鋼瀾滄盆式瀾滄橡膠支座由于支座結構緊湊、承載能力大、質量小、結構高度小、轉動及滑動靈活等優點，在大、中型連續梁橋中得到廣泛運用。對于跨度較大的連續梁橋的抗震設計，可采用瀾滄盆式瀾滄橡膠支座與減震耗能裝置并聯使用，也可采用鉛芯瀾滄橡膠支座、摩擦擺支座或其它減隔震裝置。但是對于高速公路上使用較多的跨度約25m的中型橋梁，墩高不大時，若使用墩梁固結的剛構體系，其在地震作用和溫度作用下結構反應較大，不容易滿足要求，采用板式瀾滄橡膠支座有較好的隔震性能，但抗滑穩定性較難滿足要求，需采取限位措施加以控制，采用鉛芯瀾滄橡膠支座則成本相對較高。因此，有必要對盆式瀾滄橡膠支座連續梁(liang)(liang)(liang)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)抗(kang)震性能進(jin)行研究，分析結構(gou)的(de)(de)主(zhu)要參(can)數對(dui)(dui)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)地震響應(ying)的(de)(de)影響，進(jin)而對(dui)(dui)連續梁(liang)(liang)(liang)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)約(yue)束方式、跨(kua)(kua)數及跨(kua)(kua)度等主(zhu)要參(can)數進(jin)行優化，提(ti)出高烈(lie)度地區(qu)中等跨(kua)(kua)度連續梁(liang)(liang)(liang)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)抗(kang)震設(she)計原則(ze)。

    跨數對連續梁(liang)橋抗(kang)震(zhen)性能的影響(xiang)

    對盆式橡膠支座約束的(de)(de)連續(xu)梁(liang)橋，若(ruo)中間墩全(quan)部(bu)采用固(gu)定支座約束，結(jie)構(gou)其它參數不(bu)變(bian)，隨著(zhu)跨(kua)數的(de)(de)增(zeng)加，上部(bu)結(jie)構(gou)的(de)(de)質量增(zeng)大，每一聯的(de)(de)總地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)反(fan)(fan)應(ying)隨之增(zeng)加，但(dan)是承擔水平地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)力的(de)(de)墩的(de)(de)數量也增(zeng)加，因此(ci)每個(ge)橋墩的(de)(de)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)反(fan)(fan)應(ying)變(bian)化需(xu)具體分析。E1地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)作用下，橋墩的(de)(de)較(jiao)不(bu)利地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)反(fan)(fan)應(ying)見表3。

    從表3可知，采用固定盆式橡膠支座約束(shu)時，一聯跨數(shu)增加，對單個墩的地震(zhen)響(xiang)應(ying)影響(xiang)不明(ming)顯，主要是(shi)因(yin)為跨數(shu)增大(da)，結構(gou)總地震(zhen)反(fan)應(ying)增大(da)，但結構(gou)承(cheng)擔地震(zhen)作用(yong)的墩柱數(shu)量也同時增多，均衡了結構(gou)的抗震(zhen)能力(li)。橋(qiao)墩承(cheng)載力(li)與較不利荷載效應(ying)關系見圖3，橋(qiao)墩采用(yong)1．5％的配筋率，E1縱向地震(zhen)作用(yong)下橋(qiao)墩的承(cheng)載力(li)滿足要求(qiu)，橫(heng)向承(cheng)載力(li)基本(ben)滿足要求(qiu)。

    根據《公路橋梁抗震設計細則》(JTG／TB02—01--2008)，需(xu)對E2地震作用下墩(dun)頂位(wei)移(yi)和(he)支(zhi)座承載(zai)力進(jin)行(xing)驗算。橋墩(dun)若采用0．4％的較(jiao)小體(ti)積配(pei)箍(gu)率[103，墩(dun)頂縱向位(wei)移(yi)不滿(man)足要(yao)求(qiu)，墩(dun)頂位(wei)移(yi)驗算見表(biao)4。適當增大體(ti)積配(pei)箍(gu)率至0．65％，6跨一聯時容許位(wei)移(yi)為0．347m，基本(ben)能滿(man)足要(yao)求(qiu)。

    采用鋼盆式橡膠支座，中(zhong)支(zhi)座豎向承載力(li)為7500kN。E2地震作用下支(zhi)座的剪力(li)見表5。

    由表(biao)5可知，若采用水平承(cheng)載力(li)(li)(li)取為豎向承(cheng)載力(li)(li)(li)的20％的支(zhi)座(zuo)，則支(zhi)座(zuo)抗剪(jian)承(cheng)載力(li)(li)(li)不足，支(zhi)座(zuo)剪(jian)壞(huai)，容易發生落梁(liang)破壞(huai)；采用水平承(cheng)載力(li)(li)(li)取為豎向承(cheng)載力(li)(li)(li)的30％的支(zhi)座(zuo)，縱向抗剪(jian)承(cheng)載力(li)(li)(li)能滿足要求，橫向則需設(she)置抗震(zhen)銷(xiao)承(cheng)擔部(bu)分剪(jian)力(li)(li)(li)。