多向(xiang)變位梳形(xing)(xing)板(ban)橋梁伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置是為(wei)了(le)滿足(zu)實際公路(lu)橋梁施工(gong)及公路(lu)養護中(zhong)舊橋改造的(de)(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)而(er)研發的(de)(de)(de)(de)新一代橋梁伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置，該裝(zhuang)置設計能滿足(zu)橋梁伸(shen)縮(suo)要(yao)求(qiu)，并且有較強(qiang)的(de)(de)(de)(de)耐用性(xing)、抗沖擊(ji)能力強(qiang)、有抗擾度(du)變形(xing)(xing)和(he)抗疲勞的(de)(de)(de)(de)性(xing)能，能滿足(zu)毛(mao)勒縫等伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置無法滿足(zu)的(de)(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)，讓傳統的(de)(de)(de)(de)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置頻(pin)繁損壞的(de)(de)(de)(de)問(wen)題得以解決。
多向變(bian)位梳形板伸縮(suo)(suo)裝置的功能首先指的是(shi)針對模數(shu)式伸縮(suo)(suo)裝置及傳統(tong)梳齒板式伸縮(suo)(suo)裝置水(shui)平(ping)、豎向、扭(niu)轉等多向變(bian)位功能，從而避免我們北方(fang)的冷(leng)熱季節交替帶(dai)來的熱脹冷(leng)縮(suo)(suo)及其(qi)外(wai)界自然(ran)因素帶(dai)來的多重影(ying)響;其(qi)次是(shi)牢固(gu)可靠(kao)，車(che)輛(liang)行(xing)駛時應(ying)平(ping)順、無跳車(che)與(yu)噪聲(sheng);能防止雨水(shui)和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養(yang)護、消除污(wu)物都簡易方(fang)便。
1)水平轉角功能(neng)：RB單(dan)元(yuan)式(shi)多向變位梳(shu)形板(ban)橋(qiao)梁(liang)伸縮(suo)裝置各部件功能(neng)獨(du)立，長度方向每米(mi)為(wei)一個(ge)單(dan)元(yuan)，車輛通過(guo)時(shi)在荷(he)載作用(yong)下(xia)產生水平轉動，該伸縮(suo)裝置會隨之轉動，并將(jiang)荷(he)載均勻的(de)傳(chuan)遞(di)給(gei)每個(ge)單(dan)元(yuan)，從而(er)減(jian)輕對橋(qiao)梁(liang)的(de)破壞。
2)豎向轉角功(gong)能：該伸縮縫的豎向變形是通過多向變位(wei)座和裝置(zhi)軸之間(jian)轉動，防止(zhi)了自(zi)身擾度(du)變形產生的破壞，使裝置(zhi)符合(he)梁體(ti)自(zi)由活動，從而(er)達(da)到橋梁豎向變形的要求。
3)優越的結構性(xing)能：如該(gai)部件損(sun)壞時(shi)(shi)可以單(dan)(dan)獨對(dui)每(mei)個單(dan)(dan)元進行更換(huan)，簡(jian)單(dan)(dan)便捷，省(sheng)時(shi)(shi)省(sheng)力(li)，滿足快速(su)通(tong)車的要求，對(dui)公(gong)路橋(qiao)梁(liang)養護起著至關重要的作用，維修時(shi)(shi)只對(dui)損(sun)壞的模板(ban)單(dan)(dan)獨拆(chai)除更換(huan)即可，并且只要求橫橋(qiao)向有一個行車道(dao)寬(kuan)度作業面的長度，在不(bu)中(zhong)斷(duan)交通(tong)的情況下就可以完成施工。在實際的使(shi)用過(guo)程中(zhong)，不(bu)易損(sun)壞，較(jiao)其他伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)性(xing)價比較(jiao)高，經(jing)濟和(he)(he)(he)社會效益非常(chang)的明顯(xian)，值(zhi)得(de)推廣和(he)(he)(he)應用。裝(zhuang)置(zhi)(zhi)采用簡(jian)直形式，梁(liang)體與該(gai)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)采用柔性(xing)相連，汽車的荷載沖擊力(li)通(tong)過(guo)支座和(he)(he)(he)膠板(ban)傳遞和(he)(he)(he)吸收，大大減(jian)輕車輛(liang)通(tong)行振動對(dui)伸縮(suo)縫的損(sun)壞，同時(shi)(shi)也使(shi)行車舒適。
4)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)病(bing)害(hai)(hai)性能：在行車道方(fang)向(xiang)，每個梳齒的(de)(de)(de)(de)豎向(xiang)排列密度保證了(le)輪(lun)胎有(you)充分的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦力，起到防(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)作用;在橫向(xiang)，可對防(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)槽的(de)(de)(de)(de)深度和(he)密度進行加工，保證了(le)裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)(de)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)要(yao)求，該裝(zhuang)置(zhi)也沒有(you)模數式伸(shen)縮縫的(de)(de)(de)(de)縫隙，沒有(you)彈性或(huo)彈簧伸(shen)縮構造(zao)，伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)和(he)滑(hua)(hua)(hua)板緊貼無(wu)間，雜(za)物不會滲入(ru)(ru)，更不會進入(ru)(ru)梁端的(de)(de)(de)(de)縫隙，所以(yi)具有(you)防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)病(bing)害(hai)(hai)的(de)(de)(de)(de)性能。
RB單(dan)元式多向變(bian)(bian)位梳形(xing)板橋梁(liang)(liang)伸縮裝置(zhi)有效的提高(gao)了橋梁(liang)(liang)的安全性(xing)(xing)(xing)、舒(shu)適(shi)性(xing)(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)(xing)，與原(yuan)橋面連接(jie)順(shun)(shun)適(shi)，車(che)(che)輪(lun)通(tong)(tong)過(guo)時沒有過(guo)度沖擊間隙，行車(che)(che)順(shun)(shun)適(shi)，大大地避(bi)免了車(che)(che)輛通(tong)(tong)過(guo)梁(liang)(liang)端時發生跳車(che)(che)現象。裝置(zhi)部(bu)件全部(bu)采用(yong)鋼板材料設計(ji)，與普通(tong)(tong)伸縮縫(feng)采用(yong)的型鋼相比強(qiang)度高(gao)，耐(nai)受力(li)強(qiang)，不(bu)易(yi)變(bian)(bian)形(xing)，不(bu)易(yi)損壞。
