多向變(bian)位梳形(xing)板橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)裝置是為了滿足實(shi)際公路(lu)(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)施工及公路(lu)(lu)養護中舊(jiu)橋(qiao)(qiao)改(gai)造的(de)需求(qiu)而研發(fa)的(de)新一代橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)裝置，該(gai)裝置設計能(neng)(neng)滿足橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸(shen)縮(suo)(suo)要求(qiu)，并且有(you)較(jiao)強的(de)耐用(yong)性(xing)、抗(kang)沖擊能(neng)(neng)力強、有(you)抗(kang)擾度變(bian)形(xing)和抗(kang)疲勞的(de)性(xing)能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿足毛(mao)勒縫等伸(shen)縮(suo)(suo)裝置無法(fa)滿足的(de)需求(qiu)，讓傳(chuan)統的(de)伸(shen)縮(suo)(suo)裝置頻繁(fan)損壞(huai)的(de)問題(ti)得以解決。
多(duo)向變位(wei)(wei)梳形板伸縮裝(zhuang)置的功能(neng)(neng)首(shou)先指的是(shi)針對模數(shu)式(shi)伸縮裝(zhuang)置及傳(chuan)統梳齒板式(shi)伸縮裝(zhuang)置水(shui)平、豎向、扭轉等多(duo)向變位(wei)(wei)功能(neng)(neng)，從(cong)而避(bi)免我們北(bei)方的冷熱季(ji)節交替帶來的熱脹冷縮及其外界自然因素帶來的多(duo)重(zhong)影響;其次(ci)是(shi)牢(lao)固可靠，車(che)輛行駛時(shi)應平順、無跳車(che)與噪聲(sheng);能(neng)(neng)防止雨水(shui)和垃(la)圾泥(ni)土滲入阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養護、消(xiao)除(chu)污物都簡易方便。
1)水平(ping)轉角功能：RB單(dan)元式多向(xiang)變位(wei)梳(shu)形板橋梁伸(shen)縮裝置(zhi)各部件功能獨立，長度方向(xiang)每米(mi)為一個單(dan)元，車輛通(tong)過時(shi)在荷載作(zuo)用下產生(sheng)水平(ping)轉動(dong)，該伸(shen)縮裝置(zhi)會(hui)隨之轉動(dong)，并(bing)將荷載均(jun)勻的傳(chuan)遞(di)給(gei)每個單(dan)元，從而減輕對橋梁的破壞(huai)。
2)豎(shu)向轉(zhuan)角(jiao)功能：該(gai)伸縮(suo)縫的(de)豎(shu)向變(bian)形是通(tong)過多向變(bian)位座和(he)裝置軸(zhou)之(zhi)間轉(zhuan)動，防止了(le)自(zi)身(shen)擾度變(bian)形產(chan)生的(de)破(po)壞，使裝置符合梁(liang)體(ti)自(zi)由活(huo)動，從而達到橋梁(liang)豎(shu)向變(bian)形的(de)要求。
3)優(you)越的(de)(de)(de)結構性能(neng)：如該(gai)部件損壞(huai)時(shi)可以單(dan)獨對(dui)每個單(dan)元(yuan)進行更換(huan)，簡單(dan)便捷，省時(shi)省力，滿足快速通車(che)(che)的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)，對(dui)公路橋(qiao)(qiao)梁養(yang)護起著至關重要(yao)的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)，維修時(shi)只(zhi)對(dui)損壞(huai)的(de)(de)(de)模板單(dan)獨拆除更換(huan)即可，并(bing)且只(zhi)要(yao)求(qiu)橫橋(qiao)(qiao)向有一個行車(che)(che)道寬度作(zuo)(zuo)業面的(de)(de)(de)長度，在(zai)不中斷交(jiao)通的(de)(de)(de)情況下(xia)就(jiu)可以完(wan)成施工(gong)。在(zai)實際的(de)(de)(de)使用(yong)過(guo)程中，不易損壞(huai)，較其他伸(shen)(shen)縮裝置性價比較高，經濟和(he)社會效益非常的(de)(de)(de)明顯，值得推廣(guang)和(he)應用(yong)。裝置采(cai)用(yong)簡直形式，梁體與該(gai)裝置采(cai)用(yong)柔性相連(lian)，汽車(che)(che)的(de)(de)(de)荷載(zai)沖擊力通過(guo)支座和(he)膠板傳遞(di)和(he)吸(xi)收，大(da)大(da)減(jian)輕車(che)(che)輛(liang)通行振動對(dui)伸(shen)(shen)縮縫(feng)的(de)(de)(de)損壞(huai)，同(tong)時(shi)也使行車(che)(che)舒適(shi)。
4)防(fang)(fang)(fang)滑防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病害性能：在行車道(dao)方向(xiang)，每個梳齒的豎(shu)向(xiang)排(pai)列(lie)密(mi)度(du)保證了輪胎(tai)有(you)充(chong)分(fen)的摩擦力，起到(dao)防(fang)(fang)(fang)滑的作用;在橫(heng)向(xiang)，可對防(fang)(fang)(fang)滑槽(cao)的深度(du)和(he)密(mi)度(du)進行加工，保證了裝置的防(fang)(fang)(fang)滑要求(qiu)，該裝置也沒(mei)有(you)模數(shu)式伸(shen)縮(suo)縫(feng)的縫(feng)隙，沒(mei)有(you)彈性或彈簧伸(shen)縮(suo)構(gou)造，伸(shen)縮(suo)裝置和(he)滑板緊貼無間(jian)，雜物不會滲入，更不會進入梁端的縫(feng)隙，所以具(ju)有(you)防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病害的性能。
RB單元式多向變(bian)位梳形板橋(qiao)梁伸縮裝(zhuang)置(zhi)有(you)(you)效的提(ti)高了(le)橋(qiao)梁的安全性、舒適性、可靠(kao)性，與原橋(qiao)面(mian)連接順適，車(che)輪通(tong)過時(shi)沒有(you)(you)過度(du)沖擊間隙，行車(che)順適，大大地避免了(le)車(che)輛(liang)通(tong)過梁端時(shi)發生跳車(che)現(xian)象。裝(zhuang)置(zhi)部件(jian)全部采用鋼板材(cai)料設計，與普通(tong)伸縮縫采用的型(xing)鋼相比(bi)強度(du)高，耐受力(li)強，不易變(bian)形，不易損(sun)壞。
