橋梁伸縮縫裝置(zhi)(zhi)由(you)于(yu)設置(zhi)(zhi)在(zai)梁端構造薄弱的部位(wei)，直接承受車(che)輛(liang)荷載的反復作(zuo)用，又多(duo)暴露于(yu)大自然中(zhong)，受到(dao)各種(zhong)自然因素的影響，因此，伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)是(shi)(shi)易損壞、難修(xiu)補(bu)的部位(wei)。伸(shen)縮(suo)(suo)裝置(zhi)(zhi)產生破(po)損的原因是(shi)(shi)多(duo)方(fang)面的，主(zhu)要有：

    1、設(she)計不周

    設(she)計(ji)時梁端部未能(neng)慎重考慮(lv)，在反復荷載作用(yong)下，梁端破損引起伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)失靈(ling)。另外(wai)，有時變形量計(ji)算(suan)不恰當，采用(yong)了過大(da)的伸(shen)縮(suo)間距(ju)，導致伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)破損。

    2、橋梁伸縮縫裝置自身問題

    伸縮(suo)裝置本(ben)身構造剛(gang)度不(bu)足錨固的構件強度不(bu)足，在營運過程中產生不(bu)同程度的破壞。

    對伸(shen)縮裝置的后澆壓填材料沒有認真對待、精(jing)心選擇，致使伸(shen)縮裝置營運質量下降，產(chan)生不同程度的病害。

    3、橋梁伸縮縫的施工與澆筑

    施(shi)工過程(cheng)中(zhong)，梁端(duan)伸(shen)(shen)縮(suo)縫間距(ju)沒(mei)有按設計要求完成(cheng)，人為地放大和縮(suo)小，定位角鋼(gang)位置不正(zheng)確(que)，致使(shi)伸(shen)(shen)縮(suo)裝置不能(neng)正(zheng)常工作(zuo)。這樣會出(chu)現(xian)下(xia)列情況：由(you)于縫距(ju)太小，橡(xiang)膠(jiao)伸(shen)(shen)縮(suo)縫因超限擠壓凸起而產生(sheng)跳(tiao)車(che)；由(you)于縫距(ju)過大，荷載(zai)作(zuo)用(yong)下(xia)的剪切力以及車(che)輛行駛(shi)的慣性，會將松動的伸(shen)(shen)縮(suo)縫橡(xiang)膠(jiao)帶出(chu)定位角鋼(gang)，產生(sheng)了(le)另一類型的跳(tiao)車(che)。施(shi)工時伸(shen)(shen)縮(suo)裝置的錨(mao)固(gu)鋼(gang)筋(jin)焊(han)接的不夠(gou)牢固(gu)，或產生(sheng)遺漏預埋錨(mao)固(gu)鋼(gang)筋(jin)的現(xian)象，給伸(shen)(shen)縮(suo)縫本(ben)身造成(cheng)隱患(huan)；施(shi)工時伸(shen)(shen)縮(suo)裝置安裝的不好，橋(qiao)面(mian)鋪裝后伸(shen)(shen)縮(suo)縫澆筑的不好，使(shi)用(yong)過程(cheng)中(zhong)，在反復(fu)荷載(zai)作(zuo)用(yong)下(xia)致使(shi)伸(shen)(shen)縮(suo)縫損壞。

    4、連續(xu)縫(feng)設置不夠完善

    為了減少伸(shen)縮縫，大量采用連(lian)續(xu)梁或連(lian)續(xu)橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)。橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)連(lian)續(xu)就需(xu)設置(zhi)連(lian)續(xu)縫，連(lian)續(xu)縫的設置(zhi)不(bu)(bu)夠完(wan)善，致使連(lian)續(xu)縫破損，而產生橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)跳(tiao)車。橋(qiao)面(mian)(mian)(mian)連(lian)續(xu)縫處，變形(xing)假縫的寬度(du)和(he)深度(du)設置(zhi)得(de)不(bu)(bu)夠規(gui)范(fan)，不(bu)(bu)夠統(tong)一，這(zhe)也不(bu)(bu)同程度(du)地(di)影響著連(lian)續(xu)縫的正(zheng)常(chang)工(gong)作。