多(duo)向變(bian)位梳形板橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)是為了滿(man)足(zu)(zu)實際公路橋(qiao)(qiao)梁(liang)施工及公路養護中舊橋(qiao)(qiao)改(gai)造的(de)需求而研(yan)發的(de)新一(yi)代橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)，該裝置(zhi)(zhi)設(she)計能滿(man)足(zu)(zu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮(suo)(suo)要求，并且有(you)較強的(de)耐用性、抗沖擊能力強、有(you)抗擾度變(bian)形和抗疲(pi)勞(lao)的(de)性能，能滿(man)足(zu)(zu)毛勒縫等伸縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)無法滿(man)足(zu)(zu)的(de)需求，讓傳(chuan)統的(de)伸縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)頻(pin)繁損壞(huai)的(de)問題得以解決。
多向(xiang)變位梳形板伸縮裝置(zhi)的功能(neng)首先指(zhi)的是(shi)針對模數式(shi)伸縮裝置(zhi)及傳統梳齒板式(shi)伸縮裝置(zhi)水平、豎向(xiang)、扭轉等多向(xiang)變位功能(neng)，從而避免我們(men)北方的冷熱季節交替帶(dai)(dai)來的熱脹冷縮及其(qi)外界自(zi)然因素帶(dai)(dai)來的多重影響;其(qi)次是(shi)牢固可靠，車輛行駛時應平順、無跳車與噪(zao)聲(sheng);能(neng)防(fang)止雨(yu)水和垃圾泥土滲入阻(zu)塞;安(an)裝、檢(jian)查、養護、消除污物(wu)都簡易方便(bian)。
1)水(shui)平轉(zhuan)(zhuan)角功能：RB單(dan)元式多向變位梳形板橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮裝置(zhi)各部件功能獨立(li)，長度方(fang)向每米為一(yi)個單(dan)元，車(che)輛通過時在荷載(zai)作用下產生水(shui)平轉(zhuan)(zhuan)動，該伸(shen)縮裝置(zhi)會隨之轉(zhuan)(zhuan)動，并(bing)將荷載(zai)均勻的傳(chuan)遞(di)給(gei)每個單(dan)元，從(cong)而減(jian)輕對橋(qiao)梁(liang)的破壞。
2)豎(shu)(shu)向(xiang)轉角功能：該(gai)伸縮縫的豎(shu)(shu)向(xiang)變形(xing)是通(tong)過多向(xiang)變位(wei)座和裝(zhuang)置軸之間轉動(dong)，防止(zhi)了自身擾(rao)度變形(xing)產生(sheng)的破壞(huai)，使(shi)裝(zhuang)置符合(he)梁體自由活動(dong)，從而達到橋梁豎(shu)(shu)向(xiang)變形(xing)的要求。
3)優越的(de)(de)(de)結構性能：如該部件損(sun)壞時(shi)可以(yi)單獨對(dui)每個(ge)單元進行(xing)更換，簡(jian)單便捷，省(sheng)時(shi)省(sheng)力，滿足快(kuai)速通(tong)(tong)(tong)車(che)(che)的(de)(de)(de)要求，對(dui)公路(lu)橋(qiao)梁養護起著至關重要的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)，維修時(shi)只對(dui)損(sun)壞的(de)(de)(de)模板單獨拆除更換即可，并(bing)且只要求橫橋(qiao)向(xiang)有一個(ge)行(xing)車(che)(che)道寬度(du)作業面的(de)(de)(de)長度(du)，在(zai)不中(zhong)斷交通(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)情況下就可以(yi)完成(cheng)施工。在(zai)實際的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)過程中(zhong)，不易損(sun)壞，較(jiao)其(qi)他伸縮裝置(zhi)(zhi)(zhi)性價比較(jiao)高，經濟和(he)(he)社會效益非常的(de)(de)(de)明顯，值得推(tui)廣和(he)(he)應用(yong)(yong)(yong)。裝置(zhi)(zhi)(zhi)采用(yong)(yong)(yong)簡(jian)直(zhi)形式(shi)，梁體與該裝置(zhi)(zhi)(zhi)采用(yong)(yong)(yong)柔(rou)性相連，汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)荷載沖擊力通(tong)(tong)(tong)過支(zhi)座和(he)(he)膠(jiao)板傳遞和(he)(he)吸(xi)收，大大減輕(qing)車(che)(che)輛通(tong)(tong)(tong)行(xing)振動對(dui)伸縮縫的(de)(de)(de)損(sun)壞，同時(shi)也使行(xing)車(che)(che)舒(shu)適。
4)防(fang)(fang)滑防(fang)(fang)水(shui)(shui)防(fang)(fang)病(bing)害(hai)性(xing)能(neng)(neng)：在(zai)行(xing)車道方向(xiang)，每個梳齒的(de)(de)豎向(xiang)排列密(mi)度(du)保證(zheng)了輪胎有充(chong)分的(de)(de)摩(mo)擦(ca)力，起到防(fang)(fang)滑的(de)(de)作用;在(zai)橫向(xiang)，可對防(fang)(fang)滑槽的(de)(de)深度(du)和密(mi)度(du)進行(xing)加工(gong)，保證(zheng)了裝置的(de)(de)防(fang)(fang)滑要(yao)求(qiu)，該裝置也(ye)沒有模(mo)數式伸(shen)縮(suo)縫(feng)(feng)的(de)(de)縫(feng)(feng)隙，沒有彈性(xing)或(huo)彈簧伸(shen)縮(suo)構造(zao)，伸(shen)縮(suo)裝置和滑板緊貼無間(jian)，雜物不會滲入，更不會進入梁端(duan)的(de)(de)縫(feng)(feng)隙，所以具有防(fang)(fang)水(shui)(shui)防(fang)(fang)病(bing)害(hai)的(de)(de)性(xing)能(neng)(neng)。
RB單元式多向變(bian)位(wei)梳形(xing)板橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)伸縮(suo)裝置有(you)效的(de)提高(gao)(gao)了橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)的(de)安(an)全(quan)性(xing)、舒適性(xing)、可靠(kao)性(xing)，與原橋(qiao)(qiao)面連接(jie)順適，車(che)輪通(tong)過(guo)時(shi)沒(mei)有(you)過(guo)度沖擊(ji)間隙(xi)，行車(che)順適，大大地避(bi)免了車(che)輛通(tong)過(guo)梁(liang)(liang)端時(shi)發生(sheng)跳車(che)現象。裝置部(bu)件全(quan)部(bu)采用鋼板材料(liao)設計，與普通(tong)伸縮(suo)縫采用的(de)型鋼相比強(qiang)度高(gao)(gao)，耐受(shou)力強(qiang)，不(bu)易變(bian)形(xing)，不(bu)易損壞(huai)。
