多向變位梳形板橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)是為了滿(man)足(zu)實際公(gong)路橋(qiao)(qiao)梁施工(gong)及公(gong)路養護中(zhong)舊橋(qiao)(qiao)改造(zao)的(de)(de)需(xu)求而(er)研發的(de)(de)新一代(dai)橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)，該裝置(zhi)設計能滿(man)足(zu)橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)要求，并且有較強的(de)(de)耐用性(xing)、抗(kang)沖擊(ji)能力強、有抗(kang)擾度變形和抗(kang)疲(pi)勞的(de)(de)性(xing)能，能滿(man)足(zu)毛勒縫(feng)等伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)無法滿(man)足(zu)的(de)(de)需(xu)求，讓傳統(tong)的(de)(de)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)頻繁損壞的(de)(de)問題(ti)得以(yi)解決。
多向變位梳(shu)形板伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)的(de)功(gong)能(neng)首先指的(de)是針(zhen)對模數式(shi)伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)及傳統梳(shu)齒(chi)板式(shi)伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)水平(ping)、豎向、扭轉等多向變位功(gong)能(neng)，從而避免我們北方的(de)冷熱(re)季節交替帶來的(de)熱(re)脹冷縮(suo)(suo)及其外界自然因素帶來的(de)多重影(ying)響;其次是牢固可(ke)靠，車(che)輛行(xing)駛時(shi)應平(ping)順、無(wu)跳(tiao)車(che)與噪聲(sheng);能(neng)防止(zhi)雨水和垃圾泥土滲入阻塞;安裝、檢查、養護(hu)、消除污物(wu)都簡易方便。
1)水(shui)平(ping)轉(zhuan)角功(gong)能：RB單(dan)元式(shi)多向變位梳形板橋(qiao)梁伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)各部件功(gong)能獨立，長(chang)度方向每米(mi)為一個單(dan)元，車輛通(tong)過時(shi)在荷載作用下產生水(shui)平(ping)轉(zhuan)動，該(gai)伸(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)會(hui)隨之轉(zhuan)動，并將荷載均勻的傳遞(di)給每個單(dan)元，從而(er)減(jian)輕(qing)對橋(qiao)梁的破壞(huai)。
2)豎向轉(zhuan)角功能：該(gai)伸縮縫的豎向變(bian)形(xing)是(shi)通過多向變(bian)位座和裝(zhuang)置軸(zhou)之間轉(zhuan)動(dong)，防止了自(zi)身擾(rao)度變(bian)形(xing)產生的破(po)壞，使(shi)裝(zhuang)置符合梁(liang)體自(zi)由活動(dong)，從而達到橋梁(liang)豎向變(bian)形(xing)的要求(qiu)。
3)優越的(de)(de)(de)結構性(xing)能：如(ru)該(gai)部(bu)件損壞(huai)時(shi)可(ke)以(yi)單(dan)獨對(dui)每(mei)個單(dan)元進行(xing)更換(huan)，簡單(dan)便捷，省(sheng)時(shi)省(sheng)力，滿足快速通(tong)(tong)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)要求(qiu)，對(dui)公路橋梁養護起著至(zhi)關重要的(de)(de)(de)作用，維修時(shi)只(zhi)對(dui)損壞(huai)的(de)(de)(de)模板單(dan)獨拆除更換(huan)即可(ke)，并且只(zhi)要求(qiu)橫橋向有一(yi)個行(xing)車(che)(che)(che)道(dao)寬度作業面的(de)(de)(de)長度，在不中(zhong)斷交通(tong)(tong)的(de)(de)(de)情況下就可(ke)以(yi)完成施(shi)工。在實際的(de)(de)(de)使(shi)用過(guo)程中(zhong)，不易損壞(huai)，較其他(ta)伸縮裝置性(xing)價比較高，經濟和社會效益非(fei)常的(de)(de)(de)明顯，值得(de)推廣和應用。裝置采(cai)(cai)用簡直形式，梁體與(yu)該(gai)裝置采(cai)(cai)用柔(rou)性(xing)相連，汽車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)荷載沖擊力通(tong)(tong)過(guo)支(zhi)座(zuo)和膠(jiao)板傳遞和吸收，大大減輕車(che)(che)(che)輛通(tong)(tong)行(xing)振(zhen)動對(dui)伸縮縫的(de)(de)(de)損壞(huai)，同(tong)時(shi)也(ye)使(shi)行(xing)車(che)(che)(che)舒(shu)適。
4)防(fang)(fang)滑防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害性能：在(zai)行車道方向，每個梳齒的(de)(de)(de)豎向排(pai)列密度(du)保證了(le)輪胎有充分的(de)(de)(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)滑的(de)(de)(de)作用(yong);在(zai)橫向，可對防(fang)(fang)滑槽的(de)(de)(de)深度(du)和(he)密度(du)進行加工，保證了(le)裝置(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)防(fang)(fang)滑要求，該裝置(zhi)(zhi)也沒有模(mo)數式(shi)伸縮(suo)縫的(de)(de)(de)縫隙，沒有彈(dan)性或彈(dan)簧(huang)伸縮(suo)構(gou)造，伸縮(suo)裝置(zhi)(zhi)和(he)滑板緊貼無間，雜物不會滲入(ru)，更(geng)不會進入(ru)梁端的(de)(de)(de)縫隙，所以具有防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害的(de)(de)(de)性能。
RB單元式多向(xiang)變(bian)位梳(shu)形(xing)板橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)置有效的提高(gao)了(le)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)的安全性(xing)(xing)、舒(shu)適性(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)，與(yu)原橋(qiao)(qiao)(qiao)面連(lian)接順適，車(che)輪通過時沒有過度(du)沖(chong)擊間隙，行(xing)車(che)順適，大大地避免了(le)車(che)輛通過梁(liang)(liang)端時發生跳車(che)現象。裝(zhuang)置部(bu)件全部(bu)采(cai)用鋼板材(cai)料設(she)計，與(yu)普通伸縮(suo)縫采(cai)用的型鋼相比(bi)強(qiang)度(du)高(gao)，耐受力強(qiang)，不易變(bian)形(xing)，不易損壞。
