橋(qiao)梁板(ban)式橡膠(jiao)(jiao)支座(zuo)是由(you)多(duo)層(ceng)薄鋼板(ban)與(yu)多(duo)層(ceng)橡膠(jiao)(jiao)片硫(liu)化粘合而成一種(zhong)普通橡膠(jiao)(jiao)支座(zuo)產品,這種(zhong)產品具有(you)足夠的(de)(de)(de)豎向剛度,能夠將支座(zuo)上(shang)部構(gou)造(zao)的(de)(de)(de)反力可靠的(de)(de)(de)傳遞給(gei)墩臺,支座(zuo)具有(you)良好的(de)(de)(de)彈性,以應對橋(qiao)梁的(de)(de)(de)梁端的(de)(de)(de)轉動(dong)；又有(you)較(jiao)大的(de)(de)(de)剪切變形能力，以滿(man)足上(shang)部構(gou)造(zao)的(de)(de)(de)水(shui)平位移。
橋梁(liang)板式橡膠支座適用于公路橋梁(liang)、鐵路橋梁(liang)、城市(shi)立(li)交橋。主(zhu)要功能是將上部的反力可靠地傳遞(di)給墩臺，并(bing)同(tong)時能完(wan)成梁(liang)體結(jie)構由于制(zhi)動(dong)力溫度、混凝士(shi)的收(shou)縮徐變(bian)及(ji)荷載作用等引起的水平位移(yi)及(ji)梁(liang)端的轉動(dong)。
由多層高彈(dan)性的(de)(de)(de)(de)橡膠(jiao)為主體材(cai)料(liao)，與薄鋼板鑲(xiang)嵌、粘合、硫化(hua)而成(cheng)。該產(chan)品有足夠的(de)(de)(de)(de)豎(shu)向剛度以承受垂直荷載，且能將上部(bu)構(gou)造的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力(li)可靠地傳(chuan)遞給墩迨臺；有良好(hao)的(de)(de)(de)(de)彈(dan)性以適應梁端的(de)(de)(de)(de)轉動；有較大的(de)(de)(de)(de)剪(jian)切變(bian)形(xing)以滿足上部(bu)構(gou)造的(de)(de)(de)(de)水平(ping)位移。橡膠(jiao)以其獨特(te)的(de)(de)(de)(de)功(gong)能從根本上改(gai)善了(le)橋梁支(zhi)座的(de)(de)(de)(de)性能。
橋梁橡膠支座的正確安裝步驟：
先使支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)和支(zhi)(zhi)(zhi)承墊石按設(she)計要求準(zhun)確(que)就位(wei)。架(jia)(jia)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)落(luo)(luo)(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)，T型梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)縱(zong)軸(zhou)線(xian)(xian)要與(yu)(yu)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)中心(xin)(xin)線(xian)(xian)重合(he)；板(ban)(ban)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)、箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)縱(zong)軸(zhou)線(xian)(xian)與(yu)(yu)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)中心(xin)(xin)線(xian)(xian)相平行(xing)。為落(luo)(luo)(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)準(zhun)確(que)，在(zai)(zai)架(jia)(jia)
跨(kua)板(ban)(ban)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)或箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)，可(ke)在(zai)(zai)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)底劃好二(er)個支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)十字(zi)位(wei)置中心(xin)(xin)，在(zai)(zai)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)端立(li)面上標出兩個支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)位(wei)置中心(xin)(xin)線(xian)(xian)的(de)鉛直線(xian)(xian)，落(luo)(luo)(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)使之與(yu)(yu)墩臺上的(de)位(wei)置中心(xin)(xin)線(xian)(xian)相重合(he)。以后(hou)數跨(kua)可(ke)依照
跨(kua)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)為基準(zhun)進行(xing)。在(zai)(zai)架(jia)(jia)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)落(luo)(luo)(luo)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)要平穩，防止壓偏或產生初始剪切變形,大家(jia)可(ke)以參考鐵路橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)板(ban)(ban)式橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)規(gui)格表 。在(zai)(zai)安裝T型橋梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)時(shi)，若橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)比(bi)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)筋底寬，則應(ying)在(zai)(zai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)與(yu)(yu)梁(liang)(liang)(liang)(liang)(liang)筋底之間加設(she)比(bi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)大的(de)鋼(gang)筋混凝土墊塊或厚鋼(gang)板(ban)(ban)做過渡層(ceng)，以免支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)局(ju) 部受壓，而形成應(ying)力集中。
