(de)(de)(de)性(xing)能(neng)，能(neng)滿(man)(man)足(zu)(zu)毛勒縫等伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)無法滿(man)(man)足(zu)(zu)的(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)，讓(rang)傳統的(de)(de)(de)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)頻繁損壞的(de)(de)(de)問(wen)題得以(yi)解決。
多向(xiang)(xiang)變位梳形板(ban)伸縮(suo)裝置(zhi)的(de)功(gong)能首先指的(de)是針(zhen)對(dui)模數式伸縮(suo)裝置(zhi)及傳統(tong)梳齒板(ban)式伸縮(suo)裝置(zhi)水(shui)平(ping)、豎向(xiang)(xiang)、扭轉等多向(xiang)(xiang)變位功(gong)能，從(cong)而避免(mian)我們北方的(de)冷熱季節交替(ti)帶(dai)來(lai)的(de)熱脹冷縮(suo)及其外界自然因素帶(dai)來(lai)的(de)多重(zhong)影(ying)響;其次(ci)是牢固可靠(kao)，車輛行駛時應平(ping)順、無跳(tiao)車與噪聲;能防(fang)止雨水(shui)和垃圾泥(ni)土滲入阻(zu)塞(sai);安裝、檢查、養(yang)護、消除污物都(dou)簡(jian)易方便。
1)水(shui)平轉角功(gong)(gong)能(neng)：RB單(dan)元式多(duo)向變(bian)位梳(shu)形板橋梁伸縮裝置各(ge)部件(jian)功(gong)(gong)能(neng)獨立(li)，長(chang)度方向每米為一(yi)個單(dan)元，車(che)輛通過時在荷載(zai)作用下產生(sheng)水(shui)平轉動，該(gai)伸縮裝置會隨之轉動，并(bing)將荷載(zai)均勻的(de)傳(chuan)遞給(gei)每個單(dan)元，從而減(jian)輕對橋梁的(de)破壞。
2)豎向轉角功能：該伸縮縫(feng)的豎向變(bian)形是通(tong)過多向變(bian)位座和(he)裝置軸之(zhi)間轉動，防止了自身擾(rao)度變(bian)形產(chan)生(sheng)的破壞，使裝置符合梁體自由活動，從而達(da)到橋梁豎向變(bian)形的要求(qiu)。
3)優(you)越的(de)(de)結構性(xing)能(neng)：如該(gai)部件損(sun)(sun)壞(huai)時可以單獨對(dui)每個(ge)單元進行(xing)更換，簡(jian)單便(bian)捷(jie)，省(sheng)時省(sheng)力，滿足快速通車(che)(che)(che)的(de)(de)要(yao)求，對(dui)公路橋梁養護起著(zhu)至(zhi)關重要(yao)的(de)(de)作用，維修時只對(dui)損(sun)(sun)壞(huai)的(de)(de)模板單獨拆(chai)除更換即可，并且(qie)只要(yao)求橫橋向有(you)一個(ge)行(xing)車(che)(che)(che)道寬度(du)作業面的(de)(de)長度(du)，在(zai)不中斷交通的(de)(de)情況下就可以完成(cheng)施工。在(zai)實際(ji)的(de)(de)使(shi)(shi)用過程(cheng)中，不易損(sun)(sun)壞(huai)，較其他伸縮(suo)(suo)裝置性(xing)價比較高，經(jing)濟和(he)社會效益非常(chang)的(de)(de)明顯，值得推廣和(he)應用。裝置采用簡(jian)直(zhi)形式，梁體(ti)與該(gai)裝置采用柔性(xing)相連，汽車(che)(che)(che)的(de)(de)荷載(zai)沖擊力通過支座和(he)膠(jiao)板傳遞和(he)吸收，大大減輕車(che)(che)(che)輛通行(xing)振(zhen)動對(dui)伸縮(suo)(suo)縫(feng)的(de)(de)損(sun)(sun)壞(huai)，同時也使(shi)(shi)行(xing)車(che)(che)(che)舒適。
4)防滑(hua)(hua)防水防病害(hai)性能(neng)：在行車道方向，每個梳齒(chi)的(de)(de)豎向排列密度(du)保證(zheng)(zheng)了輪胎有充(chong)分的(de)(de)摩擦力，起到(dao)防滑(hua)(hua)的(de)(de)作用;在橫(heng)向，可(ke)對防滑(hua)(hua)槽的(de)(de)深(shen)度(du)和(he)密度(du)進行加工，保證(zheng)(zheng)了裝置的(de)(de)防滑(hua)(hua)要(yao)求，該裝置也(ye)沒有模數式伸(shen)縮縫的(de)(de)縫隙，沒有彈性或彈簧伸(shen)縮構造，伸(shen)縮裝置和(he)滑(hua)(hua)板緊貼無間，雜物不會(hui)滲入，更不會(hui)進入梁端的(de)(de)縫隙，所以具有防水防病害(hai)的(de)(de)性能(neng)。
RB單(dan)元式(shi)多向變(bian)位梳形板橋梁(liang)伸縮裝置(zhi)(zhi)有效的提高(gao)了橋梁(liang)的安全性(xing)、舒適(shi)性(xing)、可靠性(xing)，與(yu)原橋面(mian)連(lian)接順(shun)適(shi)，車(che)(che)輪通過(guo)時沒有過(guo)度沖擊間隙(xi)，行車(che)(che)順(shun)適(shi)，大(da)大(da)地(di)避免了車(che)(che)輛通過(guo)梁(liang)端(duan)時發生跳車(che)(che)現象。裝置(zhi)(zhi)部件全部采用鋼(gang)板材(cai)料設計(ji)，與(yu)普通伸縮縫(feng)采用的型(xing)鋼(gang)相比強(qiang)度高(gao)，耐受力強(qiang)，不(bu)易變(bian)形，不(bu)易損壞。
