多向變位(wei)梳形板(ban)橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)是為了滿(man)(man)足(zu)實際公路橋(qiao)梁(liang)施工(gong)及公路養護中(zhong)舊橋(qiao)改(gai)造的(de)需(xu)求而研(yan)發的(de)新一代橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)，該(gai)裝(zhuang)置(zhi)設計能(neng)滿(man)(man)足(zu)橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)要求，并且有較強的(de)耐用性、抗沖擊能(neng)力(li)強、有抗擾(rao)度(du)變形和抗疲勞的(de)性能(neng)，能(neng)滿(man)(man)足(zu)毛(mao)勒(le)縫(feng)等(deng)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)無法滿(man)(man)足(zu)的(de)需(xu)求，讓傳統的(de)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)頻繁損壞的(de)問(wen)題得(de)以(yi)解(jie)決(jue)。
多(duo)向(xiang)變位梳形(xing)板(ban)(ban)伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置的(de)(de)(de)(de)功能(neng)首先指(zhi)的(de)(de)(de)(de)是針對(dui)模數式伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置及傳統梳齒板(ban)(ban)式伸(shen)(shen)縮(suo)裝(zhuang)置水平(ping)、豎向(xiang)、扭轉等多(duo)向(xiang)變位功能(neng)，從而避免(mian)我們北方的(de)(de)(de)(de)冷熱(re)季節交替帶(dai)來的(de)(de)(de)(de)熱(re)脹冷縮(suo)及其外(wai)界自然因(yin)素帶(dai)來的(de)(de)(de)(de)多(duo)重影響;其次是牢固可靠(kao)，車輛行駛時應(ying)平(ping)順、無(wu)跳車與(yu)噪聲;能(neng)防止雨水和垃圾泥土滲(shen)入阻塞;安(an)裝(zhuang)、檢查、養護、消除污物都簡易方便(bian)。
1)水(shui)平轉角功(gong)能：RB單元式(shi)多向變(bian)位(wei)梳形板橋梁伸縮裝置(zhi)各(ge)部(bu)件功(gong)能獨立，長度方(fang)向每米(mi)為一個(ge)單元，車輛(liang)通過(guo)時在(zai)荷載作用下產(chan)生水(shui)平轉動(dong)，該伸縮裝置(zhi)會隨之轉動(dong)，并將荷載均勻的傳遞給每個(ge)單元，從而減輕對橋梁的破壞。
2)豎向轉角功能：該伸縮(suo)縫的(de)豎向變(bian)形(xing)(xing)是通過多向變(bian)位座(zuo)和裝置軸(zhou)之間(jian)轉動，防止了自(zi)身擾度變(bian)形(xing)(xing)產生的(de)破壞，使(shi)裝置符合梁體自(zi)由活動，從而達到橋(qiao)梁豎向變(bian)形(xing)(xing)的(de)要(yao)求。
3)優越的(de)(de)結構性(xing)能：如該部件損壞(huai)(huai)時可以(yi)單(dan)獨(du)對每(mei)個單(dan)元進行更(geng)換，簡單(dan)便捷，省(sheng)時省(sheng)力，滿足(zu)快速(su)通(tong)(tong)車(che)的(de)(de)要求，對公(gong)路橋梁(liang)養護起著至關(guan)重要的(de)(de)作用，維修時只(zhi)對損壞(huai)(huai)的(de)(de)模板(ban)單(dan)獨(du)拆除(chu)更(geng)換即(ji)可，并且(qie)只(zhi)要求橫橋向有一個行車(che)道寬(kuan)度作業面的(de)(de)長(chang)度，在不中斷(duan)交(jiao)通(tong)(tong)的(de)(de)情況下就(jiu)可以(yi)完成施工(gong)。在實際的(de)(de)使用過(guo)程中，不易損壞(huai)(huai)，較其他伸縮裝置性(xing)價比較高，經濟和(he)(he)社會效益非常的(de)(de)明顯(xian)，值得推廣和(he)(he)應用。裝置采(cai)用簡直(zhi)形式，梁(liang)體與該裝置采(cai)用柔性(xing)相連，汽車(che)的(de)(de)荷(he)載沖擊力通(tong)(tong)過(guo)支座和(he)(he)膠(jiao)板(ban)傳遞和(he)(he)吸收(shou)，大(da)大(da)減(jian)輕車(che)輛通(tong)(tong)行振動(dong)對伸縮縫的(de)(de)損壞(huai)(huai)，同時也使行車(che)舒適。
4)防滑(hua)防水(shui)(shui)防病害(hai)性能：在行車道方向(xiang)，每(mei)個梳(shu)齒(chi)的(de)(de)豎向(xiang)排列密度保證了(le)輪胎有(you)(you)充分的(de)(de)摩擦力(li)，起到(dao)防滑(hua)的(de)(de)作(zuo)用;在橫向(xiang)，可對防滑(hua)槽的(de)(de)深度和密度進(jin)行加工，保證了(le)裝置的(de)(de)防滑(hua)要求(qiu)，該裝置也沒有(you)(you)模數式伸(shen)縮(suo)縫(feng)的(de)(de)縫(feng)隙，沒有(you)(you)彈性或彈簧伸(shen)縮(suo)構造，伸(shen)縮(suo)裝置和滑(hua)板緊貼無間，雜物(wu)不會滲入，更不會進(jin)入梁端的(de)(de)縫(feng)隙，所以具有(you)(you)防水(shui)(shui)防病害(hai)的(de)(de)性能。
RB單元式(shi)多(duo)向變位梳形(xing)板橋(qiao)梁伸縮裝置有效的提高了(le)橋(qiao)梁的安全性(xing)、舒(shu)適(shi)性(xing)、可靠(kao)性(xing)，與原橋(qiao)面連(lian)接順(shun)(shun)適(shi)，車(che)輪通(tong)過(guo)時沒(mei)有過(guo)度(du)沖擊(ji)間(jian)隙，行(xing)車(che)順(shun)(shun)適(shi)，大(da)大(da)地避免(mian)了(le)車(che)輛(liang)通(tong)過(guo)梁端時發生跳車(che)現象。裝置部件全部采(cai)用(yong)鋼(gang)板材料(liao)設計，與普(pu)通(tong)伸縮縫采(cai)用(yong)的型鋼(gang)相比強度(du)高，耐受力強，不易變形(xing)，不易損壞。
