一、產品(pin)概況
JQGZ-II型(xing)系(xi)列抗震(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座是依據(ju)中華人民(min)共和國交通行業標(biao)準《公(gong)路(lu)橋(qiao)梁盆式(shi)橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)座》 (JT301- 1999)及公(gong)路(lu)工(gong)程抗震(zhen)設計規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系(xi)列抗震(zhen)減(jian)振的基(ji)礎(chu)上，經(jing)詳細的靜力學、動力學分析研制而成的一種新型(xing)抗震(zhen)減(jian)振鋼(gang)支(zhi)(zhi)座，JQGZ-II系(xi)列抗震(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座較JQGZ(I型(xing))抗震(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)座結構更(geng)加(jia)合理(li)，性能更(geng)加(jia)可靠,使用壽命(ming)更(geng)長。
JQGZ-II型系列抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)包(bao)括固定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)，單向活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)、雙向活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)三種型式，支(zhi)(zhi)座(zuo)規(gui)格分(fen)為22個等級，支(zhi)(zhi)座(zuo)豎(shu)向設計承載力(li)、設計轉(zhuan)角、摩擦(ca)系數均按(an)相關標準要求設計。其(qi)水平(ping)承載力(li)，豎(shu)直方(fang)向拔力(li)及支(zhi)(zhi)座(zuo)的整體(ti)強度(du)均比普(pu)通支(zhi)(zhi)座(zuo)有(you)大(da)幅(fu)度(du)提高c該(gai)系列支(zhi)(zhi)座(zuo)采用(yong)(yong)(yong)彈性(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)元(yuan)件，具有(you)機理清(qing)晰明確、結(jie)構(gou)(gou)參(can)數穩(wen)定(ding)、減(jian)振(zhen)(zhen)性(xing)能(neng)優(you)良(liang)等特(te)點(dian)。減(jian)振(zhen)(zhen)原理是水平(ping)力(li)大(da)到一定(ding)程(cheng)度(du)后，減(jian)振(zhen)(zhen)彈簧(huang)開始發生(sheng)(sheng)間性(xing)變(bian)形實現緩沖作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。當結(jie)構(gou)(gou)發生(sheng)(sheng)轉(zhuan)角時，球(qiu)芯產(chan)生(sheng)(sheng)轉(zhuan)動(dong)。釋放上(shang)部(bu)結(jie)構(gou)(gou)產(chan)生(sheng)(sheng)的轉(zhuan)矩。地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)時，剛性(xing)抗震(zhen)(zhen)措施(shi)和柔性(xing)減(jian)振(zhen)(zhen)措施(shi)同(tong)時發生(sheng)(sheng)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)，以抵(di)御巨大(da)的地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)輸(shu)入(ru)能(neng)量(liang)。在大(da)的地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)波動(dong)情(qing)況下。既能(neng)保證橋梁上(shang)，下結(jie)構(gou)(gou)間合理相對位(wei)移(yi).減(jian)小地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)力(li)的放大(da)系數，又使結(jie)構(gou)(gou)保特(te)統一性(xing)。該(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)可(ke)抵(di)御8-11度(du)地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)。對高烈度(du)地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)區尤(you)其(qi)下型地(di)(di)(di)震(zhen)(zhen)區的工程(cheng)結(jie)鉤有(you)良(liang)好的抗震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。
該系列支座適(shi)用于(yu)(yu)大(da)跨度(du)空間結(jie)構(gou)(gou)及大(da)跨度(du)，特別適(shi)用于(yu)(yu)寬(kuan)橋(qiao)、曲(qu)線橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤其適(shi)用于(yu)(yu)高烈度(du)地(di)震區的工程結(jie)構(gou)(gou)。
該系(xi)列產品已分別在冶(ye)金部建(jian)筑研究總(zong)院(yuan)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)結構試驗(yan)室、石(shi)家莊鐵道學(xue)院(yuan)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)結構檢(jian)測(ce)中心、上海(hai)同濟建(jian)設工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)質(zhi)量檢(jian)測(ce)站，廣州大學(xue)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)抗震研究中心檢(jian)測(ce)合格。
二、支座的構造形(xing)式
三(san)、支座材質
不銹鋼板(ban)，聚(ju)四氟(fu)乙烯(xi)滑板(ban)、橡膠(jiao)密(mi)封圈(quan)等均(jun)按JT391-1999標(biao)(biao)淮規定執(zhi)(zhi)行(xing)，其中減振彈簧按QCn29035- 91汽車鋼板(ban)彈簧技(ji)術條件執(zhi)(zhi)行(xing)。鑄(zhu)鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)(biao)準執(zhi)(zhi)行(xing)。
四 、JQGZ支座的優(you)點
支座采用球(qiu)面接觸(chu)，接觸(chu)面積大，壓(ya)強(qiang)低(di)，傳(chuan)力均勻，體(ti)積小，用鋼量少。
可萬向(xiang)(xiang)承載(zai)，即(ji)可承受壓力(li)，拔力(li)和任意方向(xiang)(xiang)的剪力(li)。
可(ke)萬向(xiang)轉動，以釋放(fang)任意方向(xiang)的(de)彎(wan)距。
支座采用減(jian)振彈(dan)簧,可滿足(zu)高烈度地(di)區(qu)結構的減(jian)振需要。
支座的受力部件均采用鋼件，在200年(nian)內沒有老化問題。
支座中采用PTEF制(zhi)品(pin)，其(qi)摩擦系數很小,不老化，耐低(di)溫可達-150℃,保證(zheng)了支座轉動(dong)的萬向靈活(huo)性，及在北(bei)方寒冷地(di)區(qu)的應(ying)用。
支座(zuo)反力(li)集中、明確，不隨轉角而(er)發生變化。
支座(zuo)的(de)作用使下部結(jie)構(柱、墩)受力均勻(yun)。
支(zhi)座的動(dong)、靜剛度大(da)，保證了(le)車輛(liang)運(yun)行的平順性(xing)。
支(zhi)座高度低(di)，對(dui)橋梁的結(jie)構設(she)計有利(li)。
五、支(zhi)座的性(xing)能參(can)數指標
豎向承載力：500-80000KN
豎向拔(ba)力：500-80000KN
水平(ping)剪力(li)：500-80000KN
以上三(san)種類型的力可作相應組合選(xuan)取，但(dan)情況(kuang)特殊時需另行(xing)復核設(she)計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動支(zhi)座位移量(±5-± 1500)mm.如有特殊(shu)需要可另行設計(ji)0
摩擦系數：u=0.03(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系數需(xu)按工程總體(ti)計算選用，以達到在(zai)靜力(li)狀態下的(de)內辦均勻，動力(li)作用下降低(di)峰值應力(li)的(de)作用。
六、支座代號表示方法(fa)
1、支座表示(shi)方法(fa)
支座示意(yi)圖
