多向變位梳(shu)形板橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置是(shi)為了滿(man)(man)足(zu)實際公路橋(qiao)(qiao)梁施(shi)工及公路養護中舊橋(qiao)(qiao)改(gai)造(zao)的需求(qiu)而研發(fa)的新一代(dai)橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置，該裝(zhuang)(zhuang)置設計(ji)能滿(man)(man)足(zu)橋(qiao)(qiao)梁伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)要求(qiu)，并(bing)且有較強(qiang)的耐用性(xing)、抗沖擊能力強(qiang)、有抗擾度變形和(he)抗疲(pi)勞的性(xing)能，能滿(man)(man)足(zu)毛勒縫等伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置無法滿(man)(man)足(zu)的需求(qiu)，讓傳統(tong)的伸(shen)(shen)縮(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置頻繁損壞的問題得以解決。
多(duo)向(xiang)變位梳形板伸縮裝(zhuang)置(zhi)的(de)功(gong)能首先指的(de)是針對(dui)模數式伸縮裝(zhuang)置(zhi)及傳(chuan)統梳齒板式伸縮裝(zhuang)置(zhi)水平、豎向(xiang)、扭轉等(deng)多(duo)向(xiang)變位功(gong)能，從(cong)而避(bi)免我們(men)北方的(de)冷熱(re)季節(jie)交替帶(dai)來(lai)的(de)熱(re)脹冷縮及其外界自(zi)然因素帶(dai)來(lai)的(de)多(duo)重(zhong)影響;其次是牢(lao)固可(ke)靠，車(che)(che)輛行(xing)駛(shi)時應平順、無跳車(che)(che)與噪聲;能防止雨水和垃圾泥(ni)土滲(shen)入阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養護、消除污物都簡易方便。
1)水(shui)平(ping)轉角功能：RB單(dan)元式多向變位梳(shu)形(xing)板橋梁伸縮(suo)裝(zhuang)置各部件功能獨立，長度(du)方向每米為一個(ge)單(dan)元，車輛通過時在荷(he)載(zai)作(zuo)用下產生水(shui)平(ping)轉動，該伸縮(suo)裝(zhuang)置會隨(sui)之轉動，并將荷(he)載(zai)均(jun)勻的傳遞給每個(ge)單(dan)元，從(cong)而(er)減輕對橋梁的破壞。
2)豎(shu)向(xiang)轉角(jiao)功能：該(gai)伸縮縫(feng)的(de)豎(shu)向(xiang)變(bian)形是通過多向(xiang)變(bian)位座(zuo)和裝(zhuang)置軸之間轉動(dong)(dong)，防止了自身擾度變(bian)形產(chan)生的(de)破壞，使裝(zhuang)置符(fu)合梁體自由活(huo)動(dong)(dong)，從而達到橋(qiao)梁豎(shu)向(xiang)變(bian)形的(de)要求。
3)優越的(de)(de)結(jie)構性能：如該部件損(sun)壞(huai)時(shi)(shi)(shi)可以(yi)單(dan)(dan)獨對(dui)每個單(dan)(dan)元進(jin)行更換，簡單(dan)(dan)便捷，省(sheng)時(shi)(shi)(shi)省(sheng)力，滿足(zu)快速通(tong)車的(de)(de)要求，對(dui)公路橋梁養護起著至關重要的(de)(de)作用，維修時(shi)(shi)(shi)只對(dui)損(sun)壞(huai)的(de)(de)模板單(dan)(dan)獨拆除更換即可，并(bing)且只要求橫橋向有一(yi)個行車道寬度作業(ye)面的(de)(de)長(chang)度，在不中斷交通(tong)的(de)(de)情況下就(jiu)可以(yi)完成施工。在實際的(de)(de)使用過(guo)程中，不易(yi)損(sun)壞(huai)，較(jiao)其他伸縮(suo)裝(zhuang)置性價比較(jiao)高，經濟和(he)(he)社(she)會效(xiao)益非常(chang)的(de)(de)明顯(xian)，值得推廣和(he)(he)應用。裝(zhuang)置采用簡直形(xing)式，梁體(ti)(ti)與該裝(zhuang)置采用柔性相連(lian)，汽車的(de)(de)荷載沖擊力通(tong)過(guo)支座(zuo)和(he)(he)膠(jiao)板傳遞和(he)(he)吸收，大大減(jian)輕車輛通(tong)行振動(dong)對(dui)伸縮(suo)縫(feng)的(de)(de)損(sun)壞(huai)，同時(shi)(shi)(shi)也使行車舒適。
4)防(fang)(fang)(fang)滑防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病害性(xing)能：在(zai)行車道方向，每個梳齒的(de)豎向排列密度保證了(le)輪胎有充分的(de)摩擦(ca)力，起到防(fang)(fang)(fang)滑的(de)作用;在(zai)橫向，可對防(fang)(fang)(fang)滑槽的(de)深度和密度進行加工(gong)，保證了(le)裝(zhuang)置的(de)防(fang)(fang)(fang)滑要求，該裝(zhuang)置也沒有模數式伸縮(suo)縫的(de)縫隙，沒有彈性(xing)或彈簧伸縮(suo)構造(zao)，伸縮(suo)裝(zhuang)置和滑板緊貼無間，雜(za)物不(bu)(bu)會滲入(ru)，更(geng)不(bu)(bu)會進入(ru)梁(liang)端的(de)縫隙，所以具有防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病害的(de)性(xing)能。
RB單元式多(duo)向變(bian)(bian)位梳形板橋梁伸(shen)縮裝置有效的提高了橋梁的安全性(xing)、舒適性(xing)、可靠性(xing)，與原橋面(mian)連接順(shun)適，車輪(lun)通(tong)過(guo)時沒有過(guo)度沖擊間隙，行(xing)車順(shun)適，大大地(di)避免了車輛通(tong)過(guo)梁端時發生跳車現象。裝置部(bu)件全部(bu)采用鋼(gang)板材料(liao)設計，與普通(tong)伸(shen)縮縫(feng)采用的型鋼(gang)相比強(qiang)度高，耐(nai)受(shou)力強(qiang)，不易變(bian)(bian)形，不易損壞。
