橋梁伸縮縫裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置由于設置在梁端構造(zao)薄弱的部位，直(zhi)接承受(shou)車(che)輛荷載的反(fan)復作用(yong)，又多暴(bao)露于大自(zi)然中，受(shou)到各種自(zi)然因(yin)素(su)的影響，因(yin)此，伸縮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置是(shi)(shi)易損壞、難修補的部位。伸縮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置產生(sheng)破損的原因(yin)是(shi)(shi)多方面的，主要有：

    1、設(she)計不周

    設計時梁(liang)端(duan)部未能慎重考慮，在(zai)反復(fu)荷載(zai)作用下，梁(liang)端(duan)破(po)損引起伸縮裝置失靈(ling)。另外，有時變形量(liang)計算不恰當，采用了過大的(de)伸縮間距，導致伸縮裝置破(po)損。

    2、橋梁伸縮縫裝置自身問題

    伸縮裝置本身(shen)構(gou)造剛(gang)度(du)不足錨(mao)固的(de)構(gou)件強度(du)不足，在營運過(guo)程中產(chan)生(sheng)不同程度(du)的(de)破壞。

    對(dui)伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置的后澆壓填材料沒有認真(zhen)對(dui)待、精心選擇，致使伸縮(suo)裝(zhuang)(zhuang)置營運質量下降，產生不同程度的病害(hai)。

    3、橋梁伸縮縫的施工與澆筑

    施(shi)工過程中，梁端伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)縫(feng)間距沒(mei)有(you)按(an)設計要求完成，人為地放大和縮(suo)(suo)(suo)小(xiao)，定位(wei)角鋼(gang)位(wei)置(zhi)不(bu)正確，致(zhi)使(shi)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)不(bu)能正常工作。這樣會出(chu)現下(xia)列情況：由于縫(feng)距太小(xiao)，橡膠伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)縫(feng)因(yin)超(chao)限擠壓凸(tu)起而(er)產(chan)生跳(tiao)車(che)；由于縫(feng)距過大，荷載作用下(xia)的剪切(qie)力以(yi)及車(che)輛行駛的慣性，會將(jiang)松(song)動的伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)縫(feng)橡膠帶出(chu)定位(wei)角鋼(gang)，產(chan)生了(le)另一類型的跳(tiao)車(che)。施(shi)工時(shi)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)的錨固鋼(gang)筋焊接的不(bu)夠牢固，或(huo)產(chan)生遺漏(lou)預埋錨固鋼(gang)筋的現象，給(gei)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)縫(feng)本(ben)身(shen)造成隱患；施(shi)工時(shi)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)安裝的不(bu)好，橋面(mian)鋪裝后(hou)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)縫(feng)澆筑的不(bu)好，使(shi)用過程中，在反復(fu)荷載作用下(xia)致(zhi)使(shi)伸(shen)(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)縫(feng)損壞(huai)。

    4、連續(xu)縫設置不夠完善

    為了(le)減少伸縮縫，大量(liang)采用連(lian)續(xu)(xu)梁或連(lian)續(xu)(xu)橋面(mian)。橋面(mian)連(lian)續(xu)(xu)就需設置(zhi)連(lian)續(xu)(xu)縫，連(lian)續(xu)(xu)縫的(de)設置(zhi)不(bu)夠完善，致使連(lian)續(xu)(xu)縫破損，而產(chan)生橋面(mian)跳車。橋面(mian)連(lian)續(xu)(xu)縫處，變形假(jia)縫的(de)寬(kuan)度(du)和深(shen)度(du)設置(zhi)得不(bu)夠規范，不(bu)夠統一，這(zhe)也不(bu)同程度(du)地影響著連(lian)續(xu)(xu)縫的(de)正常(chang)工作。