一、產品概況
JQGZ-II型(xing)(xing)系(xi)列抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)是依(yi)據中華人民共和(he)國交(jiao)通(tong)行業標準《公路橋(qiao)梁盆(pen)式橡膠支(zhi)座(zuo)》 (JT301- 1999)及公路工程抗(kang)震(zhen)設計(ji)規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing)(xing))系(xi)列抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)的基礎上，經詳(xiang)細的靜(jing)力學、動力學分析研制(zhi)而成的一(yi)種新型(xing)(xing)抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)鋼支(zhi)座(zuo)，JQGZ-II系(xi)列抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)較JQGZ(I型(xing)(xing))抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)結構更(geng)加(jia)合理，性(xing)能更(geng)加(jia)可靠,使用(yong)壽命更(geng)長。
JQGZ-II型系(xi)列抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)包括固定(ding)(ding)(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)，單向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)、雙向(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)三種(zhong)型式，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)規格分為22個(ge)等級，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)豎(shu)向(xiang)設(she)計(ji)承載力、設(she)計(ji)轉(zhuan)角(jiao)、摩擦系(xi)數均(jun)按(an)相(xiang)關(guan)標(biao)準(zhun)要(yao)求設(she)計(ji)。其水平承載力，豎(shu)直方向(xiang)拔力及支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)整體強度(du)均(jun)比普通支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)有(you)大幅度(du)提高c該系(xi)列支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)采(cai)用彈性(xing)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)元件，具有(you)機理清晰明確、結(jie)構參數穩定(ding)(ding)(ding)、減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)性(xing)能優(you)良等特(te)點。減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)原理是水平力大到一定(ding)(ding)(ding)程(cheng)度(du)后，減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)彈簧開始發生(sheng)間(jian)性(xing)變形(xing)實現緩沖作(zuo)用。當(dang)結(jie)構發生(sheng)轉(zhuan)角(jiao)時，球芯產(chan)(chan)生(sheng)轉(zhuan)動(dong)。釋(shi)放上(shang)部結(jie)構產(chan)(chan)生(sheng)的(de)(de)轉(zhuan)矩。地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)時，剛性(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)措施和(he)柔性(xing)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)措施同時發生(sheng)作(zuo)用，以抵(di)御巨大的(de)(de)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)輸入能量。在大的(de)(de)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)波動(dong)情況下(xia)(xia)。既能保(bao)證橋梁上(shang)，下(xia)(xia)結(jie)構間(jian)合理相(xiang)對位移.減(jian)(jian)(jian)(jian)小地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)力的(de)(de)放大系(xi)數，又(you)使結(jie)構保(bao)特(te)統一性(xing)。該支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)可抵(di)御8-11度(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)。對高烈度(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)區尤(you)其下(xia)(xia)型地(di)(di)震(zhen)(zhen)(zhen)區的(de)(de)工程(cheng)結(jie)鉤有(you)良好的(de)(de)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)(jian)振(zhen)作(zuo)用。
該(gai)系列支座適用(yong)(yong)于大(da)跨(kua)度空(kong)間結(jie)(jie)構(gou)及大(da)跨(kua)度，特別(bie)適用(yong)(yong)于寬橋(qiao)、曲線橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤其適用(yong)(yong)于高烈度地震區的工程結(jie)(jie)構(gou)。
該(gai)系列(lie)產品已分別在冶金部建筑研(yan)究總院工(gong)程結(jie)構試驗室、石家莊(zhuang)鐵道學(xue)院工(gong)程結(jie)構檢(jian)測中心、上海同濟建設工(gong)程質量檢(jian)測站，廣州(zhou)大(da)學(xue)工(gong)程抗(kang)震研(yan)究中心檢(jian)測合格。
二、支座的構造(zao)形式
三(san)、支(zhi)座材質
不銹鋼板，聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按(an)JT391-1999標(biao)淮(huai)規定執行，其中減振彈簧按(an)QCn29035- 91汽車鋼板彈簧技術條件執行。鑄鋼按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執行。
四 、JQGZ支座(zuo)的優點
支座采用球面(mian)接觸，接觸面(mian)積大，壓強低，傳力均(jun)勻，體積小，用鋼量(liang)少。
可萬向承載，即可承受壓力，拔力和任意方向的剪力。
可萬向轉動，以釋(shi)放任(ren)意方向的彎距。
支座采(cai)用減振(zhen)彈(dan)簧,可滿足(zu)高(gao)烈度地區結構的(de)減振(zhen)需要(yao)。
支座的受力部件(jian)均采用鋼件(jian)，在200年內沒有老化問題。
支(zhi)座中(zhong)采用(yong)PTEF制品，其(qi)摩擦系(xi)數(shu)很小(xiao),不老化，耐(nai)低(di)溫可達-150℃,保證了支(zhi)座轉動的萬向(xiang)靈(ling)活(huo)性，及(ji)在北方(fang)寒(han)冷地區的應用(yong)。
支座反力集中、明(ming)確(que)，不隨轉角而發(fa)生變化。
支(zhi)座的作用使下部結構(gou)(柱、墩(dun))受力均勻(yun)。
支(zhi)座的(de)動、靜剛度大，保證了車輛(liang)運行的(de)平順性。
支座高度低，對橋梁的結構設計有(you)利(li)。
五、支座(zuo)的性能(neng)參(can)數指(zhi)標
豎向承載力(li)：500-80000KN
豎向拔(ba)力：500-80000KN
水平剪(jian)力(li)：500-80000KN
以上三(san)種(zhong)類型的力可作(zuo)相應組(zu)合(he)選取(qu)，但情(qing)況特(te)殊時需另行復(fu)核設計。
設(she)計轉(zhuan)角(jiao)：0.01-0.06rad
活動(dong)支座(zuo)位移量(±5-± 1500)mm.如有(you)特殊(shu)需要可另行設計0
摩擦系數：u=0.03(常溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系(xi)數需按工程總(zong)體計算選用，以達到(dao)在靜力(li)狀(zhuang)態(tai)下的內辦均(jun)勻，動力(li)作(zuo)(zuo)用下降低峰值(zhi)應力(li)的作(zuo)(zuo)用。
六、支座代號表示方法(fa)
1、支(zhi)座表示方法
支座示意圖
