一、產(chan)品概(gai)況(kuang)
JQGZ-II型(xing)系(xi)列抗震(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)座是依據(ju)中華人民共和國交通行業標準(zhun)《公(gong)路(lu)橋(qiao)梁盆式橡膠支(zhi)(zhi)座》 (JT301- 1999)及公(gong)路(lu)工(gong)程抗震(zhen)設(she)計規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系(xi)列抗震(zhen)減(jian)(jian)振的基(ji)礎上，經詳(xiang)細(xi)的靜力(li)學、動力(li)學分析研制而成的一種新型(xing)抗震(zhen)減(jian)(jian)振鋼支(zhi)(zhi)座，JQGZ-II系(xi)列抗震(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)座較JQGZ(I型(xing))抗震(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)座結構(gou)更(geng)加合(he)理，性(xing)能(neng)更(geng)加可靠,使用(yong)壽命更(geng)長。
JQGZ-II型(xing)系(xi)列(lie)抗震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)包括(kuo)固定支(zhi)(zhi)座(zuo)，單向活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)、雙向活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)三種型(xing)式，支(zhi)(zhi)座(zuo)規格分為(wei)22個等級(ji)，支(zhi)(zhi)座(zuo)豎(shu)(shu)向設(she)(she)計承載力(li)、設(she)(she)計轉角、摩擦系(xi)數(shu)均按相關標準要求設(she)(she)計。其(qi)水平承載力(li)，豎(shu)(shu)直(zhi)方向拔(ba)力(li)及支(zhi)(zhi)座(zuo)的整體強(qiang)度(du)均比普通(tong)支(zhi)(zhi)座(zuo)有(you)大(da)幅度(du)提高c該(gai)系(xi)列(lie)支(zhi)(zhi)座(zuo)采(cai)用彈(dan)性減(jian)振(zhen)(zhen)元件，具有(you)機理(li)(li)清(qing)晰明(ming)確、結構(gou)參數(shu)穩定、減(jian)振(zhen)(zhen)性能優良(liang)等特(te)點。減(jian)振(zhen)(zhen)原(yuan)理(li)(li)是水平力(li)大(da)到一定程度(du)后(hou)，減(jian)振(zhen)(zhen)彈(dan)簧開始發生間性變形實現緩沖作用。當結構(gou)發生轉角時(shi)(shi)，球芯(xin)產(chan)生轉動(dong)。釋放上部結構(gou)產(chan)生的轉矩。地震(zhen)時(shi)(shi)，剛性抗震(zhen)措施和(he)柔性減(jian)振(zhen)(zhen)措施同(tong)時(shi)(shi)發生作用，以抵御巨大(da)的地震(zhen)輸入能量(liang)。在大(da)的地震(zhen)波(bo)動(dong)情(qing)況下(xia)。既能保(bao)證橋梁上，下(xia)結構(gou)間合理(li)(li)相對(dui)位移(yi).減(jian)小地震(zhen)力(li)的放大(da)系(xi)數(shu)，又使結構(gou)保(bao)特(te)統一性。該(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)可抵御8-11度(du)地震(zhen)。對(dui)高烈度(du)地震(zhen)區尤其(qi)下(xia)型(xing)地震(zhen)區的工程結鉤有(you)良(liang)好的抗震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)作用。
該系列(lie)支座(zuo)適(shi)用(yong)(yong)于(yu)大跨(kua)度空間結構及大跨(kua)度，特別適(shi)用(yong)(yong)于(yu)寬橋、曲線橋、斜橋，尤其適(shi)用(yong)(yong)于(yu)高烈度地(di)震(zhen)區(qu)的工程結構。
該系列產(chan)品已分別在冶(ye)金部(bu)建(jian)筑研(yan)究總(zong)院(yuan)工(gong)程結構(gou)試驗室、石家莊鐵道(dao)學院(yuan)工(gong)程結構(gou)檢測中心、上(shang)海同濟建(jian)設(she)工(gong)程質量檢測站，廣(guang)州大學工(gong)程抗震研(yan)究中心檢測合格。
二、支座的構造形式
三、支座材質(zhi)
不銹鋼(gang)板(ban)，聚(ju)四氟乙烯(xi)滑板(ban)、橡(xiang)膠(jiao)密封圈(quan)等均按(an)JT391-1999標淮規定執(zhi)行(xing)，其(qi)中減振彈簧按(an)QCn29035- 91汽(qi)車鋼(gang)板(ban)彈簧技(ji)術條件執(zhi)行(xing)。鑄鋼(gang)按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhi)行(xing)。
四(si) 、JQGZ支座的優點
支(zhi)座(zuo)采用球(qiu)面接(jie)觸，接(jie)觸面積大，壓強低(di)，傳力均(jun)勻，體積小，用鋼(gang)量少。
可萬向承載，即可承受壓(ya)力(li)，拔(ba)力(li)和(he)任意(yi)方向的(de)剪(jian)力(li)。
可(ke)萬(wan)向轉動(dong)，以釋放任意方向的彎距(ju)。
支座采用減振(zhen)彈簧(huang),可滿足高(gao)烈度地區(qu)結(jie)構的減振(zhen)需要。
支座的受力部件(jian)均采(cai)用鋼(gang)件(jian)，在200年內沒有老化問題。
支座中采用PTEF制品，其摩擦系數很小,不老化，耐(nai)低溫可達-150℃,保證了支座轉動的(de)萬向(xiang)靈活性，及在(zai)北方寒冷(leng)地(di)區的(de)應(ying)用。
支座反力集中、明確，不(bu)隨(sui)轉角而發生變化(hua)。
支座的作用使下部結(jie)構(柱(zhu)、墩(dun))受力均(jun)勻(yun)。
支座(zuo)的動、靜剛度(du)大，保證(zheng)了(le)車輛運行的平順(shun)性(xing)。
支(zhi)座高度低，對(dui)橋梁的結構設計有利。
五、支座的性能(neng)參數指標
豎向(xiang)承載力：500-80000KN
豎向拔力(li)：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以上三種類型的力可作相應(ying)組(zu)合選取(qu)，但情況(kuang)特(te)殊時需另行(xing)復核(he)設計。
設計(ji)轉角：0.01-0.06rad
活動(dong)支座位移量(liang)(±5-± 1500)mm.如(ru)有特殊(shu)需要可另行設計0
摩(mo)擦系數：u=0.03(常(chang)溫-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫-25℃-60℃)
彈性系(xi)數需(xu)按工程總體計算選用，以達到在靜力(li)(li)(li)狀態下的內辦均勻，動力(li)(li)(li)作用下降低峰值(zhi)應力(li)(li)(li)的作用。
六、支(zhi)座代(dai)號(hao)表示(shi)方法
1、支座表(biao)示方法
支座示意圖
