多向變(bian)位梳形板(ban)橋(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)裝置(zhi)(zhi)是為了滿足實際公路(lu)橋(qiao)梁(liang)施工及(ji)公路(lu)養護(hu)中舊橋(qiao)改(gai)造的需求(qiu)而研(yan)發的新一(yi)代橋(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)裝置(zhi)(zhi)，該(gai)裝置(zhi)(zhi)設計(ji)能滿足橋(qiao)梁(liang)伸(shen)(shen)縮(suo)要(yao)求(qiu)，并(bing)且有(you)較(jiao)強的耐用(yong)性、抗(kang)沖(chong)擊能力(li)強、有(you)抗(kang)擾度變(bian)形和(he)抗(kang)疲勞的性能，能滿足毛勒縫等伸(shen)(shen)縮(suo)裝置(zhi)(zhi)無法滿足的需求(qiu)，讓傳統(tong)的伸(shen)(shen)縮(suo)裝置(zhi)(zhi)頻繁損壞的問題得以解決(jue)。
多(duo)(duo)向(xiang)變位梳(shu)形(xing)板伸縮(suo)裝置(zhi)的(de)功(gong)(gong)能首先指的(de)是針對模(mo)數式(shi)伸縮(suo)裝置(zhi)及傳統(tong)梳(shu)齒板式(shi)伸縮(suo)裝置(zhi)水平、豎向(xiang)、扭轉等多(duo)(duo)向(xiang)變位功(gong)(gong)能，從而(er)避免(mian)我們北方的(de)冷(leng)熱季節交替帶(dai)來的(de)熱脹(zhang)冷(leng)縮(suo)及其外(wai)界(jie)自(zi)然因(yin)素(su)帶(dai)來的(de)多(duo)(duo)重(zhong)影響;其次是牢固(gu)可靠，車(che)輛行駛時(shi)應平順、無跳(tiao)車(che)與噪聲;能防止雨水和(he)垃(la)圾(ji)泥土滲(shen)入阻塞(sai);安(an)裝、檢(jian)查、養護、消(xiao)除污(wu)物(wu)都簡(jian)易方便。
1)水(shui)平(ping)轉角功(gong)能：RB單元(yuan)式(shi)多向變位梳形板橋梁(liang)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)各部件功(gong)能獨立，長度(du)方向每米為一個(ge)單元(yuan)，車輛通過時在荷載作用下產生水(shui)平(ping)轉動，該伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)會隨之轉動，并將荷載均勻的傳遞(di)給每個(ge)單元(yuan)，從而減輕對(dui)橋梁(liang)的破壞。
2)豎向(xiang)轉角功能：該伸縮縫的豎向(xiang)變(bian)形是(shi)通過(guo)多向(xiang)變(bian)位座和裝置(zhi)軸之間轉動，防止了自身擾度(du)變(bian)形產生的破壞，使裝置(zhi)符(fu)合梁(liang)體自由活(huo)動，從而達(da)到橋梁(liang)豎向(xiang)變(bian)形的要求。
3)優(you)越的(de)(de)(de)結(jie)構性(xing)能：如該部件損(sun)(sun)壞(huai)(huai)時(shi)可(ke)以單(dan)獨(du)對(dui)(dui)(dui)每個單(dan)元進行(xing)更(geng)換(huan)，簡(jian)單(dan)便捷，省時(shi)省力，滿足快(kuai)速通(tong)(tong)(tong)車的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)，對(dui)(dui)(dui)公路橋梁(liang)養護起著至關重要(yao)的(de)(de)(de)作用(yong)，維(wei)修(xiu)時(shi)只對(dui)(dui)(dui)損(sun)(sun)壞(huai)(huai)的(de)(de)(de)模(mo)板單(dan)獨(du)拆除更(geng)換(huan)即可(ke)，并且只要(yao)求(qiu)橫橋向有一個行(xing)車道寬度作業面的(de)(de)(de)長度，在不中(zhong)斷交通(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)情況下就可(ke)以完成施工。在實際的(de)(de)(de)使用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)，不易損(sun)(sun)壞(huai)(huai)，較其(qi)他伸(shen)縮裝置性(xing)價比較高，經濟和(he)社會效益非(fei)常的(de)(de)(de)明顯(xian)，值(zhi)得推廣和(he)應用(yong)。裝置采用(yong)簡(jian)直形(xing)式，梁(liang)體與該裝置采用(yong)柔性(xing)相(xiang)連，汽(qi)車的(de)(de)(de)荷(he)載沖擊力通(tong)(tong)(tong)過(guo)支座和(he)膠板傳遞和(he)吸(xi)收，大(da)大(da)減輕(qing)車輛通(tong)(tong)(tong)行(xing)振動對(dui)(dui)(dui)伸(shen)縮縫的(de)(de)(de)損(sun)(sun)壞(huai)(huai)，同時(shi)也使行(xing)車舒適。
4)防(fang)滑(hua)防(fang)水防(fang)病害性能：在行車道方(fang)向，每個梳齒的豎向排列密度(du)保證了輪胎有(you)(you)充分的摩擦力，起到防(fang)滑(hua)的作用;在橫向，可對防(fang)滑(hua)槽的深度(du)和(he)密度(du)進行加工，保證了裝置(zhi)的防(fang)滑(hua)要(yao)求，該裝置(zhi)也沒(mei)有(you)(you)模數式伸(shen)(shen)縮縫的縫隙(xi)，沒(mei)有(you)(you)彈(dan)性或(huo)彈(dan)簧伸(shen)(shen)縮構造，伸(shen)(shen)縮裝置(zhi)和(he)滑(hua)板緊(jin)貼(tie)無間(jian)，雜物不(bu)會(hui)滲(shen)入，更不(bu)會(hui)進入梁(liang)端的縫隙(xi)，所(suo)以具有(you)(you)防(fang)水防(fang)病害的性能。
RB單元式(shi)多向變(bian)位梳形板(ban)(ban)橋梁(liang)伸縮裝置(zhi)有效的(de)提高了(le)橋梁(liang)的(de)安(an)全性、舒(shu)適性、可靠性，與原橋面連(lian)接順適，車(che)輪(lun)通過時沒有過度沖擊(ji)間隙(xi)，行(xing)車(che)順適，大大地避免了(le)車(che)輛通過梁(liang)端時發生跳車(che)現象。裝置(zhi)部(bu)件全部(bu)采(cai)用鋼板(ban)(ban)材料設計，與普(pu)通伸縮縫(feng)采(cai)用的(de)型鋼相比強度高，耐(nai)受(shou)力強，不(bu)(bu)易變(bian)形，不(bu)(bu)易損壞。
