多向變位梳形板橋梁伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)是(shi)為了滿(man)足(zu)實際公路(lu)橋梁施工及(ji)公路(lu)養護中(zhong)舊橋改造的(de)需求(qiu)而研(yan)發的(de)新一(yi)代橋梁伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)，該(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)設計(ji)能滿(man)足(zu)橋梁伸(shen)縮要求(qiu)，并且有(you)較(jiao)強的(de)耐用(yong)性、抗(kang)沖擊能力強、有(you)抗(kang)擾(rao)度變形和抗(kang)疲勞的(de)性能，能滿(man)足(zu)毛勒縫等(deng)伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)無法(fa)滿(man)足(zu)的(de)需求(qiu)，讓傳統的(de)伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)頻(pin)繁(fan)損壞的(de)問題得以解決。
多(duo)向(xiang)變位(wei)梳形板(ban)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)的功能首先指的是針對模(mo)數式伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)及傳統梳齒(chi)板(ban)式伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)水(shui)平、豎(shu)向(xiang)、扭轉等多(duo)向(xiang)變位(wei)功能，從而避免我們(men)北方(fang)的冷熱季節交替帶來的熱脹冷縮(suo)及其外界自然因(yin)素帶來的多(duo)重影響;其次是牢固(gu)可靠(kao)，車輛行駛時應平順(shun)、無跳車與噪聲;能防止雨水(shui)和垃圾(ji)泥土滲入阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養(yang)護、消除污物都簡易方(fang)便。
1)水(shui)平轉角(jiao)功能：RB單(dan)元式多向變位梳形板橋梁伸縮裝(zhuang)置各(ge)部件功能獨立，長度方向每(mei)米為(wei)一個(ge)單(dan)元，車輛通過時在荷載作用下產生水(shui)平轉動(dong)，該伸縮裝(zhuang)置會(hui)隨之(zhi)轉動(dong)，并將荷載均勻(yun)的傳遞(di)給(gei)每(mei)個(ge)單(dan)元，從而(er)減(jian)輕對橋梁的破(po)壞。
2)豎向轉角功(gong)能：該(gai)伸縮縫(feng)的豎向變形(xing)是通(tong)過多(duo)向變位座和裝置軸之(zhi)間轉動(dong)，防止(zhi)了自身(shen)擾度變形(xing)產生的破壞，使裝置符合梁(liang)體自由(you)活(huo)動(dong)，從而達到橋梁(liang)豎向變形(xing)的要求。
3)優越的(de)(de)結構性能：如該部件損(sun)(sun)壞(huai)(huai)時(shi)可以單(dan)獨(du)對每個單(dan)元進行(xing)更換，簡單(dan)便(bian)捷，省時(shi)省力(li)，滿足快速(su)通車(che)(che)的(de)(de)要(yao)求(qiu)，對公路橋(qiao)梁(liang)養護起著至關重要(yao)的(de)(de)作(zuo)用，維(wei)修時(shi)只對損(sun)(sun)壞(huai)(huai)的(de)(de)模(mo)板單(dan)獨(du)拆除更換即可，并且只要(yao)求(qiu)橫橋(qiao)向有一個行(xing)車(che)(che)道寬度作(zuo)業面的(de)(de)長度，在(zai)不(bu)中斷交通的(de)(de)情況下(xia)就可以完(wan)成施工。在(zai)實際的(de)(de)使(shi)用過程中，不(bu)易損(sun)(sun)壞(huai)(huai)，較其(qi)他伸縮裝置(zhi)性價比較高，經濟(ji)和(he)社會效(xiao)益非常的(de)(de)明(ming)顯，值得推廣和(he)應用。裝置(zhi)采用簡直形(xing)式，梁(liang)體(ti)與(yu)該裝置(zhi)采用柔性相連，汽車(che)(che)的(de)(de)荷載(zai)沖擊力(li)通過支座(zuo)和(he)膠板傳(chuan)遞(di)和(he)吸收，大大減輕車(che)(che)輛通行(xing)振動對伸縮縫的(de)(de)損(sun)(sun)壞(huai)(huai)，同時(shi)也使(shi)行(xing)車(che)(che)舒適(shi)。
4)防(fang)(fang)滑(hua)防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)病(bing)害性(xing)(xing)能：在行(xing)車道(dao)方(fang)向，每個梳齒的豎向排列密度(du)保(bao)(bao)證(zheng)(zheng)了輪胎(tai)有(you)(you)充分的摩擦力，起到防(fang)(fang)滑(hua)的作用(yong);在橫向，可對防(fang)(fang)滑(hua)槽的深度(du)和(he)密度(du)進(jin)行(xing)加(jia)工，保(bao)(bao)證(zheng)(zheng)了裝置(zhi)的防(fang)(fang)滑(hua)要求，該裝置(zhi)也沒有(you)(you)模(mo)數(shu)式伸縮(suo)(suo)縫的縫隙，沒有(you)(you)彈(dan)性(xing)(xing)或彈(dan)簧伸縮(suo)(suo)構造(zao)，伸縮(suo)(suo)裝置(zhi)和(he)滑(hua)板(ban)緊貼無間，雜(za)物不(bu)會(hui)滲入，更不(bu)會(hui)進(jin)入梁(liang)端(duan)的縫隙，所以具有(you)(you)防(fang)(fang)水(shui)防(fang)(fang)病(bing)害的性(xing)(xing)能。
RB單(dan)元式多向變位梳形板橋(qiao)梁(liang)(liang)伸縮(suo)裝(zhuang)置有效的提高(gao)(gao)了橋(qiao)梁(liang)(liang)的安全(quan)性(xing)(xing)、舒(shu)適性(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)，與(yu)(yu)原橋(qiao)面連接順(shun)適，車(che)(che)輪通過(guo)(guo)時沒有過(guo)(guo)度(du)沖(chong)擊間隙，行車(che)(che)順(shun)適，大(da)大(da)地避免了車(che)(che)輛通過(guo)(guo)梁(liang)(liang)端時發生跳車(che)(che)現象(xiang)。裝(zhuang)置部件全(quan)部采用鋼板材(cai)料設計，與(yu)(yu)普通伸縮(suo)縫采用的型鋼相(xiang)比強(qiang)度(du)高(gao)(gao)，耐受(shou)力(li)強(qiang)，不易變形，不易損壞(huai)。
