多向變(bian)位梳形(xing)板橋梁伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)是為(wei)了滿(man)(man)足實(shi)際(ji)公路橋梁施工及公路養護中舊橋改造(zao)的(de)需(xu)求而研發的(de)新一代(dai)橋梁伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)，該(gai)裝置(zhi)(zhi)設(she)計(ji)能滿(man)(man)足橋梁伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)要求，并(bing)且有(you)較強的(de)耐用性(xing)、抗沖擊能力強、有(you)抗擾(rao)度變(bian)形(xing)和抗疲勞(lao)的(de)性(xing)能，能滿(man)(man)足毛勒(le)縫等伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)無(wu)法滿(man)(man)足的(de)需(xu)求，讓傳統(tong)的(de)伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)頻繁(fan)損(sun)壞的(de)問題(ti)得以解決。
多(duo)向(xiang)變位(wei)梳形板伸(shen)縮(suo)(suo)裝置的功(gong)能首先指的是(shi)針對模數(shu)式伸(shen)縮(suo)(suo)裝置及傳(chuan)統梳齒板式伸(shen)縮(suo)(suo)裝置水平(ping)、豎向(xiang)、扭轉(zhuan)等多(duo)向(xiang)變位(wei)功(gong)能，從而避免我們(men)北方的冷熱季節(jie)交(jiao)替帶來(lai)的熱脹冷縮(suo)(suo)及其(qi)外界自然因(yin)素帶來(lai)的多(duo)重影響(xiang);其(qi)次是(shi)牢固可靠，車(che)輛行駛(shi)時應平(ping)順、無跳車(che)與噪聲;能防止雨水和(he)垃圾泥土(tu)滲入阻塞;安裝、檢(jian)查、養(yang)護、消(xiao)除污物都簡(jian)易方便(bian)。
1)水平轉角(jiao)功(gong)能：RB單(dan)元式多向(xiang)變位梳(shu)形板橋(qiao)梁伸(shen)縮裝置(zhi)各部件(jian)功(gong)能獨立，長度方(fang)向(xiang)每米為(wei)一(yi)個單(dan)元，車輛(liang)通過時在荷載(zai)作(zuo)用(yong)下產生水平轉動，該伸(shen)縮裝置(zhi)會隨之轉動，并將荷載(zai)均勻的傳遞給每個單(dan)元，從而減輕對(dui)橋(qiao)梁的破壞。
2)豎向轉角功能：該伸縮縫的豎向變形(xing)是(shi)通過(guo)多向變位座和(he)裝置(zhi)軸之間轉動，防止了自身擾度變形(xing)產生的破壞，使(shi)裝置(zhi)符(fu)合(he)梁體(ti)自由活動，從(cong)而達(da)到橋梁豎向變形(xing)的要求。
3)優越的結(jie)構性(xing)能：如(ru)該(gai)部件(jian)損(sun)壞時可以(yi)單(dan)獨(du)對每個單(dan)元(yuan)進行(xing)更換，簡(jian)單(dan)便捷，省(sheng)時省(sheng)力，滿足(zu)快速(su)通(tong)車(che)(che)的要(yao)(yao)求，對公路橋(qiao)梁(liang)養護(hu)起著至關(guan)重要(yao)(yao)的作用，維(wei)修時只(zhi)對損(sun)壞的模板單(dan)獨(du)拆除更換即可，并(bing)且只(zhi)要(yao)(yao)求橫橋(qiao)向有一個行(xing)車(che)(che)道寬(kuan)度(du)作業面的長度(du)，在不(bu)中斷交通(tong)的情況下(xia)就(jiu)可以(yi)完成施工(gong)。在實際(ji)的使用過(guo)程(cheng)中，不(bu)易損(sun)壞，較其他伸(shen)縮裝置(zhi)性(xing)價比較高，經濟和(he)社會效益非(fei)常的明顯，值得推(tui)廣和(he)應用。裝置(zhi)采用簡(jian)直形(xing)式(shi)，梁(liang)體與該(gai)裝置(zhi)采用柔性(xing)相(xiang)連，汽車(che)(che)的荷載沖擊力通(tong)過(guo)支(zhi)座和(he)膠(jiao)板傳遞和(he)吸收，大大減輕車(che)(che)輛通(tong)行(xing)振動對伸(shen)縮縫(feng)的損(sun)壞，同時也使行(xing)車(che)(che)舒適。
4)防(fang)滑防(fang)水防(fang)病害性能：在行車道(dao)方向，每個梳(shu)齒的(de)豎向排列密度保證了輪胎有(you)充(chong)分的(de)摩擦(ca)力，起到(dao)防(fang)滑的(de)作(zuo)用(yong);在橫向，可對防(fang)滑槽(cao)的(de)深度和密度進(jin)行加工，保證了裝置(zhi)的(de)防(fang)滑要(yao)求(qiu)，該裝置(zhi)也沒(mei)有(you)模數式伸(shen)縮縫(feng)的(de)縫(feng)隙(xi)，沒(mei)有(you)彈性或(huo)彈簧伸(shen)縮構造，伸(shen)縮裝置(zhi)和滑板緊貼無(wu)間，雜物不(bu)會滲入(ru)，更不(bu)會進(jin)入(ru)梁端的(de)縫(feng)隙(xi)，所以具有(you)防(fang)水防(fang)病害的(de)性能。
RB單(dan)元式多向(xiang)變(bian)位(wei)梳形板橋梁伸縮裝置有效的(de)(de)提高了橋梁的(de)(de)安全(quan)(quan)性(xing)、舒適性(xing)、可(ke)靠性(xing)，與(yu)原(yuan)橋面連接順(shun)適，車(che)輪通過(guo)時沒有過(guo)度沖擊間隙，行車(che)順(shun)適，大大地避(bi)免了車(che)輛通過(guo)梁端(duan)時發生(sheng)跳車(che)現象。裝置部(bu)件全(quan)(quan)部(bu)采用(yong)鋼(gang)板材料設計，與(yu)普通伸縮縫采用(yong)的(de)(de)型(xing)鋼(gang)相比強度高，耐受力強，不(bu)易(yi)變(bian)形，不(bu)易(yi)損壞(huai)。
