TST無縫(feng)伸(shen)縮縫(feng)適(shi)用一年中的各個時(shi)期，通常(chang)在零下-40℃時(shi)橋面不會變脆，在夏季高溫達80℃時(shi)不會流動。
中(zhong)文名(ming)
TST無縫(feng)伸縮(suo)縫(feng)
使用時(shi)期
一年中的各個時(shi)期
使用壽命
一般改性(xing)瀝青路(lu)面的兩(liang)倍左右
彈性接(jie)縫
一種粘彈(dan)性結合材料(liao)來做的(de)接縫(feng)
概念
不(bu)(bu)僅適(shi)用(yong)于溫(wen)差(cha)(cha)變化(hua)不(bu)(bu)大(da)南方地(di)區(qu)，對于溫(wen)差(cha)(cha)較大(da)的我(wo)國(guo)(guo)西北(bei)，東北(bei)等地(di)也可(ke)以使(shi)用(yong)。在全國(guo)(guo)范(fan)圍(wei)內都可(ke)以正常(chang)使(shi)用(yong)。由于TST的高溫(wen)粘附特性，在施工時可(ke)與(yu)現有(you)路面牢固粘結(jie)變快，常(chang)溫(wen)不(bu)(bu)粘，冷卻后也不(bu)(bu)會(hui)被帶(dai)走(zou)。TST無(wu)縫(feng)(feng)伸縮縫(feng)(feng)粘接料使(shi)用(yong)壽命長，如果(guo)嚴格按照生產工藝安裝的無(wu)縫(feng)(feng)粘接料，它的使(shi)用(yong)壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右(you)。并且(qie)有(you)很好的舒(shu)適(shi)性，能充(chong)分吸收各(ge)種大(da)型車輛(liang)振動沖擊，車輛(liang)駛過(guo)舒(shu)適(shi)平穩(wen)。
原理(li)與(yu)特點
所謂"彈性(xing)接(jie)縫(feng)"就(jiu)是一種(zhong)粘彈性(xing)結(jie)合材(cai)料來做的(de)接(jie)縫(feng)，使接(jie)縫(feng)產生(sheng)一定的(de)彈塑變形(xing)來適應(ying)結(jie)構的(de)變形(xing)。其性(xing)能特點如下：
1)TST是(shi)一種特制的高粘彈塑(su)性材(cai)料，常溫(wen)下呈彈塑(su)態，高溫(wen)熔溶后(hou)(hou)可熱(re)灌人碎石中，成型后(hou)(hou)如同(tong)瀝(li)青砼狀，能(neng)承受車輛荷載，又有彈性，可代替小伸縮縫的功能(neng)。
2)構造簡單，TST碎石(shi)直接鋪在橋梁接縫(feng)處，與前后的(de)橋面鋪裝形成連續體，橋面平整無(wu)縫(feng)。這種(zhong)彈性接縫(feng)能(neng)吸收各方面的(de)變形和振動，行車平穩(wen)、舒適、無(wu)噪音、振動。
3)施工方便快(kuai)捷，鋪裝冷卻(que)后(hou)，即可(ke)開放交通。當伸縮縫需(xu)要(yao)進行更換時(shi)，可(ke)半邊施工。對交通繁忙路(lu)段不(bu)中斷交通。
4)接縫和橋面鋪裝(zhuang)聯(lian)成一體，密封(feng)防水性好(hao)，且造價低、耐用(yong)。
1)橋面(mian)
瀝青砼鋪(pu)裝層施(shi)工完畢后，清掃伸(shen)縮縫周(zhou)邊的(de)橋面，按設計要求確定的(de)槽口寬(kuan)度放樣(yang)、切縫、移走切除掉的(de)路面材料并將槽口清理干凈。
2)在(zai)距槽(cao)口邊緣50 nlm，橫橋向每間隔250 Film 打人一個(ge)膨脹螺栓(shuan)(shuan)，高度至1/2槽(cao)口深，并在(zai)螺栓(shuan)(shuan)內側螺帽上(shang)順縫(feng)方向通(tong)焊一根(gen) 12的鋼筋(jin)，或(huo)先(xian)鉆 12深60 mm 的孔。打人 12×100 mm鋼筋(jin)，然后在(zai)頂(ding)端(duan)內側順縫(feng)方向焊一根(gen) 12鋼筋(jin)。
3)高壓水(shui)槍清洗槽口(kou)，然后(hou)用火焰噴射器烤熱、烘干槽口(kou)表面。在相鄰梁端縫隙內填海綿膠條，盡量填滿，不留空隙。
4)在槽口外露面上均(jun)(jun)勻(yun)涂刷TST專用(yong)(yong)粘合(he)劑，等待(dai)15 min后(hou)澆人溶化的TST，并用(yong)(yong)刮板(ban)均(jun)(jun)勻(yun)地涂抹在槽口底面與側面，厚度(du)1～2 mnl。然后(hou)放(fang)人跨縫鋼板(ban)，以定位釘固(gu)定，并注意(yi)對中。
5)從槽口一端開始，放人已炒熱(130～150℃ )的大石(shi)子，均勻攤(tan)(tan)鋪**段，攤(tan)(tan)鋪長(chang)度2～3 m，厚(hou)度以能見(jian)到底層(ceng)的TST為準。然后澆入TST，淹沒石(shi)子。
6)鋪第二層(ceng)石子，厚度以能(neng)見到下層(ceng)的TST為準(zhun)，再(zai)次澆(jiao)灌TST，淹(yan)沒石子。本項目(mu)因槽口(kou)較(jiao)深，共(gong)三鋪三澆(jiao)。
7)鋪上炒熱的小石料，高(gao)出橋(qiao)面10mm，用(yong)平板(ban)振(zhen)動器振(zhen)實，然后用(yong)刮(gua)板(ban)刮(gua)平。一般為(wei)防止下(xia)沉，高(gao)出橋(qiao)面l～2 mm ，這時可(ke)任意修整，并用(yong)鐵(tie)锨拍平。
8)澆(jiao)灌(guan)上足夠(gou)的(de)TST，淹沒石(shi)子，這時(shi)為防(fang)止TST流到兩(liang)邊(bian)(bian)橋面上。可在槽口兩(liang)邊(bian)(bian)用木(mu)板擋住，以(yi)保持邊(bian)(bian)緣的(de)整齊。
9)按以上方法繼續做下一(yi)段，直至整幅或半幅做完。從一(yi)端開始，用專用的攤鋪器攤鋪封面(TST用量根據下滲情況掌握(wo))，用燒(shao)熱的鐵鍬刮平，一(yi)邊澆，一(yi)邊向(xiang)后刮，修整表面，整個過程需要(yao)用火焰噴射器保溫，表面TST不(bu)得高出石料(liao)2 mm。
10)修整邊(bian)緣(yuan)，去掉兩邊(bian)擋(dang)板，冷卻1～2h，開(kai)放交通。
