多(duo)向變位梳形(xing)板橋梁伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)是為了(le)滿足實際(ji)公路橋梁施工及公路養護中(zhong)舊橋改造的(de)需求而研發的(de)新一(yi)代橋梁伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)，該裝置(zhi)設計能滿足橋梁伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)要求，并且有(you)較(jiao)強(qiang)(qiang)的(de)耐用性、抗沖擊能力(li)強(qiang)(qiang)、有(you)抗擾度變形(xing)和抗疲勞的(de)性能，能滿足毛勒縫等伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)無法滿足的(de)需求，讓(rang)傳(chuan)統的(de)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)裝置(zhi)頻繁損壞(huai)的(de)問題得以解決。
多(duo)向變位梳形板伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置的(de)(de)功(gong)能首先(xian)指的(de)(de)是(shi)針對模(mo)數式(shi)伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置及傳統梳齒板式(shi)伸(shen)(shen)縮裝(zhuang)置水平、豎向、扭轉等多(duo)向變位功(gong)能，從而避免我們(men)北方的(de)(de)冷(leng)熱(re)季節交替帶來的(de)(de)熱(re)脹冷(leng)縮及其外界(jie)自(zi)然(ran)因素帶來的(de)(de)多(duo)重影響(xiang);其次是(shi)牢(lao)固(gu)可靠(kao)，車(che)輛行駛時應平順(shun)、無跳車(che)與(yu)噪聲;能防止(zhi)雨(yu)水和垃圾泥(ni)土滲入阻(zu)塞;安裝(zhuang)、檢查(cha)、養護、消除污物都簡易(yi)方便。
1)水(shui)平(ping)轉角功能(neng)：RB單元(yuan)式(shi)多向變位梳形板橋(qiao)梁伸縮裝(zhuang)置(zhi)各部件(jian)功能(neng)獨立，長(chang)度(du)方(fang)向每(mei)米為一個單元(yuan)，車輛通過時(shi)在(zai)荷(he)載作用(yong)下產(chan)生(sheng)水(shui)平(ping)轉動，該伸縮裝(zhuang)置(zhi)會(hui)隨(sui)之轉動，并將荷(he)載均(jun)勻的傳遞給(gei)每(mei)個單元(yuan)，從而減(jian)輕對(dui)橋(qiao)梁的破壞。
2)豎向(xiang)(xiang)轉角(jiao)功能：該伸(shen)縮縫的豎向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)形(xing)是通過多(duo)向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)位座和裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)軸之間轉動，防止了自身擾度變(bian)(bian)形(xing)產生(sheng)的破壞，使(shi)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)符合梁(liang)體自由活動，從而達到橋(qiao)梁(liang)豎向(xiang)(xiang)變(bian)(bian)形(xing)的要(yao)求。
3)優(you)越的(de)(de)結構(gou)性能：如(ru)該部件損壞(huai)時(shi)可以單(dan)獨對(dui)每個單(dan)元進行更換，簡單(dan)便捷，省(sheng)時(shi)省(sheng)力，滿足快速(su)通(tong)(tong)車(che)(che)的(de)(de)要(yao)求(qiu)，對(dui)公路(lu)橋梁養護起著至關重要(yao)的(de)(de)作(zuo)用(yong)，維修時(shi)只(zhi)(zhi)對(dui)損壞(huai)的(de)(de)模板單(dan)獨拆除更換即可，并且只(zhi)(zhi)要(yao)求(qiu)橫橋向(xiang)有(you)一個行車(che)(che)道(dao)寬度作(zuo)業面(mian)的(de)(de)長度，在(zai)不中(zhong)斷交通(tong)(tong)的(de)(de)情況下就可以完成(cheng)施工(gong)。在(zai)實際(ji)的(de)(de)使(shi)用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)，不易(yi)損壞(huai)，較(jiao)其(qi)他(ta)伸縮裝置(zhi)性價比較(jiao)高(gao)，經濟(ji)和社會效益非常的(de)(de)明顯，值得推廣(guang)和應用(yong)。裝置(zhi)采用(yong)簡直形式，梁體與(yu)該裝置(zhi)采用(yong)柔性相連，汽車(che)(che)的(de)(de)荷載沖擊力通(tong)(tong)過(guo)支座和膠板傳(chuan)遞和吸收，大(da)大(da)減輕(qing)車(che)(che)輛(liang)通(tong)(tong)行振動對(dui)伸縮縫的(de)(de)損壞(huai)，同(tong)時(shi)也使(shi)行車(che)(che)舒適。
4)防(fang)(fang)滑防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害(hai)性(xing)能：在行車道方向(xiang)，每個梳齒的(de)(de)豎向(xiang)排列密(mi)度保(bao)證(zheng)了輪胎有(you)充分的(de)(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)滑的(de)(de)作用;在橫向(xiang)，可對防(fang)(fang)滑槽的(de)(de)深度和(he)密(mi)度進行加工(gong)，保(bao)證(zheng)了裝(zhuang)置的(de)(de)防(fang)(fang)滑要(yao)求，該裝(zhuang)置也沒有(you)模數(shu)式(shi)伸(shen)縮縫的(de)(de)縫隙，沒有(you)彈性(xing)或彈簧伸(shen)縮構造(zao)，伸(shen)縮裝(zhuang)置和(he)滑板(ban)緊貼無(wu)間，雜物不會滲入(ru)(ru)，更不會進入(ru)(ru)梁端的(de)(de)縫隙，所以具(ju)有(you)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害(hai)的(de)(de)性(xing)能。
RB單元式(shi)多向變位梳形板(ban)橋梁伸(shen)縮裝(zhuang)置有(you)(you)效的提高了橋梁的安全(quan)(quan)性、舒適性、可靠性，與原(yuan)橋面連接順適，車(che)輪通(tong)過(guo)(guo)時沒有(you)(you)過(guo)(guo)度沖擊間(jian)隙，行車(che)順適，大大地避免了車(che)輛通(tong)過(guo)(guo)梁端時發生跳車(che)現象。裝(zhuang)置部(bu)件全(quan)(quan)部(bu)采(cai)用鋼板(ban)材料設計，與普通(tong)伸(shen)縮縫(feng)采(cai)用的型鋼相比強度高，耐受(shou)力(li)強，不易變形，不易損壞(huai)。
