多(duo)向(xiang)變位(wei)梳(shu)形(xing)板橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)是(shi)為(wei)了(le)滿足實際公路橋(qiao)梁(liang)施(shi)工及公路養(yang)護(hu)中舊橋(qiao)改造的(de)需求(qiu)而研發的(de)新一代橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)，該(gai)裝(zhuang)置(zhi)設計(ji)能(neng)(neng)滿足橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)要(yao)求(qiu)，并且有(you)較強的(de)耐用性、抗沖擊能(neng)(neng)力強、有(you)抗擾度變形(xing)和抗疲勞的(de)性能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿足毛(mao)勒縫等(deng)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)無法滿足的(de)需求(qiu)，讓傳統的(de)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)頻繁損(sun)壞的(de)問(wen)題得(de)以解決(jue)。
多(duo)向變(bian)位(wei)梳形板伸縮(suo)裝(zhuang)置的(de)功能(neng)首先指(zhi)的(de)是(shi)針對(dui)模(mo)數(shu)式(shi)伸縮(suo)裝(zhuang)置及(ji)傳統梳齒板式(shi)伸縮(suo)裝(zhuang)置水平(ping)、豎(shu)向、扭轉等多(duo)向變(bian)位(wei)功能(neng)，從而(er)避免我們北方(fang)的(de)冷(leng)熱季節(jie)交替帶來(lai)的(de)熱脹冷(leng)縮(suo)及(ji)其(qi)外(wai)界自然因素(su)帶來(lai)的(de)多(duo)重影響;其(qi)次是(shi)牢固可(ke)靠，車輛行駛時應平(ping)順、無跳車與(yu)噪聲;能(neng)防止(zhi)雨水和垃(la)圾泥土滲入阻塞;安(an)裝(zhuang)、檢(jian)查、養護、消除污(wu)物都簡易方(fang)便(bian)。
1)水平轉角功能：RB單元(yuan)式(shi)多向(xiang)變(bian)位梳形(xing)板橋梁伸(shen)縮(suo)裝置各部件功能獨立(li)，長度(du)方向(xiang)每米為(wei)一(yi)個單元(yuan)，車輛通過時在荷載作用下產生(sheng)水平轉動(dong)，該伸(shen)縮(suo)裝置會隨之轉動(dong)，并將荷載均勻的傳遞給每個單元(yuan)，從而減輕對橋梁的破壞。
2)豎向轉(zhuan)角功能：該(gai)伸縮縫的豎向變形(xing)是通過多向變位座(zuo)和裝(zhuang)置(zhi)軸之間轉(zhuan)動(dong)，防止了自(zi)身(shen)擾度(du)變形(xing)產生的破壞，使(shi)裝(zhuang)置(zhi)符合(he)梁體(ti)(ti)自(zi)由活動(dong)，從而達到橋(qiao)梁豎向變形(xing)的要求(qiu)。
3)優越的(de)結構性(xing)能：如該部件損(sun)壞時(shi)(shi)可(ke)以單(dan)(dan)獨對(dui)每個(ge)單(dan)(dan)元進行(xing)更(geng)換(huan)，簡(jian)單(dan)(dan)便捷，省(sheng)時(shi)(shi)省(sheng)力(li)，滿(man)足快(kuai)速通車的(de)要求(qiu)，對(dui)公(gong)路橋(qiao)梁(liang)養護(hu)起著至關(guan)重要的(de)作用，維修時(shi)(shi)只對(dui)損(sun)壞的(de)模板(ban)單(dan)(dan)獨拆除更(geng)換(huan)即可(ke)，并(bing)且只要求(qiu)橫橋(qiao)向(xiang)有一個(ge)行(xing)車道寬(kuan)度(du)作業面的(de)長度(du)，在不(bu)中(zhong)斷交通的(de)情況下就可(ke)以完成施(shi)工。在實際的(de)使用過程(cheng)中(zhong)，不(bu)易損(sun)壞，較(jiao)其(qi)他伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)(zhi)性(xing)價(jia)比較(jiao)高，經濟和(he)社(she)會效(xiao)益非(fei)常(chang)的(de)明(ming)顯，值得推(tui)廣和(he)應用。裝(zhuang)置(zhi)(zhi)采(cai)用簡(jian)直(zhi)形式，梁(liang)體(ti)(ti)與該裝(zhuang)置(zhi)(zhi)采(cai)用柔性(xing)相連(lian)，汽車的(de)荷載沖(chong)擊力(li)通過支座和(he)膠(jiao)板(ban)傳(chuan)遞和(he)吸(xi)收(shou)，大大減輕(qing)車輛(liang)通行(xing)振動對(dui)伸(shen)縮縫的(de)損(sun)壞，同時(shi)(shi)也(ye)使行(xing)車舒適。
4)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病害性(xing)(xing)能：在(zai)行車道方向(xiang)，每個梳齒的(de)豎向(xiang)排列密度(du)保(bao)證(zheng)了輪胎有充分的(de)摩(mo)擦力，起到防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)的(de)作用(yong);在(zai)橫向(xiang)，可對防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)槽(cao)的(de)深度(du)和(he)密度(du)進(jin)行加工，保(bao)證(zheng)了裝置的(de)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)要求(qiu)，該裝置也沒(mei)有模(mo)數式伸縮(suo)縫的(de)縫隙，沒(mei)有彈性(xing)(xing)或彈簧伸縮(suo)構造，伸縮(suo)裝置和(he)滑(hua)(hua)板(ban)緊貼無間，雜物(wu)不會滲入，更不會進(jin)入梁端(duan)的(de)縫隙，所以具(ju)有防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病害的(de)性(xing)(xing)能。
RB單元(yuan)式多向變位梳形板橋梁(liang)伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置有(you)效的提(ti)高了橋梁(liang)的安全性(xing)、舒(shu)適性(xing)、可(ke)靠性(xing)，與原(yuan)橋面連接順(shun)適，車輪通(tong)過(guo)時沒有(you)過(guo)度沖擊間隙，行車順(shun)適，大(da)大(da)地避免了車輛(liang)通(tong)過(guo)梁(liang)端時發生跳車現象。裝(zhuang)置部(bu)件全部(bu)采用鋼板材料(liao)設計，與普通(tong)伸縮(suo)(suo)縫(feng)采用的型鋼相比強度高，耐受力強，不(bu)易變形，不(bu)易損壞。
