橋梁板式(shi)橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)是由多(duo)層薄(bo)鋼(gang)板與多(duo)層橡(xiang)膠(jiao)片硫化粘合而成一種普通橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)產品,這種產品具有(you)足夠的(de)豎向剛(gang)度,能(neng)(neng)夠將支(zhi)座(zuo)(zuo)上(shang)部(bu)(bu)構(gou)造的(de)反力可靠(kao)的(de)傳遞給墩臺(tai),支(zhi)座(zuo)(zuo)具有(you)良好(hao)的(de)彈性,以(yi)應對橋梁的(de)梁端的(de)轉(zhuan)動；又有(you)較大的(de)剪切(qie)變形(xing)能(neng)(neng)力，以(yi)滿(man)足上(shang)部(bu)(bu)構(gou)造的(de)水平位移。
橋(qiao)(qiao)梁(liang)板式(shi)橡膠支座適用于公路橋(qiao)(qiao)梁(liang)、鐵路橋(qiao)(qiao)梁(liang)、城市立交橋(qiao)(qiao)。主要功能是(shi)將上部(bu)的反力可(ke)靠地傳遞(di)給(gei)墩臺，并同(tong)時能完成(cheng)梁(liang)體(ti)結構由于制動力溫度、混凝士(shi)的收(shou)縮(suo)徐變(bian)及荷載(zai)作用等引(yin)起的水平位(wei)移(yi)及梁(liang)端的轉(zhuan)動。
由多層高彈(dan)(dan)性的(de)橡膠為(wei)主(zhu)體(ti)材料(liao)，與(yu)薄(bo)鋼(gang)板鑲(xiang)嵌、粘合、硫化而成(cheng)。該產品有足夠的(de)豎向剛度以(yi)(yi)承(cheng)受垂(chui)直荷載，且能將上部構造(zao)的(de)壓力(li)可靠地傳遞(di)給墩迨臺；有良好的(de)彈(dan)(dan)性以(yi)(yi)適應梁端的(de)轉動(dong)；有較大的(de)剪切(qie)變(bian)形以(yi)(yi)滿(man)足上部構造(zao)的(de)水平位移。橡膠以(yi)(yi)其獨特的(de)功能從根本上改善了橋梁支座的(de)性能。
橋梁橡膠支座的正確安裝步驟：
先使支(zhi)(zhi)座(zuo)和支(zhi)(zhi)承墊石按設計要(yao)求(qiu)準(zhun)確就(jiu)位(wei)。架梁(liang)(liang)(liang)(liang)落(luo)(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)，T型梁(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)縱軸線(xian)要(yao)與(yu)支(zhi)(zhi)座(zuo)中(zhong)心線(xian)重合(he)(he)；板(ban)梁(liang)(liang)(liang)(liang)、箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)縱軸線(xian)與(yu)支(zhi)(zhi)座(zuo)中(zhong)心線(xian)相(xiang)平行(xing)。為落(luo)(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)準(zhun)確，在(zai)架
跨(kua)板(ban)梁(liang)(liang)(liang)(liang)或(huo)箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)，可(ke)在(zai)梁(liang)(liang)(liang)(liang)底劃好(hao)二個支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)十(shi)字(zi)位(wei)置中(zhong)心，在(zai)梁(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)(de)端立面上標出(chu)兩(liang)個支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)位(wei)置中(zhong)心線(xian)的(de)(de)(de)鉛直線(xian)，落(luo)(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)使之與(yu)墩(dun)臺上的(de)(de)(de)位(wei)置中(zhong)心線(xian)相(xiang)重合(he)(he)。以后數跨(kua)可(ke)依照
跨(kua)梁(liang)(liang)(liang)(liang)為基準(zhun)進(jin)行(xing)。在(zai)架梁(liang)(liang)(liang)(liang)落(luo)(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)要(yao)平穩(wen)，防止壓(ya)偏或(huo)產(chan)生初始剪切變(bian)形,大(da)家(jia)可(ke)以參考(kao)鐵路(lu)橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)板(ban)式(shi)橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)規(gui)格表 。在(zai)安裝T型橋(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)，若橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)比梁(liang)(liang)(liang)(liang)筋底寬，則(ze)應(ying)在(zai)支(zhi)(zhi)座(zuo)與(yu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)筋底之間加(jia)設比支(zhi)(zhi)座(zuo)大(da)的(de)(de)(de)鋼(gang)筋混凝土墊塊或(huo)厚鋼(gang)板(ban)做過渡層，以免支(zhi)(zhi)座(zuo)局 部受壓(ya)，而形成應(ying)力集中(zhong)。
