多向變(bian)位梳(shu)形板(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置是為了滿(man)足(zu)實際(ji)公(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)施工及公(gong)路(lu)養護中舊橋(qiao)(qiao)(qiao)改造的(de)(de)需求(qiu)(qiu)而研發的(de)(de)新一(yi)代橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置，該裝(zhuang)(zhuang)置設(she)計能(neng)(neng)滿(man)足(zu)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮要求(qiu)(qiu)，并且有(you)較(jiao)強的(de)(de)耐用(yong)性(xing)(xing)、抗(kang)(kang)沖(chong)擊能(neng)(neng)力(li)強、有(you)抗(kang)(kang)擾度變(bian)形和抗(kang)(kang)疲勞的(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿(man)足(zu)毛勒(le)縫等伸縮裝(zhuang)(zhuang)置無法滿(man)足(zu)的(de)(de)需求(qiu)(qiu)，讓(rang)傳(chuan)統的(de)(de)伸縮裝(zhuang)(zhuang)置頻繁損壞的(de)(de)問題(ti)得(de)以解決。
多(duo)向(xiang)變(bian)位梳形板(ban)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置的功能首先指的是針對(dui)模(mo)數式伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置及(ji)傳(chuan)統梳齒(chi)板(ban)式伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝置水(shui)平、豎(shu)向(xiang)、扭轉等多(duo)向(xiang)變(bian)位功能，從而避(bi)免我(wo)們北方的冷(leng)熱季(ji)節交替帶來(lai)的熱脹冷(leng)縮(suo)(suo)及(ji)其外界自然因(yin)素帶來(lai)的多(duo)重影響;其次是牢固可靠，車(che)輛行駛時(shi)應平順、無(wu)跳車(che)與噪聲(sheng);能防(fang)止雨水(shui)和(he)垃圾(ji)泥(ni)土(tu)滲(shen)入阻塞;安裝、檢查、養(yang)護、消除污物都簡易(yi)方便。
1)水平轉角功(gong)能(neng)：RB單元(yuan)式多向(xiang)(xiang)變(bian)位(wei)梳(shu)形(xing)板橋(qiao)梁伸縮裝(zhuang)置各部件功(gong)能(neng)獨(du)立(li)，長度方向(xiang)(xiang)每(mei)米為一個單元(yuan)，車輛通(tong)過時在荷載作用下產生水平轉動，該伸縮裝(zhuang)置會隨(sui)之轉動，并將荷載均勻的傳遞給每(mei)個單元(yuan)，從(cong)而減輕(qing)對橋(qiao)梁的破(po)壞(huai)。
2)豎(shu)向轉角(jiao)功能：該伸縮縫的(de)豎(shu)向變(bian)形是通過多向變(bian)位座和(he)裝(zhuang)置軸之間轉動(dong)，防止了自身(shen)擾度變(bian)形產生(sheng)的(de)破壞，使裝(zhuang)置符合梁體自由(you)活動(dong)，從而(er)達到(dao)橋梁豎(shu)向變(bian)形的(de)要求。
3)優越的(de)(de)(de)(de)(de)結構性(xing)能：如該部(bu)件損(sun)壞(huai)時(shi)可以(yi)單獨對(dui)每個單元進行(xing)(xing)更(geng)換，簡單便捷，省(sheng)時(shi)省(sheng)力(li)，滿(man)足快速通(tong)車的(de)(de)(de)(de)(de)要求，對(dui)公路(lu)橋梁(liang)養護起著至關重要的(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)，維修時(shi)只對(dui)損(sun)壞(huai)的(de)(de)(de)(de)(de)模板單獨拆(chai)除更(geng)換即(ji)可，并且只要求橫橋向有一個行(xing)(xing)車道寬度(du)(du)作業面的(de)(de)(de)(de)(de)長度(du)(du)，在(zai)不中斷交通(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)情況下就可以(yi)完(wan)成施工。在(zai)實際的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)過(guo)程中，不易損(sun)壞(huai)，較(jiao)其他伸縮裝(zhuang)置(zhi)性(xing)價(jia)比較(jiao)高(gao)，經濟和(he)社會效益非常(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)明顯，值得推廣和(he)應用(yong)。裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用(yong)簡直形式，梁(liang)體與該裝(zhuang)置(zhi)采(cai)用(yong)柔性(xing)相連，汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)(de)荷載沖擊力(li)通(tong)過(guo)支座和(he)膠板傳遞和(he)吸(xi)收，大大減輕車輛通(tong)行(xing)(xing)振動對(dui)伸縮縫(feng)的(de)(de)(de)(de)(de)損(sun)壞(huai)，同時(shi)也使行(xing)(xing)車舒適。
4)防滑(hua)防水防病害(hai)性(xing)能(neng)：在行車(che)道方向，每個(ge)梳(shu)齒(chi)的(de)(de)豎向排列密度(du)保(bao)(bao)證了(le)輪(lun)胎有充分的(de)(de)摩(mo)擦力，起到防滑(hua)的(de)(de)作用;在橫向，可對防滑(hua)槽的(de)(de)深度(du)和密度(du)進行加工，保(bao)(bao)證了(le)裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)防滑(hua)要求，該裝(zhuang)(zhuang)置也沒(mei)有模數式(shi)伸(shen)縮縫的(de)(de)縫隙(xi)(xi)，沒(mei)有彈性(xing)或彈簧(huang)伸(shen)縮構造(zao)，伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置和滑(hua)板(ban)緊貼無間，雜物(wu)不會滲入，更不會進入梁端的(de)(de)縫隙(xi)(xi)，所(suo)以(yi)具(ju)有防水防病害(hai)的(de)(de)性(xing)能(neng)。
RB單元式多向變位(wei)梳形(xing)板橋梁(liang)伸(shen)(shen)縮裝置有(you)效的提高了橋梁(liang)的安全(quan)性(xing)、舒適(shi)性(xing)、可靠性(xing)，與(yu)(yu)原橋面(mian)連(lian)接順適(shi)，車(che)輪(lun)通過(guo)(guo)時(shi)沒有(you)過(guo)(guo)度沖(chong)擊間隙，行車(che)順適(shi)，大大地避免了車(che)輛通過(guo)(guo)梁(liang)端(duan)時(shi)發生(sheng)跳車(che)現(xian)象。裝置部件全(quan)部采用鋼(gang)板材料設計，與(yu)(yu)普通伸(shen)(shen)縮縫采用的型鋼(gang)相比強(qiang)度高，耐(nai)受力強(qiang)，不易(yi)變形(xing)，不易(yi)損壞。
