多向變(bian)位梳形板橋梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)是為了滿足(zu)(zu)實際公(gong)路橋梁(liang)(liang)施工及公(gong)路養護中舊橋改造的(de)需(xu)求(qiu)而(er)研發的(de)新一代橋梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，該裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)設(she)計能(neng)(neng)滿足(zu)(zu)橋梁(liang)(liang)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)要求(qiu)，并且有較強的(de)耐用性(xing)、抗沖擊能(neng)(neng)力強、有抗擾度變(bian)形和(he)抗疲(pi)勞的(de)性(xing)能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿足(zu)(zu)毛勒縫等伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)無法滿足(zu)(zu)的(de)需(xu)求(qiu)，讓傳統(tong)的(de)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)頻繁(fan)損(sun)壞的(de)問題得以解決(jue)。
多向變位(wei)(wei)梳形板(ban)伸縮(suo)裝置(zhi)的(de)功能(neng)首(shou)先指的(de)是(shi)針對(dui)模數式伸縮(suo)裝置(zhi)及傳統(tong)梳齒板(ban)式伸縮(suo)裝置(zhi)水平、豎向、扭轉等多向變位(wei)(wei)功能(neng)，從而避免我們北方的(de)冷熱(re)(re)季節交替帶(dai)來的(de)熱(re)(re)脹冷縮(suo)及其外(wai)界(jie)自然因(yin)素帶(dai)來的(de)多重影響;其次是(shi)牢固可靠(kao)，車輛(liang)行駛時應平順(shun)、無(wu)跳車與(yu)噪(zao)聲;能(neng)防止雨水和垃圾泥土滲(shen)入阻塞;安(an)裝、檢查、養護、消除污(wu)物(wu)都簡易方便(bian)。
1)水平轉角功(gong)能(neng)：RB單元(yuan)式多向變(bian)位(wei)梳形(xing)板橋梁(liang)(liang)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)各部件功(gong)能(neng)獨立，長度(du)方(fang)向每米為一(yi)個單元(yuan)，車輛(liang)通過時在荷(he)載作(zuo)用下產(chan)生水平轉動，該伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)會隨之轉動，并將荷(he)載均勻的傳遞(di)給(gei)每個單元(yuan)，從而減輕對(dui)橋梁(liang)(liang)的破壞(huai)。
2)豎(shu)向(xiang)(xiang)轉(zhuan)角功能：該伸縮縫的豎(shu)向(xiang)(xiang)變(bian)形(xing)是通過多向(xiang)(xiang)變(bian)位座和裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)軸(zhou)之間轉(zhuan)動，防止了自身(shen)擾(rao)度變(bian)形(xing)產生的破壞，使裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)符(fu)合(he)梁體自由活動，從而達到橋(qiao)梁豎(shu)向(xiang)(xiang)變(bian)形(xing)的要求。
3)優(you)越的(de)結構性能：如該部件損壞時可(ke)以單獨對(dui)(dui)(dui)每個單元進行更換(huan)，簡單便捷(jie)，省時省力，滿足快速通車(che)(che)的(de)要求，對(dui)(dui)(dui)公路橋梁養護起著至關重要的(de)作用，維(wei)修時只對(dui)(dui)(dui)損壞的(de)模板單獨拆除更換(huan)即可(ke)，并且只要求橫橋向有一個行車(che)(che)道寬(kuan)度作業面的(de)長度，在不(bu)中斷交通的(de)情況(kuang)下就可(ke)以完成施工。在實際的(de)使(shi)用過程中，不(bu)易損壞，較其他伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)性價比較高(gao)，經濟和(he)(he)社會效益非常的(de)明顯，值得推廣和(he)(he)應用。裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用簡直形式，梁體(ti)與(yu)該裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用柔性相連，汽車(che)(che)的(de)荷載沖擊力通過支座(zuo)和(he)(he)膠板傳遞(di)和(he)(he)吸收，大大減輕車(che)(che)輛通行振動對(dui)(dui)(dui)伸縮(suo)縫的(de)損壞，同時也使(shi)行車(che)(che)舒適。
4)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)病害(hai)性(xing)能：在行(xing)車道方向，每個梳齒的(de)豎向排列(lie)密(mi)度(du)保證(zheng)了輪胎(tai)有(you)充分的(de)摩(mo)擦力，起到(dao)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)的(de)作用;在橫(heng)向，可對防(fang)(fang)滑(hua)(hua)槽的(de)深度(du)和密(mi)度(du)進行(xing)加工，保證(zheng)了裝(zhuang)置的(de)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)要求(qiu)，該裝(zhuang)置也沒有(you)模數式伸(shen)(shen)縮縫的(de)縫隙，沒有(you)彈性(xing)或彈簧伸(shen)(shen)縮構造(zao)，伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置和滑(hua)(hua)板緊貼無間，雜物不會(hui)(hui)滲入(ru)，更(geng)不會(hui)(hui)進入(ru)梁端的(de)縫隙，所以具有(you)防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)病害(hai)的(de)性(xing)能。
RB單元式多向變位(wei)梳形板(ban)橋梁(liang)伸縮(suo)裝置有效的提高(gao)了橋梁(liang)的安全(quan)性(xing)、舒適性(xing)、可(ke)靠性(xing)，與原(yuan)橋面(mian)連(lian)接(jie)順適，車輪(lun)通過(guo)時沒有過(guo)度(du)沖(chong)擊(ji)間隙(xi)，行車順適，大大地避免了車輛通過(guo)梁(liang)端時發生跳車現象。裝置部(bu)件全(quan)部(bu)采用鋼(gang)板(ban)材料設計，與普通伸縮(suo)縫采用的型鋼(gang)相比強(qiang)度(du)高(gao)，耐受力強(qiang)，不(bu)易變形，不(bu)易損壞。
